Selon les données douanières :
en mai 2025, les importations totales de carbonate de lithium en Chine se sont élevées à environ 21 146 tonnes métriques, en baisse de 25 % en glissement mensuel et de 14 % en glissement annuel. Le prix moyen à l'importation était d'environ 9 392 dollars/tonne métrique, en baisse de 1,7 % en glissement mensuel par rapport au prix moyen d'avril.
Parmi ces importations, les importations de carbonate de lithium en provenance du Chili se sont élevées à environ 13 393 tonnes métriques, en baisse de 34 % en glissement mensuel, représentant environ 63 % des importations totales de cette période. Les importations de carbonate de lithium en provenance d'Argentine se sont élevées à environ 6 626 tonnes métriques, en baisse de 3 % en glissement mensuel, représentant environ 31 % des importations totales de cette période. Le Chili et l'Argentine sont restés les principaux pays d'origine des importations de carbonate de lithium en Chine.
En avril, les importations de carbonate de lithium en Chine ont augmenté de manière significative, principalement en raison de l'impact des cycles d'expédition, qui ont conduit à une arrivée concentrée de marchandises dans les ports. En mai, bien que les importations aient reculé par rapport aux sommets d'avril, elles sont restées à un niveau relativement élevé de plus de 20 000 tonnes métriques. Selon les dernières données d'exportation des douanes chiliennes, le volume de carbonate de lithium expédié vers la Chine en mai était d'environ 9 700 tonnes métriques, en baisse de 38 % en glissement mensuel. En réponse, les producteurs de produits chimiques au lithium étrangers concernés ont déclaré qu'il s'agissait d'une fluctuation normale des expéditions, également influencée par les différences dans les méthodes de statistique. On s'attend à ce que les importations totales de carbonate de lithium en Chine continuent de fluctuer à des niveaux élevés.
En ce qui concerne les exportations, la Chine a exporté 287 tonnes métriques de carbonate de lithium en mai, en baisse de 156 % en glissement mensuel mais en hausse de 35 % en glissement annuel, principalement vers le Japon et l'Inde.
Sources des données : Administration générale des douanes, SMM
