Le 15 avril, le Bureau du Gouvernement populaire du district de Fengtai, à Beijing, a publié un avis sur le « Plan d'action 2025 pour promouvoir la construction d'un beau Fengtai et approfondir continuellement la lutte contre la pollution. »
Le plan d'action indique que la transformation énergétique des véhicules dans les industries clés sera accélérée, et un plan de travail pour la transformation énergétique des véhicules de livraison express et des véhicules utilitaires légers de livraison sera étudié et élaboré. 80 % des nouveaux véhicules de livraison express légers et des véhicules utilitaires légers de livraison ajoutés ou mis à jour seront des véhicules à pile à combustible à hydrogène ou électriques.
Les nouveaux véhicules de nettoyage (à l'exception des véhicules de secours d'urgence et de déneigement) seront des véhicules à pile à combustible à hydrogène ou électriques, et les véhicules de nettoyage légers atteindront essentiellement la transformation énergétique d'ici la fin de l'année. Appliquer strictement les exigences du « Plan de travail pour le renouvellement des installations et équipements de nettoiement, » et encourager le remplacement des véhicules de nettoyage utilisés depuis plus de huit ans par des véhicules à pile à combustible à hydrogène ou électriques.
Les nouveaux bus ajoutés ou mis à jour seront des véhicules électriques, et les bus atteindront essentiellement l'électrification d'ici la fin de l'année. Les nouveaux taxis en libre-service (à l'exception des véhicules individuels et des véhicules de sécurité sociale) ajoutés ou mis à jour seront des véhicules à pile à combustible à hydrogène ou électriques, et les taxis en libre-service atteindront essentiellement l'électrification d'ici la fin de l'année. Encourager les nouveaux véhicules de transport de passagers en libre-service ajoutés ou mis à jour à être des véhicules électriques.
Encourager les nouveaux véhicules de transport de passagers en location et les véhicules de transport de passagers en location intra-urbaine mis à jour à être des véhicules à pile à combustible à hydrogène ou électriques. Encourager les véhicules d'entraînement C2 et les véhicules d'examen dans les auto-écoles à être des véhicules à pile à combustible à hydrogène ou électriques.
Collaborer avec les départements municipaux pour mettre en œuvre le plan de suppression progressive de l'utilisation des autocars touristiques à carburant au sein du Troisième Anneau, et supprimer progressivement l'utilisation des autocars touristiques à carburant au sein du Troisième Anneau. Créer une ligne touristique circulaire avec des véhicules à pile à combustible à hydrogène ou électriques. Encourager les nouveaux véhicules de lignes de transport de passagers touristiques intra-urbains ajoutés ou mis à jour à être des véhicules à pile à combustible à hydrogène ou électriques. Les nouveaux véhicules de navette dans les parcs urbains appartenant au district seront des véhicules à pile à combustible à hydrogène ou électriques.
Les nouveaux chantiers de construction privilégieront l'utilisation de véhicules de déchets de construction à pile à combustible à hydrogène, électriques ou répondant aux normes d'émission VI B nationales, et n'utiliseront essentiellement pas de véhicules répondant aux normes d'émission IV et inférieures. Dans les nouveaux chantiers de construction au sein du Troisième Anneau (à l'exception de la phase d'excavation), promouvoir l'utilisation de véhicules de transport de déchets de construction à pile à combustible à hydrogène ou électriques.
Les nouveaux véhicules officiels ajoutés ou mis à jour (à l'exception des véhicules techniques professionnels spéciaux et certains véhicules de contrôle qui ne sont pas adaptés à l'équipement en véhicules électriques) seront des véhicules à pile à combustible à hydrogène ou électriques.
Les nouveaux véhicules ajoutés ou mis à jour des entreprises d'État appartenant au district devraient être des véhicules à pile à combustible à hydrogène ou électriques, et les véhicules diesel répondant aux normes IV et inférieures (à l'exception des véhicules de secours d'urgence et de déneigement) seront essentiellement supprimés.
Optimiser l'approvisionnement en énergie des véhicules (machines). Organiser et mettre en œuvre le « Plan quinquennal pour le développement des infrastructures de recharge et d'échange de batteries des véhicules électriques à Beijing » et le « Plan de développement des stations de ravitaillement en hydrogène pour les véhicules à pile à combustible à hydrogène à Beijing (2021-2025), » et accélérer la construction des infrastructures de recharge et de ravitaillement en hydrogène. Promouvoir la construction de réseaux d'installations de recharge pour véhicules électriques et de systèmes de services, et encourager la mise en œuvre simultanée de la transformation électrique des places de stationnement et des installations de recharge lors de la rénovation des anciens quartiers. D'ici la fin de l'année, le rayon moyen de service des installations de recharge publiques dans les zones planes sera inférieur à trois kilomètres, et le rayon moyen de service des stations d'échange de batteries sera inférieur à cinq kilomètres.
Continuer à optimiser et ajuster la structure des transports. Promouvoir les centrales à béton pour augmenter progressivement la proportion de transport vert des matériaux minéraux de construction (y compris les chemins de fer, les véhicules électriques et les véhicules à pile à combustible à hydrogène), et encourager les opérateurs de centrales à béton à utiliser des camions-citernes à pile à combustible à hydrogène ou électriques pour transporter le béton.
Accélérer le renouvellement des véhicules utilitaires légers de livraison vers des véhicules à pile à combustible à hydrogène ou électriques selon les conditions locales. Continuer à mener des démonstrations pilotes de projets technologiques avancés à faible teneur en carbone. Accroître le développement, la recherche et l'innovation de technologies à faible teneur en carbone telles que le stockage d'énergie, l'électricité verte, les nouveaux matériaux, l'énergie hydrogène, la capture et l'utilisation du carbone, et la gouvernance du dioxyde de carbone non-carbonique.
