Le Bureau du logement et du développement urbain-rural de Huzhou a publié un avis public concernant les « Avis d’application sur la construction, l’exploitation et la gestion des stations de ravitaillement en hydrogène pour véhicules dans la ville de Huzhou (version d’essai) ».
Le document stipule que, conformément aux principes de planification scientifique, de construction ordonnée et d’exploitation sûre, et sur la base de la disposition générale de la planification et de la construction des stations de ravitaillement en hydrogène à l’échelle provinciale, il convient de construire de manière modérément avancée un réseau de stations de ravitaillement en hydrogène à distribution raisonnable, orienté vers les services locaux, favorable au transit et bien connecté, afin d’accélérer le processus. Cela permettra de stimuler la construction d’un lot de stations de ravitaillement en hydrogène à haute teneur technologique et à fort effet de démonstration. Dans le même temps, il convient d’améliorer le système de gestion des stations de ravitaillement en hydrogène et d’explorer et d’affiner les exigences spécifiques relatives aux licences d’exploitation et à l’exploitation sûre afin d’assurer une surveillance efficace et une exploitation sûre.
Le prix de l’hydrogène pour véhicules est soumis à la régulation du marché. Les exploitants de stations de ravitaillement en hydrogène doivent afficher publiquement des informations telles que le prix de l’hydrogène pour véhicules, les rapports de contrôle de la qualité de l’hydrogène, les procédures de traitement des affaires, les engagements de service et les lignes directrices de surveillance des services sur les distributeurs d’hydrogène à l’intérieur des stations et dans d’autres endroits bien visibles, et accepter consciemment la surveillance sociale.
Les exploitants de stations de ravitaillement en hydrogène sont interdits de recharger de l’hydrogène pour les véhicules qui ne sont pas munis de certificats d’inspection de sortie d’usine, qui ont dépassé la période d’inspection, qui ont échoué aux inspections régulières ou qui ont été mis au rebut, et qui n’ont pas obtenu d’enregistrement pour l’utilisation des bouteilles à gaz pour véhicules. Ils sont également interdits de recharger de l’hydrogène pour les bouteilles à gaz non destinées aux véhicules.
