Récemment, plusieurs blogueurs ont rapporté que la voiture Xiaomi SU7 Ultra avait mis à jour son système embarqué vers la version 1.7.0. Cette mise à jour a imposé des restrictions sur la puissance du véhicule, limitant la puissance maximale à 1 548 chevaux. Les propriétaires doivent atteindre certaines performances sur piste pour la déverrouiller ; sinon, ils ne peuvent utiliser qu'environ 900 chevaux. Cette question a suscité de nombreuses discussions.
En fin de journée le 7 mai, Xiaomi Motors a publié une réponse officielle et présenté ses excuses à deux reprises concernant deux controverses entourant le modèle de voiture Xiaomi SU7 Ultra : les modifications des conditions de déverrouillage du « Mode classement » et la description peu claire de la fonctionnalité du capot avant à double conduite en fibre de carbone. Le sujet connexe #XiaomiCar# a déjà été en tête des tendances.
Voici le texte intégral :
Réponses aux questions qui préoccupent tout le monde
La fonctionnalité « Mode classement » de la Xiaomi SU7 Ultra comporte-t-elle des conditions de déverrouillage ?
Dans la version de mise à jour précédemment proposée, des conditions de déverrouillage ont été ajoutées à la fonctionnalité « Mode classement », ce qui a semé la confusion chez certains utilisateurs.Nous nous en excusons profondément.
Après avoir reçu les commentaires, nous les avons pris très au sérieux et avons suspendu cette mise à jour. Pour le petit nombre d'utilisateurs qui ont déjà effectué la mise à niveau, nous y remédierons lors de la prochaine mise à jour de version. Nous avons déjà commencé le développement et les tests de la nouvelle version, qui devrait prendre de 4 à 8 semaines. La date précise sera annoncée officiellement par Xiaomi.
Notre intention initiale était de mieux garantir la sécurité de la conduite, mais nous n'avons pas consulté l'avis de tout le monde, ni communiqué et expliqué de manière adéquate les fonctionnalités concernées. Notre travail comportait effectivement des lacunes. Cet incident nous a fait prendre conscience que toute mise à jour majeure concernant l'expérience utilisateur doit être fondée sur une communication complète. À l'avenir, nous mettrons en place un mécanisme plus complet de collecte des commentaires des utilisateurs afin de tenir pleinement compte de leurs opinions. Merci pour votre compréhension et votre tolérance.
Quel est le but du capot avant à double conduite en fibre de carbone de la Xiaomi SU7 Ultra ? Si je ne l'aime pas, puis-je modifier la configuration ?
Dans le plan de production en série initial, la version de production en série de la SU7 Ultra présentait déjà des performances globales suffisantes pour concourir sur les pistes professionnelles nationales et sur le circuit du Nürburgring, et il n'était pas prévu d'inclure un capot avant à double conduite en fibre de carbone.
Après la présentation du prototype SU7 Ultra sur le circuit du Nürburgring le 29 octobre, les capacités et le design extérieur du prototype ont suscité un grand intérêt. Après une étude approfondie et une évaluation de la faisabilité technique, nous avons décidé de répondre aux demandes des utilisateurs en reproduisant le design du capot avant perforé du prototype, offrant ainsi aux utilisateurs plus d'options de style.
Le capot avant en fibre de carbone à double conduits, outre qu'il répond à la demande de reproduction du design extérieur, offre également des fonctions d'évacuation de l'air et de refroidissement auxiliaire du capot avant.
Nousprésentons nos sincères excuses pour les informations précédemment peu claireset prendrons les mesures suivantes :
Pour les commandes non encore livrées, nous proposerons un service de reconfiguration limité dans le temps pour revenir à un capot avant en aluminium ;
Pour les utilisateurs ayant déjà pris livraison ou ayant confirmé leur commande pour le capot avant en fibre de carbone à double conduits avant la fin de cette période limitée de reconfiguration (avant 23 h 59 min 59 s le 10 mai), nous offrirons 20 000 points en signe de bonne volonté. Pour plus d'informations, veuillez rester à l'écoute des mises à jour officielles sur l'application Xiaomi Auto.
De plus, le capot avant en fibre de carbone à double flux d'air a une surface totale d'utilisation de la fibre de carbone de 1,73 m², contribuant à une réduction de poids de 1,3 kg pour l'ensemble du véhicule.
Par ailleurs, la version du capot avant en fibre de carbone à double flux d'air de la SU7 Ultra a été utilisée pour tous les récents records de tours de piste.
Quelles sont les politiques spécifiques concernant le service de modification et la distribution de points pour le capot avant en fibre de carbone à double flux d'air de la SU7 Ultra ?
Pour les utilisateurs ayant confirmé une commande pour une SU7 Ultra qui n'est pas encore en stock et qui n'a pas encore été livrée, et qui sont toujours en cours de facturation, s'ils souhaitent passer du capot avant en fibre de carbone à double flux d'air à un capot avant en aluminium, la période de modification sera du 9 mai à 10 h au 10 mai à 23 h 59 min 59 s.
Tous les utilisateurs ayant opté pour le capot avant en fibre de carbone à double flux d'air (ceux ayant confirmé leur commande avant 23 h 59 min 59 s le 10 mai) recevront 20 000 points à la livraison du véhicule. Pour les utilisateurs ayant déjà pris livraison, nous nous chargerons de distribuer les points dans les plus brefs délais. Les points seront crédités sur le compte Xiaomi utilisé pour la commande.
Pour plus de détails, veuillez rester à l'écoute des mises à jour officielles sur l'application Xiaomi Auto ou consulter votre Ultra Master.Nous tenons à vous rappeler que cette modification n'aura aucune incidence sur les avantages actuels de votre commande de SU7 Ultra ; cependant, une fois la modification effectuée, le calendrier de production du véhicule et la date de livraison estimée seront recalculés à partir de la date de réussite de la modification, et la configuration et la séquence de livraison d'origine ne pourront pas être restaurées.
Les kits de modification à double flux d'air en fibre de carbone disponibles sur les plateformes de commerce électronique sont-ils différents de la version d'origine ?
Le capot avant à double flux d'air en fibre de carbone est fabriqué à l'aide du procédé d'autoclave de pointe de l'industrie, similaire à celui utilisé pour de nombreux modèles de supercars. Il nécessite non seulement 6 heures de pose manuelle de haute qualité, mais également 6 heures de durcissement en autoclave. Actuellement, le capot avant à double flux d'air en fibre de carbone d'origine ne peut produire qu'un seul produit qualifié par moule par jour, avec une qualité d'apparence, un savoir-faire et des coûts de matières premières dépassant de loin ceux des kits de modification d'imitation tiers.
Le capot avant à double flux d'air en fibre de carbone d'origine, conformément aux exigences de qualité de Xiaomi, a pleinement validé les indicateurs de conception tels que le NVH, la durabilité et la résistance structurelle, tout en répondant aux exigences de sécurité pour la protection des piétons. Il est également couvert par une garantie d'origine de 5 ans ou 100 000 kilomètres, conformément à la période de garantie du véhicule.
Les SU7 Ultra qui ont établi des records de tour sur des circuits tels que le Circuit international de Shanghai et le Circuit international du Zhejiang sont-ils équipés du même capot avant à double flux d'air en fibre de carbone ?
Oui. La Xiaomi SU7 Ultra équipée du capot avant à double flux d'air en fibre de carbone d'origine, grâce à ses performances globales exceptionnelles, a démontré des performances exceptionnelles dans des scénarios de conduite extrême sur circuit, établissant plusieurs records de tour sur des circuits professionnels nationaux :
Sur le Circuit international du Zhejiang, avec un temps de tour de 1'32"616, c'est la voiture de série quatre portes la plus rapide sur le ZIC ;
Sur le Circuit international de Shanghai, avec un temps de tour de 2'09"944, c'est la voiture de série la plus rapide sur le SIC ;
Elle a également établi des records pour la voiture de série quatre portes la plus rapide sur le Circuit international de Chengdu Tianfu, le Circuit international de Zhuzhou et le Circuit international de Zhuhai.
Actuellement, la Xiaomi SU7 Ultra défie le Nürburgring Nordschleife.Attendons avec impatience nos bonnes nouvelles !
