Récemment, dans le district spécial de Liuzhi, à Liupanshui, dans la province du Guizhou, la première locomotive commerciale à hydrogène du pays a été mise en marche lentement sur la ligne ferroviaire dédiée Guizhou Meijin, construite par le 23e bureau du groupe China Railway. Sans le rugissement et la fumée noire des locomotives diesel traditionnelles, cette locomotive « à hydrogène » initie tranquillement une révolution verte dans la logistique du sud-ouest de la Chine.
La ligne s’étend sur une longueur totale de 2,64 kilomètres et comprend 11 spécialités, notamment les travaux de terrassement, de tunnel, de pont, de communication, de signalisation, d’électricité et d’autres projets « quadri-électriques ». Avec une capacité de transport annuelle prévue pouvant atteindre 8 millions de tonnes, elle peut transporter efficacement du charbon, du coke, de l’énergie à hydrogène et d’autres matériaux connexes.
La ville de Liupanshui est une importante « capitale du charbon » dans le sud-ouest de la Chine. L’« empreinte noire » de l’industrie charbonnière a exercé une pression considérable sur la protection de l’environnement locale. Cette ligne ferroviaire dédiée à l’hydrogène représente une étape cruciale dans la transformation et la modernisation industrielles de la région. Contrairement aux locomotives diesel traditionnelles, cette locomotive est alimentée à l’hydrogène, réalisant une double percée : « zéro émission » de polluants et fonctionnement « à faible bruit », offrant ainsi une nouvelle solution pour le développement vert dans le secteur du fret ferroviaire.
