Le 17 juin 2025, la Conférence 2025 SMM (2ème édition) sur la chaîne d'approvisionnement automobile en Asie du Sud-Est, organisée par SMM, s'est achevée avec succès à l'hôtel Hyatt Regency Bangkok Sukhumvit à Bangkok, en Thaïlande !
La conférence a réuni des experts, des universitaires, des représentants d'entreprises et des responsables gouvernementaux des industries automobiles nationales et internationales pour discuter des nouvelles tendances et modèles de développement de l'industrie automobile, partager les dernières technologies et réalisations innovantes, promouvoir le développement collaboratif et la coopération au sein de l'industrie automobile, faciliter l'amélioration et le renforcement de la chaîne industrielle, aider les entreprises chinoises de la chaîne industrielle automobile à mieux comprendre les environnements d'investissement à l'étranger, tirer parti des avantages complémentaires des différents pays et régions dans l'industrie automobile et soutenir conjointement le développement sain et durable de l'industrie automobile !
Yossapong Laoonual, président honoraire de l'Association des véhicules électriques de Thaïlande (EVA) et directeur du Centre de recherche sur la mobilité et les technologies automobiles (MOVE) de l'Université de technologie King Mongkut de Thonburi (KMUTT), a déclaré que la vision thaïlandaise des véhicules électriques (la politique 30@30) fixait l'objectif ambitieux d'atteindre 30 % de véhicules à zéro émission (VZE) dans la production totale du pays et 50 % dans les véhicules nouvellement immatriculés d'ici 2030. Pour atteindre cet objectif, le gouvernement accorde des subventions aux équipementiers qui produisent des voitures, des pick-up et des motos. La capacité annuelle prévue pour les véhicules électriques dépasse 500 000 unités, tandis que la production réelle en 2024 était de 9 688 unités, soit une augmentation de 58 fois par rapport à l'ensemble de l'année 2023. Bien que les véhicules à moteur à combustion interne dominent toujours le marché, le taux de croissance des véhicules électriques à batterie (VÉB) et des véhicules électriques hybrides (VÉH) est très rapide, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 138 % pour les VÉB de 2020 à 2024. En 2024, le taux de pénétration du marché des véhicules électriques à quatre roues avait atteint 13 %.
Le professeur adjoint Uthane Supatti, Ph.D., vice-président de l'Association des véhicules électriques de Thaïlande (EVAT), a déclaré, en se référant au développement des infrastructures de recharge en Thaïlande, qu'après 2023, le déploiement des bornes de recharge en Thaïlande avait atteint un tournant important. Les données montrent que le nombre de bornes de recharge a augmenté de manière étonnante, à hauteur de 306,2 % en glissement annuel en 2023. En 2023, le nombre de bornes de recharge avait déjà dépassé l'objectif initial fixé pour 2025. Cependant, il reste encore beaucoup à faire pour atteindre l'objectif de 2030, et des efforts constants dans la construction sont nécessaires.
De plus, Yao Xinying, directrice de la recherche sur les produits sidérurgiques chez SMM, a publié les prix des métaux et de l'acier en Thaïlande de SMM pour aider les entreprises à identifier des prix équitables et à réduire les coûts de transaction. Elle a déclaré que l'industrie manufacturière thaïlandaise était toujours confrontée à de nombreux obstacles en matière de référencement et de règlement des prix, tels que le manque de référentiels de prix fiables, la faible transparence des prix, un système de règlement imparfait et la vulnérabilité aux manipulations de marché. SMM, étroitement liée à l'amont et à l'aval de la chaîne industrielle des métaux en Thaïlande, a lancé les prix des métaux en Thaïlande de SMM pour faciliter les transactions sur le marché.
De plus, SMM a spécialement conçu une session de réseautage pour les constructeurs automobiles, réunissant plus d'une douzaine de constructeurs automobiles nationaux et étrangers de renom, dont BYD et BMW, afin de leur offrir un temps dédié aux échanges d'offre et de demande entre les participants et les constructeurs automobiles, facilitant ainsi les discussions de collaboration !
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Mot d'ouverture
Orateur :
Logan Lu, PDG de SMM
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Session des intervenants invités
Sujet du discours : Dernières politiques de l'industrie automobile en Asie du Sud-Est
Intervenant invité : Yossapong Laoonual, président honoraire de l'Association des véhicules électriques de Thaïlande (EVA) et directeur du Centre de recherche sur la mobilité et les technologies automobiles (MOVE) de l'Université de technologie King Mongkut de Thonburi (KMUTT)
Vision thaïlandaise des véhicules électriques (politique 30@30)
La vision thaïlandaise des véhicules électriques (politique 30@30) fixe un objectif ambitieux : atteindre 30 % de véhicules à zéro émission (VZE) dans la production totale du pays et 50 % dans les immatriculations de véhicules neufs d'ici 2030. Pour y parvenir, le gouvernement accorde des subventions aux équipementiers d'origine (OEM) qui produisent des voitures, des pick-up et des motos.
Capacité et performance du marché en 2024
La capacité de production annuelle prévue pour les véhicules électriques dépasse 500 000 unités, la production réelle en 2024 atteignant 9 688 unités, soit une augmentation de 58 fois par rapport à l'ensemble de l'année 2023. Bien que les véhicules à moteur à combustion interne dominent toujours le marché, les taux de croissance des véhicules électriques à batterie (BEV) et des véhicules électriques hybrides (HEV) ont été très rapides, les BEV affichant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 138 % entre 2020 et 2024. En 2024, le taux de pénétration du marché des véhicules électriques à quatre roues a atteint 13 %.
Développement des infrastructures
En 2024, le ratio entre les véhicules électriques de tourisme et les bornes de recharge est de 28, et le nombre de bornes de recharge en courant continu a dépassé l'objectif de 2025 de 40 %. Ces bornes de recharge sont principalement distribuées dans les stations-service, les grands magasins, les immeubles de bureaux et autres lieux.
Défis rencontrés
Sur le marché thaïlandais des véhicules électriques à quatre roues, les équipementiers automobiles chinois ont déjà pris une position dominante et bénéficient de la politique 30@30. Pour renforcer la compétitivité de l'industrie automobile locale, les fournisseurs locaux de pièces automobiles devraient s'intégrer activement dans la chaîne d'approvisionnement mondiale et collaborer avec les équipementiers automobiles chinois pour améliorer la compétitivité des prix et renforcer les capacités technologiques.
Stratégies de construction et de différenciation de la marque automobile sur le marché sud-est-asiatique
Guan Xin, directeur général adjoint de la division Asie du Sud-Est de Changan Automobile
Zhang Cong, directeur général de Geely Radar Thailand
Pichayuth Vongpattanasin, vice-président d'Omoda&Jaecoo (Thailand) Co., Ltd.
Table ronde : Voies pour construire et optimiser les chaînes d'approvisionnement localisées en Asie du Sud-Est
Invités :
Martin Knoss, président régional pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires et les véhicules tout-terrain dans le segment de marché de l'ASEAN, division des solutions de groupes motopropulseurs, Robert Bosch Automotive Technology (Thailand) Co., Ltd.
Peter Klöpfer, directeur principal, Rutronik
Yoshinobu Egawa, responsable de la région Chine, SIIX Corporation
Ma Ming, directeur général, Joyson Safety Systems (Thailand)
Guan Xin, directeur général adjoint de la division Asie du Sud-Est de Changan Automobile
Sujet de l'intervention :
Lancement des prix des métaux SMM en Thaïlande et publication des prix de l'acier en Thaïlande - Découvrir des prix équitables et réduire les coûts de transaction
Invité :
Yao Xinying, directeur de la recherche sur les produits sidérurgiques, SMM
Pourquoi lancer les prix des métaux SMM en Thaïlande ?
L'industrie manufacturière thaïlandaise continue de faire face à de nombreux obstacles en matière de référence et de règlement des prix.
1. Absence d'un indice de prix fiable
La Thaïlande ne dispose pas d'une plateforme indépendante de publication des prix par un tiers, ce qui entraîne un manque de normes de référence des prix unifiées et crédibles pour le commerce des métaux. Il est donc difficile pour les acheteurs et les vendeurs de parvenir à des accords de prix équitables, ce qui aggrave la confusion des prix sur le marché.
2. Faible transparence des prix
En raison de l'absence de canaux professionnels de divulgation des informations sur les prix, les données relatives aux prix du commerce des métaux sont dispersées et ne sont pas accessibles au public. Les participants au marché sont incapables d'obtenir des informations de marché précises et en temps opportun, ce qui rend plus difficile la découverte des prix et augmente le risque lié aux décisions commerciales.
Table ronde :
Chaîne d'approvisionnement automobile en Asie du Sud-Est - Importation et questions locales (services, prix, possibilités de soutien à l'implantation)
Dong Rujun, directrice principale du marché international, SMM
Wu Zhengguo, directeur des opérations, Taichengfa Co., Ltd.
Wu Zhongxian, directeur général adjoint de la société de commerce international, CITIC Pacific Special Steel Group Co., Ltd.
Bai He, directeur général de la division internationale de l'aluminium de RTM, Mitsubishi Corporation
Yingzhang Liang, responsable de la durabilité, Métaux et mines, Asie-Pacifique, Bloomberg Intelligence
Shine Peng, directrice générale des ventes, FedEx
Sujet de l'intervention :
Accélérer le développement de l'écosystème des véhicules électriques en Thaïlande
Conférencier invité :
Professeur adjoint Uthane Supatti, Ph.D., vice-président de l'Association des véhicules électriques de Thaïlande (EVAT)
Transformation des modes de transport en Thaïlande
Les modes de transport traditionnels comprennent les bateaux rapides, les bus traditionnels et les trains traditionnels. Après des améliorations, des taxis électriques, des bus électriques et des taxis à moteur électrique ont fait leur apparition. Suite au développement de l'électrification, les métros, les tramways et les bateaux électriques sont également entrés dans le champ de vision des gens.
Vision thaïlandaise des véhicules électriques - La politique « 30@30 »
La Thaïlande a fixé des objectifs d'adoption et de production de véhicules électriques pour 2025 et 2030. D'ici 2030, les objectifs suivants seront atteints : les véhicules à zéro émission représenteront 30 % de la production totale de véhicules en Thaïlande ; les véhicules à zéro émission représenteront 50 % de l'utilisation des véhicules dans le pays.
Production de véhicules particuliers :
En 2024, la production totale de berlines en Thaïlande a atteint 1 468 997 unités, soit une baisse de 20 % en glissement annuel. Parmi celles-ci, la production de véhicules particuliers était de 558 440 unités, soit une baisse de 13,5 % en glissement annuel. La production de véhicules particuliers électriques purs était de 9 688 unités, soit une augmentation de 5 807,3 % en glissement annuel.
Table ronde :
Électrification accélérée et avancement de la localisation des composants clés en Thaïlande
Xiaolong Xu, directeur général adjoint, Inovance United Power System (Thailand) Co., Ltd.
Zhibiao Fu, directeur d'usine, Shanghai Edrive (Thailand) Co., Ltd.
Tongkarn Kaewchalermtong, président du groupe de travail sur les transports et la logistique, Fédération des organisations d'ingénieurs de l'ASEAN (AFEO)
Sizhan Chen, président de l'Association de l'industrie des pièces automobiles, Fédération des industries thaïlandaises, et secrétaire général adjoint de l'Association thaïlandaise des fabricants de pièces automobiles
Haofeng, directeur commercial, Gotion High-tech (Thailand) Co., Ltd.
Sujet de la présentation :
Percée industrielle des matériaux magnétiques doux ultrafins pour les moteurs d'entraînement à haut rendement
Conférencier invité :
Lugang Zhan, directeur général adjoint exécutif, Hunan Hongwang New Materials Technology Co., Ltd.
(À la demande de l'orateur, cette présentation ne sera pas rendue publique)
Table ronde :
Infrastructure de bornes de recharge : débloquer le dernier kilomètre de la révolution énergétique en Asie du Sud-Est
Liming Zhao, directeur des ventes outre-mer pour l'Asie du Sud-Est, Teld International
Soravis Sithicharoen, responsable des activités de bornes de recharge, Gentari Green Mobility Thailand
Chavarin Chavarangkul, responsable des bornes de recharge et directeur des ventes, Innopower Company Limited
Sujet de la présentation : État opérationnel des contrats à terme sur le carbonate de lithium
Conférencier invité : Bing Leng, directeur général adjoint, GFEX
(À la demande de l'orateur, cette présentation ne sera pas rendue publique)
Sujet de la présentation : Corridor économique de l'Est (EEC) : un pôle d'opportunités de prospérité
Conférencier invité : Songwut Apirakkhit, directeur exécutif du secteur automobile de nouvelle génération, Corridor économique de l'Est
Table ronde :
Modèles d'investissement en Asie du Sud-Est : avantages et inconvénients des coentreprises et des filiales en propriété exclusive
Weien Lin, directeur et directeur général adjoint, Thai Long United Automotive Co., Ltd.
Kuixian Lin, fondateur du groupe Jiahua et PDG de NexV, Sdn Bhd
Bin Zhao, président de Thai-Chinese Rayong Industrial Zone Development Co., Ltd.
17 juin
Conférence principale
Sujet de la présentation :
L'acier automobile ESP de Rizhao Steel soutient le développement vert et efficace de l'industrie automobile
Conférencier invité :
Xutao Zheng, directeur adjoint du département Technologie et Qualité, directeur du centre technique de Rizhao Steel Holding Group Co., Ltd.
(À la demande du conférencier, cette présentation ne sera pas rendue publique)
Table ronde :
Comment la chaîne d'approvisionnement locale en Asie du Sud-Est dessert les marchés européen et américain
Tuan Vi, vice-président de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique pour l'Asie-Pacifique, Schaeffler Vietnam
Sridhar Ramakrishna, directeur des applications et de l'ingénierie, Tenneco
Sujet de la présentation : Systèmes et technologies de logistique intelligents facilitant l'expansion de la chaîne d'approvisionnement mondiale
Conférencier invité : Chunlong Jin, directeur général adjoint de Shanghai Boyi International Logistics Co., Ltd.
(À la demande du conférencier, cette présentation ne sera pas rendue publique)
Table ronde :
Synergies potentielles dans les matériaux chimiques pour les cellules de batterie en Asie du Sud-Est
Logan Lu, PDG de SMM
Tony, directeur général de Sunwoda EV Energy (Thailand) Co., Ltd.
Rui Liu, président d'Innovate (Malaysia) New Materials Technology Co., Ltd.
Changxi Jin, directeur des ventes pour le Japon, la Corée du Sud et l'Asie du Sud-Est, division des électrolytes, Guangzhou Tinci Materials Technology Co., Ltd.
Shuzhan Yang, directeur général adjoint de BTR New Materials Group Co., Ltd. et président de BTR Indonesia
Session de mise en relation avec les constructeurs automobiles
Lors de la Conférence SMM (2e édition) sur la chaîne d'approvisionnement automobile en Asie du Sud-Est 2025, SMM a spécialement conçu une session de mise en relation pour les constructeurs automobiles, réunissant plus d'une douzaine de constructeurs automobiles nationaux et internationaux renommés afin d'offrir aux participants un temps dédié aux discussions sur l'offre et la demande et des opportunités de collaboration !
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Ainsi, la Conférence SMM sur la chaîne d'approvisionnement automobile en Asie du Sud-Est (Thaïlande) 2025 a pris fin avec succès
Merci pour le soutien de tous les collègues du secteur
À l'année prochaine !
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