Shanghai (Gasgoo)- Selon un message publié sur le compte WeChat de WeRide, le 21 août, WeRide a lancé WePilot AiDrive, une solution ADAS (Advanced Driver Assistance System, système avancé d'aide à la conduite) de bout en bout en une seule étape, développée conjointement avec Bosch. Cette mise en marché arrive seulement six mois après que les deux sociétés aient mis en production leur solution en deux étapes.
La nouvelle solution a déjà passé les tests de fonctionnalités de base et devrait entrer en production de masse en 2025, marquant une étape vers un déploiement plus large, plus intelligent et plus efficace des technologies avancées d'aide à la conduite dans le monde entier.
Contrairement au processus traditionnel en deux étapes de « perception puis prise de décision », WePilot AiDrive fonctionne davantage comme un conducteur humain expérimenté, réagissant immédiatement au moment de la perception. Cette conception raccourcit les chemins de réaction, améliore la vitesse de réaction et permet une plus grande tolérance aux complexités de la conduite réelle.
Les démonstrations officielles montrent que le système gère une large gamme de scénarios complexes en ville et en banlieue, y compris des changements de voie en toute confiance dans la circulation dense, des détournements par des zones de chantier non balisées, des virages sans protection, des interactions piétons-véhicules, des virages serrés, des manœuvres de démarrage et d'arrêt en douceur dans les files d'attente, des routes de village étroites et des obstacles en bordure de route, tout en équilibrant la sécurité, le confort et l'efficacité.
L'architecture en une seule étape présente également trois avantages structurels : une adaptation de la puissance de calcul évolutive, une compatibilité avec différentes configurations de capteurs et la capacité d'effectuer des mises à jour en quelques jours plutôt qu'en quelques mois.
WePilot AiDrive peut fonctionner avec des configurations de capteurs multimodaux ou de vision pure. Il s'adapte aux plates-formes de calcul à haute performance et aux plates-formes de calcul moyennes à basses performances grâce à la distillation de modèles, tandis que le middleware découple les algorithmes des couches matérielles et logicielles. Cette approche modulaire permet une mise en marché et une production de masse plus rapides des fonctions de conduite assistée de niveau 2.
En tirant parti d'énormes volumes de données de conduite, le système génère automatiquement des étiquettes d'apprentissage, élargissant sa couverture des cas limites et améliorant sa gestion des rares scénarios « longue queue ». Ce processus d'amélioration continu, à faible coût et rapide, garantit que le produit reste à jour et de plus en plus raffiné avec une utilisation quotidienne.
WeRide affirme que WePilot AiDrive démontre déjà une prise de décision semblable à celle d'un être humain dans les capacités de conduite assistée de niveau 2, avec une forte performance de sécurité dans plusieurs environnements de conduite. Avec une production de masse prévue pour 2025, le système offrira aux consommateurs une expérience de conduite assistée plus efficace et sûre
