CATL dévoile la deuxième génération de batteries à charge ultra-rapide Shenxing et de batteries sodium-ion Naxin

**Shanghai (Gasgoo) -** Le 21 avril, CATL a dévoilé deux technologies révolutionnaires dans le domaine des batteries lors de sa Supertech Day. La deuxième génération de la batterie ultra-rapide Shenxing est devenue la première batterie au phosphate de fer-lithium (LFP) au monde à offrir à la fois une autonomie de 800 kilomètres et une capacité de charge de pointe à 12C. Par ailleurs, CATL a présenté la **« Naxin »**, première batterie sodium-ion de niveau automobile au monde à entrer en production de masse. Centrée sur les thématiques de la **« surcharge rapide »** et de la **« sécurité »**, cette manifestation a mis en lumière les dernières innovations de CATL visant à repousser les limites de la mobilité électrique. Gao Huan, directeur technique de CATL pour les véhicules particuliers et commerciaux en Chine, a annoncé que la batterie Shenxing de deuxième génération peut fournir plus de 520 kilomètres d’autonomie avec seulement cinq minutes de charge. Équipée de la technologie de charge ultra-rapide 12C, cette nouvelle batterie offre une puissance de charge de pointe dépassant 1,3 mégawatt et permet une vitesse de réapprovisionnement énergétique de 2,5 kilomètres par seconde. Elle excelle également par temps froid : elle nécessite seulement 15 minutes pour passer de 5 % à 80 % à -10 °C, doublant ainsi la meilleure performance actuelle de l’industrie. De plus, elle maintient une puissance de sortie de 830 kW même en état de charge faible, ce qui la rend compatible avec les bornes de recharge de niveau mégawatt. Ces progrès sont rendus possibles par une nouvelle génération de graphite supercristallin, qui accélère considérablement la diffusion des ions lithium, ainsi que par une chaîne de production d’électrolyte intelligent utilisant une transmission en phase liquide à l’échelle nanométrique pour améliorer la formation du film SEI et l’efficacité de la charge rapide. Sur le plan de la sécurité, CATL a officialisé l’architecture de batterie Freevoy à double cœur, intégrant un agencement bicœur et une technologie exclusive d’**« anode auto-formée »**. Les variantes incluent des batteries bicœur sodium-fer, fer-fer et ternaire-fer/double-ternaire. Gao Huan a comparé cette conception à un avion bimoteur, où deux zones d’énergie indépendantes garantissent une alimentation continue, stable et sûre. Même en cas de dommage ou d’emballement thermique, l’architecture interne de la batterie permet une isolation, assurant un fonctionnement ininterrompu. Alors que la sécurité des batteries devient un point focal à l’ère de la conduite intelligente, la batterie Freevoy de CATL reflète l’orientation stratégique de l’entreprise vers une conception adaptée aux exigences croissantes de sécurité des véhicules intelligents. Également présentée lors de l’événement, la batterie sodium-ion Naxin a, selon M. Gao, réussi des tests d’abus extrêmes — compression multi-axiale, pénétration de clou, perçage et sciage — sans prendre feu ni exploser. Elle conserve 90 % de son énergie à -40 °C et offre une densité énergétique de 175 Wh/kg au niveau cellule. Proposant plus de 500 kilomètres d’autonomie en mode électrique et 200 kilomètres en mode hybride, elle prend en charge plus de 10 000 cycles de charge et une recharge rapide jusqu’à 5C. Le premier produit équipé de Naxin, une batterie de démarrage intégrée 24V pour poids lourds développée en partenariat avec FAW Jiefang, entrera en production de masse en juin 2025. La batterie Naxin pour véhicules électriques devrait quant à elle démarrer sa production de masse en décembre 2025, avec son premier déploiement prévu sur les véhicules utilisant la plateforme échangeable **« Choco-Swap »** de CATL. --- **Notes de traduction** : - Les termes techniques (ex : **LFP**, **12C**, **Choco-Swap**) sont conservés en anglais pour préserver leur reconnaissance internationale. - Les unités (Wh/kg, km, °C) et les abréviations (ex : **5C**) restent inchangées. - Les guillemets anglais (« ») sont remplacés par des guillemets français (« ») pour une conformité typographique.

SMM

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