Le 11 juin, le 24e Salon international de l'équipement électrique et des groupes électrogènes de Shanghai (GPOWER 2025 Shanghai Power Expo) a ouvert ses portes à Shanghai. En tant que fer de lance du secteur mondial de l'énergie, le Shanghai Power Expo a toujours été une plateforme clé pour les échanges industriels et les présentations d'innovations, témoin de nombreuses percées technologiques et transformations industrielles. YUANCHENG Methanol-Hydrogen Power a de nouveau participé au Shanghai Power Expo, présentant ses dernières solutions d'électricité méthanol-hydrogène couvrant l'ensemble des scénarios, allant de 20 kW à 420 kW. Elle a également dévoilé sur place deux produits phares : le véhicule d'alimentation mobile YUANCHENG et la station de ravitaillement en énergie YUANCHENG, permettant une alimentation électrique efficace avec un carburant vert et un ravitaillement en énergie ininterrompu pendant 24 heures, attirant l'attention de nombreux experts de l'industrie et visiteurs du salon.
Sur le site du salon, Xing Min, vice-président exécutif de la China Internal Combustion Engine Industry Association, a prononcé un discours, saluant hautement le système électrique méthanol-hydrogène de YUANCHENG et louant les produits électriques méthanol-hydrogène de YUANCHENG : « L'électricité méthanol-hydrogène est une nouvelle réalisation dans le développement diversifié de l'énergie. Le carburant méthanol, avec ses avantages d'être propre, renouvelable et peu coûteux, a reçu un fort soutien et une promotion de l'État. Le système électrique méthanol-hydrogène permet de réduire les émissions de carbone et les coûts de consommation d'énergie, ce qui revêt une grande importance pour la sécurité énergétique nationale et le développement industriel. »
Centré sur la construction de l'écosystème méthanol-hydrogène, YUANCHENG s'est associée à des partenaires de la chaîne industrielle. Le vice-président Xing Min, ainsi que les invités présents, ont assisté à la signature stratégique d'un contrat portant sur 528 systèmes électriques méthanol-hydrogène entre YUANCHENG et ses partenaires stratégiques. Grâce à la collaboration et à l'innovation synergique, les deux parties promouvront l'application de la technologie électrique méthanol-hydrogène dans davantage de domaines et ouvriront conjointement une nouvelle ère de l'énergie méthanol-hydrogène.
Sur le site du salon, le véhicule d'alimentation mobile YUANCHENG et la station de ravitaillement en énergie YUANCHENG ont fait leur grande entrée. En remplaçant les générateurs diesel traditionnels par des groupes électrogènes méthanol-hydrogène, ils offrent une solution verte, écologique, efficace et économique pour le secteur de la production d'électricité, fournissant de nouvelles solutions opérationnelles.
Le véhicule d'alimentation mobile YUANCHENG n'est pas limité par le site ou le réseau électrique. Il utilise du méthanol vert comme carburant pour l'alimentation mobile et peut fournir un réapprovisionnement en énergie ininterrompu pendant 24 heures. Il résout le problème de la difficulté de recharge et de réapprovisionnement en énergie des véhicules électriques à énergie nouvelle pendant les périodes de pointe de circulation pendant les vacances et dans les régions éloignées. Le véhicule est équipé d'un groupe électrogène méthanol-hydrogène de 320 kW, adoptant une technologie de combustion pauvre et une structure de chambre de combustion à haut taux de compression et à fort turbulissement, avec des conceptions légères et modulaires pour le couvercle de la culasse, le carter d'huile, la ventilation du carter, etc. Il permet une combustion efficace et un fonctionnement à faible émission de carbone, réduisant les NOx de ≥ 98 %, les PM de ≥ 97 % et le CO de ≥ 93 %, tout en offrant une meilleure rentabilité. Le coût de production d'électricité du véhicule d'alimentation mobile est inférieur de plus de 50 % à celui du diesel.
Le véhicule d'alimentation mobile YUANCHENG est équipé d'une borne de recharge à 4 pistolets. La borne de recharge ajuste dynamiquement les paramètres de recharge en fonction des données fournies par le système de gestion de la batterie du véhicule électrique, prenant en charge la fonction facultative d'alimentation en courant alternatif raccordée au réseau. La borne de recharge configurée prend en charge un courant de sortie maximal de 250 A et une puissance de sortie maximale de 320 kW, capable de recharger simultanément 4 véhicules électriques. De plus, la borne de recharge est intégrée dans le compartiment du véhicule, permettant un déploiement flexible et un service sur appel. La conception multiple de réduction du bruit (tels que les silencieux composites à impédance, les coussins d'isolation antivibratoire, les conduits d'air optimisés et les structures de cabine sandwich) assure efficacement un environnement de recharge silencieux.
Pour répondre aux besoins d'alimentation de scénarios spécifiques tels que les champs pétrolifères, les stations de réapprovisionnement en énergie de Yuanchun adoptent un système électrique méthanol-hydrogène distribué à plusieurs unités pour le raccordement au réseau, offrant une sortie stable et des coûts TCO plus bas. Le coût d'exploitation est de 1,14 yuan/kWh. Sur la base d'un temps d'exploitation annuel de 6 000 heures, les bornes de recharge électrique méthanol-hydrogène peuvent économiser 2,894 millions de yuan en coûts annuels de carburant par rapport aux bornes de recharge diesel, permettant de récupérer le coût d'une station de réapprovisionnement en énergie supplémentaire en seulement un an d'exploitation.
L'énergie électrique méthanol-hydrogène à distance présente plusieurs avantages remarquables : en termes d'innovation technologique, elle applique des technologies telles que des taux de compression élevés, l'allumage à haute énergie, des chambres de combustion à fort turbulissement, des systèmes d'admission et d'échappement optimisés et le refroidissement intermédiaire turbocompressé pour atteindre une combustion efficace et une puissance robuste ; en termes d'économie, elle optimise précisément la combustion grâce à des technologies telles que le contrôle en boucle fermée du rapport air-carburant théorique, offrant une expérience d'utilisation rentable et à faible coût. Il présente un large éventail de scénarios d'application, adapté non seulement à divers types de véhicules utilitaires, mais également mis avec succès en œuvre dans les engins de chantier tels que les pelles mécaniques, les chargeuses et les grues, ainsi que dans les camions miniers, les navires et les groupes électrogènes, fournissant des solutions à haute valeur ajoutée pour l'application complète des nouvelles énergies.
En particulier dans le secteur maritime, les solutions d'électromobilité à distance à base de méthanol et d'hydrogène couvrent les types de navires allant de 1 000 à 15 000 tonnes métriques. Comparées aux solutions purement électriques, elles offrent une plus grande autonomie et des investissements initiaux plus faibles, permettant une propulsion électrique propre en mer, sur les rivières et les lacs, tout en bénéficiant de subventions publiques, ce qui en fait la source d'énergie privilégiée pour le transport maritime vert. Prenons l'exemple d'un cargo fluvial de 80 mètres de long et de 2 000 tonnes métriques équipé de 2×280 kW de systèmes d'électromobilité à base de méthanol et d'hydrogène + 290 kWh de batteries + 300 kW de moteurs doubles : les coûts de carburant sont réduits de près de 50 % par rapport au diesel. Comparé aux navires purement électriques, le surcoût du système de propulsion peut être amorti en moins de 5 ans.
Lors du Shanghai Power Expo de cette année, plusieurs partenaires ont présenté leurs produits phares équipés de systèmes d'électromobilité à distance à base de méthanol et d'hydrogène, devenant ainsi le centre d'attention incontestable. Le « cercle d'amis » au sein de l'écosystème d'électromobilité à distance à base de méthanol et d'hydrogène ne cesse de s'étendre. À l'avenir, Yuanchun continuera à stimuler l'innovation technologique et la collaboration industrielle, à approfondir les dispositions complètes des scénarios, à contribuer par sa force centrale à la révolution mondiale des technologies de l'énergie et au développement vert et à faible émission de carbone, et à accélérer l'avènement global de l'ère du méthanol et de l'hydrogène.
