SMM

Médias thaïlandais : Selon les dernières informations communiquées par l'Office des investissements de Thaïlande (BOI), Changan Automobile, l'un des quatre plus grands constructeurs automobiles chinois, a officiellement commencé à déployer sa stratégie en Thaïlande. Dans un premier temps, l'entreprise investira plusieurs milliards de bahts thaïlandais pour établir un site de production de véhicules électriques à conduite à droite dans la zone industrielle WHA Eastern Seaboard, située dans la province de Rayong, en Thaïlande. Il s'agit du premier projet de fabrication de véhicules complets à l'étranger de Changan, marquant une étape cruciale dans sa stratégie de mondialisation.

L'usine de la première phase devrait entrer en service le 16 mai 2025, avec une capacité annuelle initiale prévue de 100 000 unités, qui sera progressivement portée à 200 000 unités à l'avenir. Notamment, Changan établira simultanément un centre de R&D pour la région Asie-Pacifique, axé sur le développement de technologies clés pour les modèles de voitures à conduite à droite. Actuellement, 600 employés sont déjà en poste, et il est prévu que l'effectif atteindra 2 000 d'ici 2026, dont 90 % seront des employés locaux.

Nous avons l'honneur d'inviter l'unité commerciale Changan Automobile pour l'Asie du Sud-Est à participer à la conférence SMM Southeast Asia (Thailand) Automotive Supply Chain Conference, qui se tiendra à Bangkok, en Thaïlande, les 16 et 17 juin. Une séance spéciale de mise en relation des besoins en pièces automobiles sera organisée. Au total, six entreprises participeront à cette séance de mise en relation des besoins en pièces automobiles. Les détails sont les suivants :

1. Aion Automobile Manufacturing (Thailand) Co., Ltd.

2. Changan Automobile Southeast Asia Business Unit

3. BYD Auto Thailand Co., Ltd.

4. À déterminer

5. Omoda & Jetour (Thailand) Co., Ltd.

6. Joyson Safety Systems (Thailand)

Informations sur les besoins : cellules de batterie, tapis, pare-chocs, toits, pneus/moyeux de roues, vitres automobiles, boîtiers de batterie, systèmes de climatisation (y compris condenseurs, radiateurs, etc.), boîtiers de batterie pour pièces d'emboutissage (laminage de tôle d'acier et profilés en alliage d'aluminium), systèmes de sécurité, structures et pièces de carrosserie automobile, pièces d'emboutissage/laminage, systèmes de châssis et de suspension, systèmes électriques et électroniques, systèmes de climatisation et de gestion thermique, pièces intérieures et fonctionnelles, autres systèmes auxiliaires, systèmes de freinage, pièces d'emboutissage, pièces moulées par injection, pièces moulées sous pression et faisceaux de câbles.

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Selon les documents divulgués par la BOI, Changan s'est clairement engagé à augmenter le taux de localisation de sa chaîne d'approvisionnement : 65 % des pièces seront fournies par la Thaïlande en 2025, et ce chiffre atteindra 80 % d'ici 2028. À cette fin, l'entreprise collabore avec des établissements d'enseignement tels que l'Institut de technologie King Mongkut de Ladkrabang via la plateforme BOI pour former conjointement des talents en ingénierie automobile et techniques, et prévoit d'impliquer des entreprises locales de pièces détachées dans la coopération en matière de R&D.

Le Secrétaire général de la BOI en Thaïlande a révélé que le siège régional de Changan sera délocalisé de Chongqing vers la Thaïlande pour superviser et gérer les activités commerciales dans la région Asie-Pacifique. Cette décision est conforme à la politique industrielle « 30@30 » du gouvernement thaïlandais concernant les véhicules électriques, une stratégie nationale visant à atteindre une part de 30 % de la production de véhicules électriques d'ici 2030.Le gouvernement fournira un soutien politique préférentiel, tel que des incitations fiscales, pour la R&D technologique.

Double considération : positionnement sur le marché et modernisation industrielleEn tant que base dédiée à la production de modèles de voitures à conduite à droite, l'usine de Changan en Thaïlande approvisionnera non seulement le marché thaïlandais, mais couvrira également les pays à conduite à droite de la région Asie-Pacifique, notamment la Malaisie, l'Indonésie et l'Australie. Les données de la BOI indiquent que la demande annuelle de véhicules à conduite à droite dans la région de l'ANASE dépasse les 3 millions d'unités, alors que la capacité de production de véhicules électriques existante représente moins de 5 %. L'entrée de Changan comblera les lacunes de la chaîne industrielle régionale et soutiendra la transition de la Thaïlande vers un système industriel automobile moderne.

· Nom de la conférence : 2e Conférence sur la chaîne d'approvisionnement automobile en Asie du Sud-Est (Thaïlande) SMM 2025

· Lieu : Hyatt Regency Bangkok Suvarnabhumi, Bangkok, Thaïlande

· Date : 16-17 juin 2025

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