Lors de la 2e édition de la conférence SMM sur la chaîne d'approvisionnement automobile en Asie du Sud-Est en 2025 organisée par SMM, le professeur adjoint Uthane Supatti, Ph.D., vice-président de l'Association des véhicules électriques de Thaïlande (EVAT), a partagé ses points de vue sur le thème « Accélérer le développement de l'écosystème des véhicules électriques en Thaïlande ».
Transformation des modes de transport en Thaïlande
Les modes de transport traditionnels comprennent les vedettes rapides, les bus traditionnels et les trains traditionnels. Après amélioration, les taxis électriques, les bus électriques et les mototaxis électriques ont fait leur apparition. Suite à l'électrification, les métros, les tramways et les bateaux électriques sont également apparus.
Vision thaïlandaise pour les véhicules électriques - La politique « 30@30 »
La Thaïlande a fixé des objectifs d'adoption et de production de véhicules électriques pour 2025 et 2030. D'ici 2030, les objectifs suivants seront atteints : les véhicules à zéro émission représenteront 30 % de la production totale de voitures en Thaïlande ; les véhicules à zéro émission représenteront 50 % de l'utilisation totale de voitures dans le pays.
Production de voitures particulières :
En 2024, la production totale de berlines en Thaïlande a atteint 1 468 997 unités, en baisse de 20 % en glissement annuel. Parmi elles, la production de voitures particulières était de 558 440 unités, en baisse de 13,5 % en glissement annuel ; la production de voitures particulières BEV était de 9 688 unités, en hausse de 5 807,3 % en glissement annuel.
Expansion des investissements dans la fabrication de véhicules électriques en Thaïlande
La capacité de production maximale prévue des véhicules électriques dépasse 500 000 unités par an.
Part de marché des véhicules électriques sur le marché des voitures particulières en Thaïlande (2019-2024)
La part de marché des véhicules électriques sur le marché des voitures particulières en Thaïlande a augmenté d'année en année, atteignant 13,8 % en 2024.
Nombre de modèles de BEV disponibles à la vente en janvier 2025 :
Infrastructure de recharge - Nombre de bornes de recharge en courant continu
Après 2023, le déploiement des bornes de recharge a atteint un tournant important. Les données montrent que le nombre de bornes de recharge a augmenté de 306,2 % en glissement annuel en 2023.
En 2023, le nombre de bornes de recharge avait déjà dépassé l'objectif initialement fixé pour 2025. Cependant, il reste encore beaucoup à faire pour atteindre l'objectif de 2030, ce qui nécessite des efforts de construction continus.
Motocyclettes électriques
Selon les données publiques, le nombre cumulé d'immatriculations annuelles de motocyclettes électriques en Thaïlande (en décembre 2024) était de 63 158 unités.
Projets d'équipements pour véhicules électriques promus (hors batteries)
Projets de batteries promus
Écosystème des batteries pour véhicules électriques en Thaïlande - Potentiel d'investissement dans la réutilisation et le recyclage des batteries dans les périodes futures
Situation des pièces automobiles en septembre 2024
En septembre 2024, la production de pièces automobiles a fortement diminué, avec un indice de production manufacturière (IPM) en baisse de 8,8 % en glissement annuel. Ces données poursuivent la tendance à la baisse de la production automobile de 17,7 % en glissement annuel et de la production de motos de 12,3 % en glissement annuel, reflétant la transition de l'industrie vers les véhicules électriques. Cela comprend l'adoption des mesures EV 3.0 et EV 3.5 pour stimuler la production et les importations de véhicules électriques. Malgré cela, le marché des pièces de rechange est en expansion en raison de l'augmentation des immatriculations de véhicules âgés de cinq ans et plus. Le marché des pièces automobiles a augmenté de 4,3 % en glissement annuel, tandis que le marché des pièces de motos a également progressé de 2,3 % en glissement annuel, principalement en raison de la prolongation de la faiblesse du pouvoir d'achat passé, qui a allongé la durée de vie des véhicules plus anciens.
D'autre part, la valeur des exportations de pièces automobiles a diminué de 0,5 % en glissement annuel, en particulier les exportations de moteurs à combustion interne, en baisse de 16,0 % en glissement annuel, une tendance cohérente avec les stratégies des constructeurs automobiles mondiaux visant à augmenter la production de véhicules électriques.
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