Le 13 juin, lors du Forum de l'antimoine de la Conférence 2025 SMM (13e) sur l'industrie des métaux mineurs organisée par Shandong Humon Smelting Co., Ltd. et SMM Information & Technology Co., Ltd. (SMM), Yi Xiaobo, conseiller principal/ingénieur principal au Centre national de surveillance et d'inspection de la qualité des produits de stockage de l'énergie et de l'électricité, a partagé ses points de vue sur « Les fondamentaux de l'offre et de la demande sur le marché des batteries et l'application et le développement du métal antimoine dans les plaques d'alliage plomb-antimoine pour batteries ».
I. Analyse du marché des applications des batteries au plomb-acide
1. Production totale
2. Proportion des principaux produits
►Type moteur : véhicules électriques à deux roues, véhicules électriques à trois roues, véhicules électriques à quatre roues ; entreprises de premier plan : Tianneng, Chilwee, Xupai, Jingjiu, Suzhong, Huoju.
►Type de démarrage : voitures, véhicules agricoles, motos, bateaux, locomotives diesel ; entreprises de premier plan : Camel, Fengfan, Leoch, Jujiang, GS Yuasa.
►Type d'alimentation de secours : électricité, télécommunications, UPS, centres de données ; entreprises de premier plan : Narada, Leoch, Shuangdeng, Sacred Sun, Ruida, Vision.
►Type de stockage d'énergie : centrales électriques de stockage d'énergie (ESS), ESS industriels et commerciaux, ESS domestiques ; entreprises de premier plan : Narada, Leoch, Shuangdeng, Sacred Sun, Huafu.
3. Situation du marché
Ces dernières années, avec l'émergence et l'application continues de divers types de batteries nouvelles, le marché traditionnel des batteries au plomb-acide a fait face à de graves défis.
Situation générale : les batteries au lithium ont rapidement pris le dessus ; les batteries au sodium-ion sont sur le point de décoller ; les autres sources d'énergie nouvelles attendent impatiemment leur tour.
Marché automobile
En 2024, le parc automobile national s'élevait à environ 353 millions d'unités, les véhicules à énergie nouvelle (VEN) représentant 8,9 % ; à l'échelle mondiale, le parc automobile atteignait 1,6 milliard d'unités, les VEN représentant 3 %.
►Analyse du marché
Ø Le taux de croissance de la demande du marché des véhicules à moteur à combustion interne diminuera au cours des trois prochaines années.
Ø Les véhicules électriques à recharge prolongée et rechargeables sont devenus la norme dans le développement des VEN.
Ø Actuellement, 98 % des véhicules à moteur à combustion interne, à l'exception des poids lourds stationnés, utilisent des batteries au plomb.
Ø Les batteries au lithium dominent le marché des VÉN, les batteries au plomb servant de complément.
Ø Le développement de l'électrification des véhicules et de la conduite intelligente au cours des trois à cinq prochaines années aura un impact important sur le marché traditionnel des batteries au plomb-acide.
Ø Caractéristiques de la demande : sécurité, capacité de démarrage, acceptation de la charge, résistance aux vibrations, résistance aux basses températures, résistance aux hautes températures, durée de vie et prix.
Ø Les batteries au sodium commencent à pénétrer le marché.
Deux-roues électriques
En 2024, les ventes nationales totales de deux-roues électriques ont atteint environ 49,5 millions d'unités, soit une baisse de 11,6 % par rapport à l'année précédente, tandis que les ventes à l'étranger ont totalisé environ 18,77 millions d'unités, en hausse de 24,8 % en glissement annuel. À la fin de décembre 2024, le parc de deux-roues électriques sur le marché chinois était d'environ 400 millions d'unités.
►Analyse du marché
Ø Actuellement, les batteries au plomb-acide détiennent une part de marché dépassant 87 %, les batteries au lithium représentent environ 11 % et les batteries au sodium moins de 2 %.
Ø La tendance favorise toujours les batteries au plomb-acide, car il existe une demande pour des batteries plus sûres que les batteries au lithium, et les batteries au sodium émergent comme un concurrent sérieux.
Trois-roues électriques et quatre-roues électriques à basse vitesse
À la fin de 2024, le parc national de trois-roues électriques était d'environ 70 millions d'unités. En 2024, les ventes de quatre-roues électriques à basse vitesse en Chine ont été d'environ 302 000 unités, soit une baisse de 8,5 % en glissement annuel. Le marché devrait continuer à décliner en 2025, son développement futur dépendant des politiques et des normes pertinentes.
►Analyse du marché
Ø Les batteries au plomb-acide représentent environ 60 % du marché des trois-roues électriques et des quatre-roues électriques à basse vitesse, les batteries au lithium augmentant progressivement leur part à 40 % et les batteries au sodium à 0,5 %.
Ø Pour les autres véhicules électriques, y compris les chariots élévateurs à fourche électriques, les véhicules de logistique électriques, les camions plats électriques et les véhicules de tourisme électriques, les batteries au lithium représentent environ 80 % du marché, les batteries au plomb-acide environ 20 % et les batteries au sodium 0,3 %.
II. Utilisation de l'antimoine métallique dans les batteries au plomb-acide
1. Importance de l'antimoine métallique
Métal rare : L'antimoine est un métal très rare dans la croûte terrestre, avec une abondance de seulement deux parties par dix millions. Il se trouve principalement dans le minéral sulfure stibnite (Sb2S3). En 2024, les réserves mondiales d'antimoine ont atteint 2,255 millions de tonnes métalliques (mt), dont 670 000 mt en Chine, soit 29,7 % du total, ce qui place la Chine au premier rang mondial.
Métal stratégique : Connu comme la « vitamine » de l'industrie, l'antimoine joue un rôle indispensable dans les industries de l'énergie nouvelle et de la défense.
2. Principales utilisations de l'antimoine métallique
►Ignifugeants : L'oxyde d'antimoine, combiné à des ignifugeants halogénés, devient un matériau ignifugeant irremplaçable largement utilisé dans les industries telles que les plastiques, le caoutchouc, les textiles et les fibres chimiques.
►Production d'énergie photovoltaïque : Verre photovoltaïque : Les composés d'antimoine et le pyroantimonate de sodium sont utilisés comme agents d'affinage du verre pour améliorer la transparence. Panneaux en silicium monocristallin : Le dopage à l'antimoine augmente les taux de précipitation de l'oxygène, améliore la qualité des cristaux et augmente l'efficacité de conversion photoélectrique.
►Batteries au plomb-acide : Alliages de grille, pièces et additifs (oxyde d'antimoine).
►Matériaux semi-conducteurs : L'antimoine de haute pureté et ses composés sont utilisés comme dopants dans les plaquettes de silicium de type n à ultra-haute conductivité (pour les diodes, les détecteurs infrarouges, les éléments Hall, etc.).
►Vitrocéramiques : Porcelaine : Agent de durcissement et d'anti-usure pour les émaux. Verre : Agent colorant, renforçateur de résistance et agent thermorésistant.
►Applications militaires stratégiques : Armes nucléaires, fusées, obus de missiles, balles, fusées éclairantes, canons, lunettes de vision nocturne, capteurs infrarouges, optiques de précision, viseurs laser, etc.
► Matériaux d'alliage : Améliorateurs et inhibiteurs de corrosion pour les roulements, les engrenages, les conduites chimiques, les gaines de câbles, etc.
►Matériaux chimiques : Stabilisants et catalyseurs pour les composés polyesters et le polyéthylène téréphtalate.
3. Production et prix de l'antimoine métallique
► Production limitée : En 2024, la production d'antimoine métallique en Chine était de 72 000 mt, soit une baisse de 10,3 % en glissement annuel, avec un taux d'utilisation des capacités de 33 %, limité par l'insuffisance de l'approvisionnement en matières premières. La demande en 2024 était de 97 100 tonnes métriques, principalement stimulée par l’expansion des systèmes photovoltaïques et des matériaux ignifuges, qui ont augmenté la demande en métal antimoine.
► Augmentation significative des importations d’antimoine : Selon les statistiques douanières, les importations chinoises de minerai et de concentré d’antimoine se sont élevées à 51 080,2 tonnes métriques en 2024, soit une augmentation de 46,0 % en glissement annuel.
► Augmentation des prix : Le déséquilibre accru entre l’offre et la demande a entraîné une hausse des prix.
► Tendances de développement : A. L’État intensifie la réglementation de l’industrie et les contrôles à l’exportation ; B. L’offre de ressources en antimoine pourrait continuer à se resserrer ; C. La demande pour les applications en aval est de plus en plus forte ; D. La technologie remodèle la chaîne de valeur, avec des scénarios d’application évoluant vers le haut de gamme (photovoltaïque, militaire, batterie) ; E. L’écart entre l’offre et la demande pour l’antimoine s’élargira en 2025 ; F. Les prix pourraient continuer à augmenter ; G. La technologie de recyclage de l’antimoine s’améliore, avec une augmentation des taux de recyclage.
4. Application du métal antimoine dans les batteries au plomb-acide
► Historique des applications
a. En 1859, le Français Gaston Planté a inventé la batterie au plomb-acide (deux plaques de plomb immergées dans de l’acide sulfurique dilué pouvaient générer un courant électrique).
b. En 1881, le Français Camille Faure a inventé la plaque pâteuse (une batterie au plomb-acide rechargeable avec de l’oxyde de plomb enduit sur les plaques de plomb).
c. En 1882, l’Anglais Sellon a inventé la grille en alliage plomb-antimoine (avec une teneur en antimoine de 5 % à 7 %, améliorant la résistance, la conductivité et la durée de vie des plaques).
d. Années 1950-1970 : Alliage plomb-antimoine-arsenic (avec une teneur en antimoine de 3 % à 5 %, résolvant les problèmes de perte d’eau et d’autodécharge).
e. Années 1980-1990 : Alliage plomb-antimoine-arsenic-étain (avec une teneur en antimoine de 1,5 % à 2 %, résolvant les problèmes de perte d’eau, de résistance interne et d’autodécharge).
f. Depuis les années 1990 : Application de batteries à régulation de valve (remplaçant progressivement les grilles en alliage plomb-antimoine) ; alliage plomb-antimoine-arsenic-étain-cuivre-sélénium(soufre) (avec une teneur en antimoine de 0,5 % à 1 %, résolvant les problèmes de perte d’eau, d’autodécharge et de corrosion).
► Statut actuel des applications
a. Grilles en plomb-antimoine : grilles de batteries à électrolyte liquide (pour batteries de démarrage de véhicules automobiles, de véhicules agricoles, de batteries de traction pour chariots élévateurs, de batteries de puissance pour tricycles électriques et de batteries de démarrage pour motocycles).
b. Applications des pièces en plomb : bornes de connexion, terminaux, barres collectrices et bandes de connexion.
c. Plaque de grille en plomb-calcium : trioxyde d'antimoine (additif pour la matière active positive, résolvant le problème de passivation des plaques à cycle profond, c'est-à-dire résolvant « l'effet sans antimoine » des plaques).
►Volume d'utilisation
a. Lingots d'antimoine : environ 10 000 tonnes par an ;
b. Trioxyde d'antimoine : environ 2 000 tonnes par an.
►Tendances futures d'utilisation
a. L'utilisation des lingots d'antimoine diminuera progressivement (les batteries de chariots élévateurs et de tricycles électriques sont progressivement remplacées par des batteries lithium-ion et sodium-ion).
b. L'utilisation du trioxyde d'antimoine restera fondamentalement inchangée.
》Cliquez pour consulter le rapport spécial sur la Conférence de l'industrie des métaux mineurs SMM (13e édition) 2025
