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[Tinci Materials : Actuellement, la société promeut activement la construction de capacités localisées aux États-Unis et au Maroc]Tinci Materials a déclaré sur une plateforme interactive qu'elle promeut actuellement activement la construction de capacités localisées aux États-Unis et au Maroc, en élargissant continuellement les marchés d'exportation des électrolytes et du LiPF6. (Cailian Press)

[Yahua Group : Résiliation de l'accord d'achat de concentrés de lithium avec Core]Yahua Group (002497.SZ) a annoncé que sa filiale à 100 %, Yahua International, et Lithium Development, une filiale à 100 % de Core, ont signé un « accord de règlement, de résiliation et de mainlevée » afin de résilier l'accord d'achat de concentrés de lithium initial et son accord complémentaire. Le projet de mine de lithium Finniss exploité par Core a été suspendu et il est incapable de fournir des concentrés de lithium. La société a mis en place un réseau de canaux diversifiés combinant des mines sous contrôle direct et des minerais achetés à l'extérieur, construisant ainsi un système stable de sécurité des ressources en lithium. La résiliation de cet accord n'aura aucun impact sur la production et les activités normales de la société, ni ne nuira aux intérêts de la société et de tous ses actionnaires. (Cailian Press)

[GM et LG Energy Solution collaborent pour développer de nouvelles batteries prismatiques LMR]General Motors (GM) a annoncé qu'elle commercialisera, conjointement avec LG Energy Solution, des cellules de batteries prismatiques à base de manganèse riches en lithium (LMR) pour ses futurs camions électriques et ses SUV de grande taille grâce à une nouvelle percée technologique en matière de batteries. GM vise à devenir le premier constructeur automobile à déployer des batteries LMR dans les véhicules électriques. Ultium Cells, une coentreprise entre GM et LG Energy Solution, prévoit de commencer la production commerciale de cellules de batteries prismatiques LMR aux États-Unis d'ici 2028, la production pilote devant avoir lieu dans l'usine de LG Energy Solution d'ici la fin de 2027. Selon les rapports, les ingénieurs en batteries de GM et de LG Energy Solution ont développé une nouvelle cellule de batterie prismatique LMR qui offre une augmentation de 33 % de la densité énergétique par rapport aux meilleures cellules de batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP), tout en conservant des coûts similaires. (Cailian Press)

[BTR : Tous les matériaux de batteries tout-solide ont rempli les conditions techniques pour la production en série]BTR a publié un rapport d'activités de relations avec les investisseurs, indiquant que tous les matériaux de batteries tout-solide qu'elle a développés ont rempli les conditions techniques pour la production en série et peuvent être utilisés dans les applications numériques et énergétiques. Cependant, la production de masse réelle devra être alignée sur les cycles de validation et les rythmes de demande des fabricants de cellules de batteries en aval et des constructeurs automobiles finaux. L'année 2024 est une année représentative pour le système de batteries semi-solides, avec des expéditions, des installations et des applications d'utilisation finale de produits de batteries solides, ce qui indique que la production de masse de matériaux de batteries semi-solides devrait intervenir prochainement. Actuellement, l'industrie considère généralement 2027 comme le moment clé pour la production de masse à grande échelle de batteries tout-solides.

[Honda reporte son plan d'investissement canadien dans les véhicules électriques d'environ deux ans en raison du ralentissement actuel de la demande pour les VE]En raison du ralentissement actuel de la demande pour les véhicules électriques, Honda a reporté son plan d'investissement canadien dans les véhicules électriques d'environ deux ans. Honda prévoyait initialement d'établir une chaîne industrielle complète de véhicules électriques (VE) au Canada en investissant environ 15 milliards de dollars canadiens (y compris les investissements de ses partenaires de coentreprise), soutenant ainsi l'initiative mondiale visant à atteindre 100% des ventes d'automobiles issues de véhicules électriques à batterie (VEB) et de véhicules électriques à pile à combustible (VEPC) d'ici 2040.

[Mazda reporte la publication de ses prévisions pour l'exercice 2025 en raison des droits de douane américains sur les automobiles]Mazda a reporté la publication de ses prévisions financières consolidées pour l'exercice 2025 (d'avril 2025 à mars 2026). La société estime que l'environnement commercial opaque causé par les hausses de droits de douane sur les automobiles par le gouvernement américain se poursuit, rendant « difficile de calculer à ce stade ». Mazda envisage de publier les prévisions de l'exercice lorsqu'elle divulguera ses résultats financiers d'avril à juin 2026, prévus pour début août.