Lors du CLNB 2025 (10e) Salon de la chaîne industrielle des nouvelles énergies - Forum sur les matières premières pour les batteries organisé par SMM Information & Technology Co., Ltd. (SMM), M. Daniel Abdo, directeur des relations internationales et du développement commercial chez Sigma Lithium, a partagé ses points de vue sur le sujet « Libérer l'énergie verte : stratégies responsables pour les minéraux dans la transition énergétique ».
Le décalage important dans la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques
La chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques est complexe et nécessite des investissements de plusieurs centaines de milliards de yuans.
Les investissements dans les technologies propres peuvent également inclure la transformation, les pièces, la R&D et les nouvelles technologies.
Combien de minerai faut-il pour chaque matériau de batterie ?
Pourquoi le lithium est-il le métal de batterie le plus important ?
Le lithium est le seul élément commun à toutes les chimies de cathode.
Une technologie mature et une équipe expérimentée garantissent la préparation opérationnelle et de production
Le circuit DMS éprouvé traite l'ensemble de la production ; testé pendant trois ans à l'usine de démonstration sur site.
Le Brésil est un lieu idéal pour les opérations du lithium : un pays à faible coût, des infrastructures étendues, un État de droit fort et une économie stable.
L'un des pays miniers les plus importants et les plus matures au monde : minerai de fer, niobium, bauxite, cuivre, etc.
Le Brésil est proche des ports de l'Atlantique, avec des coûts logistiques plus bas ; l'énergie hydroélectrique est disponible et des routes prêtes à l'emploi mènent directement aux ports.
Sigma Lithium relève les défis
Atteindre une production à faible coût, un approvisionnement éthique, sans sacrifier la durabilité.
Nous avons réussi à résoudre le « casse-tête de l'avantage ».
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