Shanghai (Gasgoo) – Xiaomi EV a annoncé le 20 novembre que son 500 000e véhicule était sorti de la chaîne de production, un jalon atteint seulement 19 mois après le début des livraisons de la marque en avril 2024.
L'entreprise a présenté cette réalisation comme le début de son prochain chapitre et a remercié les clients pour leur soutien. La vitesse de production établit une nouvelle fois un référentiel pour les jeunes marques chinoises de véhicules à énergie nouvelle, soulignant l'expansion agressive des activités automobiles de Xiaomi EV.
La montée en puissance de l'entreprise a été exceptionnellement rapide pour les normes du secteur. Ses 100 000 premiers véhicules ont été produits en seulement 230 jours. L'efficacité des livraisons n'a cessé de progresser tout au long de 2025, les volumes mensuels dépassant à plusieurs reprises 40 000 unités et atteignant 48 654 en octobre. Xiaomi se rapproche désormais de son objectif annuel de 350 000 livraisons.
Lors de la cérémonie, Lei Jun, fondateur, président et directeur général de Xiaomi, a exposé ce qu'il a décrit comme les trois priorités actuelles de l'entreprise. Il a souligné une concentration inflexible sur la sécurité des véhicules et les performances de livraison, prévoyant que les livraisons de Xiaomi EV en 2025 dépasseront 400 000 unités. Il a également mis en avant un engagement soutenu en faveur de l'innovation technologique, notant que les dépenses annuelles de R＆D devraient atteindre 32 à 33 milliards de yuans l'année prochaine. La troisième priorité est l'intégration plus poussée de l'IA dans la fabrication de pointe, ce qui, selon lui, libérera de nouveaux niveaux d'efficacité productive. « Les attentes envers Xiaomi EV sont élevées », a déclaré Lei, ajoutant que l'entreprise entend prouver ses capacités par des actes plutôt que par des paroles.
Sur le plan financier, Xiaomi EV a atteint la rentabilité en septembre 2025, seulement 17 mois après le début des livraisons. Ce délai est considérablement plus court que les environ quatre ans qu'il a fallu à Li Auto et les deux ans à AITO, faisant de Xiaomi l'un des constructeurs automobiles nouveaux les plus rapides au monde à devenir rentable. Les analystes estiment que les bénéfices du troisième trimestre ont atteint environ 700 millions de yuans, soutenus par de fortes ventes des SU7 et YU7, tous deux positionnés avec des prix de transaction supérieurs à 250 000 yuans.
Xiaomi EV développe sa capacité de production parallèlement à sa croissance rapide des ventes. Ses deux premières usines peuvent désormais produire plus de 60 000 véhicules par mois à pleine capacité, tandis qu'une troisième installation et une nouvelle usine à Wuhan doivent entrer en service au second semestre 2026. L'entreprise prévoit que sa capacité annuelle atteindra 1,2 million d'unités, le millionième véhicule étant attendu pour août 2026. La production repose largement sur l'automatisation, avec plus de 700 robots permettant la fonderie sous pression, l'estampage et d'autres processus clés entièrement automatisés, réduisant le temps de cycle d'assemblage à seulement 76 secondes.
À plus long terme, Xiaomi EV prévoit de pénétrer le marché européen en 2027, visant à exporter son écosystème intelligent intégré « Humain × Voiture × Maison » dans le cadre de sa stratégie internationale. Alors que la production continue de s'étendre, l'entreprise devra relever le défi d'équilibrer une forte demande de commandes avec son ambition de devenir un constructeur automobile d'un million de véhicules par an.
