SMM News du 24 juin : Aujourd'hui, les secteurs des batteries et des pièces automobiles ont enregistré une hausse simultanée pendant les transactions. L'indice des batteries a bondi de plus de 5,4 % à un moment donné. Parmi les actions individuelles, six, dont Lyric, Nord Holding, Gotion High-tech et Lopal, ont atteint la limite quotidienne. De nombreuses autres, telles que Bolive, Tianli Lithium Energy et Ronbay Technology, ont également bondi de plus de 8 %.
Notamment, le secteur des batteries à état solide, qui a été en vogue récemment, a continué de briller. L'indice a clôturé en hausse de 4,35 %, atteignant 1 813,22 à un moment donné pendant les transactions, un nouveau record depuis février 2023. Parmi les actions individuelles, Lyric, Taihe Technology et Huasheng Lithium Battery ont atteint la limite quotidienne de 20 cm, tandis que neuf autres, dont Dadongnan, Jinlongyu et Xiangtan Electrochemical, ont également atteint la limite quotidienne.
L'indice des pièces automobiles a augmenté de plus de 4 %, les actions individuelles connaissant une hausse à petite échelle des limites quotidiennes. Près de 10 actions, dont Zhaofeng, Hengshuai, Xingyuan Zhuomei, Yunnei Power, Zhejiang Shibao et Liancheng Precision, ont atteint la limite quotidienne, tandis que Tongxin Transmission, Shuanglin et d'autres ont suivi avec des gains.
Sur le plan des actualités, dans le secteur des batteries à état solide, plusieurs entreprises ont récemment divulgué leurs derniers progrès et leurs calendriers de production de masse dans le domaine des batteries à état solide, avec des catalyseurs fréquents pour le secteur. La start-up américaine Ion Storage Systems a commencé la production de batteries à état solide, qui devrait apporter des percées dans les smartphones et les véhicules électriques. Gotion High-tech a précédemment annoncé une coopération stratégique avec EHang. En s'appuyant sur leur collaboration initiale, les deux parties se concentreront sur la mise à niveau des systèmes d'alimentation des avions électriques à décollage et atterrissage verticaux autonomes (eVTOL) de la gamme phare EH216 d'EHang et prévoient d'approfondir leur collaboration sur plusieurs modèles d'avions à l'avenir afin de promouvoir le développement de haute qualité de l'industrie de l'économie de basse altitude. En outre, Gotion High-tech a également déclaré que le système PACK de batteries tout-solide Jinshi avait terminé les travaux préliminaires de développement et d'application et avait commencé les essais routiers sur véhicule.
De plus, China Securities a également noté que Qingtao avait reçu les avis d'approbation de l'évaluation environnementale pour son projet de batteries à état solide de 15 GWh sur la base de Chengdu. Des entreprises telles que SAIC, BMW et Changan ont proposé des plans d'installation ou d'essais routiers de véhicules, indiquant que l'industrie est sur le point de décoller.
Certains analystes estiment que, grâce à l'orientation active des politiques industrielles et à la demande croissante des industries émergentes telles que l'économie de basse altitude et l'intelligence incarnée, l'industrie des batteries à état solide devrait maintenir une tendance de développement rapide. Certaines institutions prédisent même que les livraisons mondiales de batteries à état solide atteindront 614,1 GWh d'ici 2030, avec une taille de marché dépassant 250 milliards de yuans.
Huaxi Securities a commenté que la modernisation et l'itération de la technologie des batteries constituent le moteur principal de l'expansion de la demande finale. Grâce à leurs avantages tels que leur haute densité énergétique et leur haute sécurité, les batteries à état solide sont devenues la direction définitive de la technologie des batteries de nouvelle génération. À mesure que la technologie des batteries continue de mûrir et que la chaîne industrielle de soutien s'améliore, de nouveaux produits liés aux batteries à état solide devraient être lancés successivement, et la construction de capacités se poursuivra également. Il est prévu que le processus d'industrialisation des batteries à état solide s'accélère.
En ce qui concerne les pièces automobiles, Tesla a récemment lancé officiellement son service Robotaxi (taxi autonome) à Austin, au Texas, aux États-Unis. Environ 10 véhicules Model Y ont été mis en service en tant que première série de taxis autonomes, commençant à transporter le premier groupe de passagers.
De plus, sur le plan national, le 23 juin, « Zaofu Intelligent Technology Co., Ltd. », initiée conjointement par Hello, Ant Group et CATL via leurs entités d'investissement respectives, a été officiellement enregistrée. Les trois parties collaboreront à la R&D de la technologie de conduite autonome de niveau 4 en s'appuyant sur leurs avantages technologiques et de ressources respectifs, améliorant continuellement la sécurité technologique et favorisant les applications commerciales et la construction d'écosystèmes.
Selon un rapport de recherche de TF Securities, 2025 pourrait marquer la première année des taxis autonomes. Il est prévu que le marché des taxis autonomes connaîtra une croissance rapide à partir de 2027, atteignant une taille de près de 500 milliards de yuans d'ici 2030, soit 22 fois celle de 2027, avec un taux de pénétration de 32 % dans la mobilité intelligente.
De plus, il y a un autre développement positif pour les VÉ aujourd'hui. Le ministère du Commerce a publié un avis sur l'organisation des activités de la Saison de la consommation des VÉ 2025 dans des milliers de comtés et de villes à travers le pays, en coordonnant des tâches clés telles que la politique de reprise des véhicules, les réformes pilotes dans la circulation et la consommation automobiles, et la série d'activités « Shop in China ». Elle mettra à profit le rôle des gouvernements locaux, des associations professionnelles et des entreprises, en adhérant à une approche à double levier « politiques + activités » pour renforcer l'adéquation de l'offre et de la demande en matière de véhicules à énergies nouvelles (VEN), lancer de nouveaux produits, promouvoir l'amélioration de l'environnement d'achat et d'utilisation des VEN dans les comtés et les cantons, et faciliter la pénétration des VEN dans les zones rurales. L'activité aura lieu de juillet à décembre 2025. 》Cliquez pour plus de détails
Il convient également de mentionner que, précédemment, plusieurs régions du pays avaient successivement publié des annonces indiquant qu'elles suspendraient ou ajusteraient l'acceptation des demandes de subventions pour le remplacement de véhicules, ce qui a conduit à des spéculations sur le marché concernant une « interruption des subventions ». En réponse, la Commission nationale du développement et de la réforme (CNDR), le ministère des Finances et d'autres ministères et commissions ont récemment déclaré que la politique nationale de subventions pour l'échange de biens de consommation en 2025 serait mise en œuvre comme prévu jusqu'au 31 décembre, les 138 milliards de yuans restants des fonds centraux devant être décaissés par lots au cours des troisième et quatrième trimestres. La « suspension des subventions » dans certaines régions est en fait un écart de transition normal dans le cadre du mécanisme de versement trimestriel des fonds centraux : en raison de l'épuisement presque total de la première tranche de fonds et du retard dans l'arrivée de la nouvelle tranche, l'acceptation des demandes par les gouvernements locaux a été temporairement suspendue.
Selon des statistiques incomplètes de Cailian Press, cinq provinces, dont le Henan (Zhengzhou, Luoyang), le Xinjiang, le Liaoning (Shenyang) et Chongqing, ainsi que plus d'une dizaine de villes, ont successivement suspendu les demandes de subventions, les quotas de subventions dans certaines régions ayant déjà été épuisés avant l'heure.
Sinolink Securities a souligné que la politique d'échange pour l'industrie des véhicules à énergies nouvelles se poursuivra tout au long de l'année, avec un total de 138 milliards de yuans de fonds du gouvernement central pour les troisième et quatrième trimestres à décaisser en juillet et en octobre. La mise en œuvre des subventions stabilisera la demande sur le marché automobile et atténuera le pessimisme du marché concernant la demande du second semestre. Avec la reprise de l'offre sur le marché automobile et l'arrivée de la saison de pointe de septembre-octobre, la demande pour le segment des véhicules complets devrait se redresser. En ce qui concerne les batteries au lithium, le processus d'industrialisation des batteries à électrolyte solide passe progressivement des lignes pilotes aux lignes de démonstration. Les principaux producteurs ont obtenu des commandes de plusieurs mégawatts-heures (MWh), et des lignes de production de masse de plusieurs gigawatts-heures (GWh) sont en phase de planification et de construction. Les différences dans les procédés de fabrication ont introduit des étapes supplémentaires telles que la préparation d'électrodes sèches et le formage d'électrolytes solides, dont la valeur est plus élevée que celle des équipements traditionnels aux premiers stades de l'industrialisation. Dans le même temps, les commandes d'équipements traditionnels pour batteries au lithium ont explosé, les entreprises de batteries reprenant leurs dépenses d'investissement à l'échelle mondiale, et l'on s'attend à ce que le chiffre d'affaires principal se rétablisse pleinement cette année. L'UE a investi 28 milliards d'euros dans les matériaux de batteries pour développer 60 projets de matières premières stratégiques, renforçant ainsi la résilience de la chaîne d'approvisionnement.
