Le ７ novembre, NIO a annoncé via son compte Weibo officiel que la production cumulée de l’ES6 avait dépassé les ３００,０００ unités. Le NIO ES6 reste le SUV tout électrique le plus vendu au‑delà de ３００,０００ yuans parmi les marques chinoises — et devient ainsi le premier modèle de ce segment à atteindre ce jalon de production.
Lancé initialement en décembre ２０１８ et livré à partir de mi‑２０１９, le NIO ES6 a bénéficié d’une importante mise à niveau en ２０２３ sur la base de la plateforme NT ２.０ de NIO. La dernière version, commercialisée en mai cette année, est proposée à partir de ３３８,０００ yuans en achat comptant, ou à partir de ２６８,０００ yuans dans le cadre du programme de location de batterie. Au ２７ mai ２０２４, les livraisons cumulées du NIO ES6 avaient déjà franchi les ２００,０００ unités.
Ce jalon coïncide avec une forte progression générale des performances de NIO. Selon les données de livraison d’octobre ２０２５, NIO a livré ４０,３９７ véhicules neufs sur le mois — une hausse annuelle de ９２,６ ％ et un nouveau record. Les livraisons comprenaient １７,１４３ unités sous la marque principale NIO, １７,３４２ unités de la marque milieu de gamme ONVO, et ５,９１２ unités de la marque de petite voiture électrique intelligente FIREFLY. Fin octobre, le volume total cumulé des ventes de NIO atteignait ９１３,１８２ unités, dont ７７９,３１９ pour la marque NIO.
Les analystes du secteur considèrent le succès de l’ES6 comme la preuve de l’engagement profond de NIO dans le segment premium des véhicules électriques, ainsi que le reflet de la transition continue de la Chine vers des véhicules neufs énergétiques haut de gamme. Le passage du modèle de ２００,０００ à ３００,０００ unités souligne sa forte résilience marché et sa base de clients fidèles dans un paysage de plus en plus concurrentiel.
Parallèlement au jalon de l’ES6, NIO a également révélé que les livraisons cumulées du tout nouveau ES8 avaient dépassé les １０,０００ unités. Alors que NIO continue d’étendre et d’affiner sa gamme de produits, son avantage concurrentiel sur le marché premium devrait encore se renforcer.
