【Candidate à la présidence chilienne vise SQM-Codelco】
La principale candidate à la présidence du Chili examine un accord historique signé l'année dernière entre le fournisseur de lithium SQM et l'entreprise publique Codelco.
La candidate de centre-droit Evelyn Matthei a déclaré mardi sur son compte X qu'elle a demandé aux législateurs de sa coalition d'obtenir "des informations pour examiner si l'accord est approprié pour le pays et le développement futur de l'industrie chilienne."
L'engagement de Matthei est le dernier rebondissement concernant un accord selon lequel SQM cédera sa participation majoritaire dans la mine précieuse de Salar de Atacama à Codelco en échange de trente années supplémentaires d'exploitation. En tant que l'un des principaux actionnaires de SQM, Tianqi Lithium a déclaré que le partenariat manque de transparence et devrait être soumis au vote des actionnaires.
Codelco devrait finaliser le processus d'approbation au prochain trimestre, permettant aux deux entreprises de commencer les opérations conjointes d'extraction de lithium avant l'entrée en fonction du prochain gouvernement en 2026.
Ce partenariat fait partie de la politique du président Gabriel Boric, qui exige que les entreprises publiques collaborent avec les entreprises privées dans les zones d'extraction de lithium jugées stratégiquement importantes.
La porte-parole du gouvernement, Camila Vallejo, a accusé Matthei de "s'engager dans des discussions distrayantes, ignorant les progrès réalisés en tant que nation, et dans ce cas, remettant en question la première entreprise minière mondiale" lors d'une interview avec la chaîne d'information 24 Horas mardi soir.
Un sondage Cadem publié dimanche soir a montré que Matthei bénéficiait du soutien de 20% des électeurs, contre 18% la semaine précédente. Ce taux de soutien la place en tête de tous les autres candidats. Le premier tour de l'élection présidentielle chilienne est prévu le 16 novembre, avec un second tour potentiel le 14 décembre.
Source : mining.com
【LithiumBank Resources confirme des taux de récupération de lithium allant jusqu'à 95% et des taux de suppression des impuretés dépassant 99% lors des tests pilotes d'extraction directe de lithium utilisant la technologie intégrée de production de lithium SLB pour les saumures de Boardwalk et Park Place】
Rapporté par M. Robert Shewchuk:
Vancouver, Colombie-Britannique--(Newsfile Corp. - 14 avril 2025) - LithiumBank Resources Corp. (TSXV: LBNK) (OTCQX: LBNKF) ("LithiumBank" ou la "Société") est heureuse d'annoncer les résultats des tests pilotes d'extraction directe de lithium ("DLE") utilisant la solution intégrée de production de lithium SLB sur des échantillons de saumure en vrac collectés des projets de saumure de lithium Boardwalk et Park Place ("Boardwalk" et "Park Place") situés dans l'ouest-central de l'Alberta. Les tests DLE, basés sur la technologie ILiAD faisant partie de la solution intégrée de production de lithium de SLB, ont réussi à récupérer jusqu'à 95% de lithium des deux projets, avec des taux de suppression des impuretés dépassant 99% pour les deux saumures (Tableau 1). Boardwalk et Park Place (Figure 1) abritent collectivement 5,195 millions de tonnes de ressources mesurées et indiquées à un grade de 81,6 mg/L de lithium (Boardwalk uniquement) et 24,474 millions de tonnes de ressources inférées à un grade de 80,1 mg/L de lithium (Tableau 3), comme annoncé récemment le 20 février 2025.
Points forts:
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Des taux de récupération de lithium allant jusqu'à 95% des saumures de Boardwalk et Park Place lors des tests pilotes.
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Des taux de suppression des impuretés combinées dépassant 99%, avec une suppression du bore à 98,80%, du calcium à 99,97%, du magnésium à 99,96%, du potassium à 99,98%, du sodium à 99,98% et du strontium à 99,97% (Tableau 2).
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Environ 70 000 litres de saumure ont été traités lors des activités pilotes de Boardwalk et Park Place.
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Les résultats des tests pilotes peuvent être utilisés pour déterminer les paramètres opérationnels d'une usine DLE à grande échelle d'une capacité d'environ 25 000 m³/jour.
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Dans d'autres tests pilotes, l'adsorbant de la technologie DLE a démontré la capacité de fonctionner pendant des milliers de cycles sur six ans lors du traitement de saumures alternatives et peut être reconditionné, prolongeant potentiellement sa durée de vie au-delà d'une décennie.
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Les matériaux adsorbants ILiAD sont source et fabriqués en Amérique du Nord.
"Nous sommes extrêmement satisfaits des résultats des activités pilotes DLE de Boardwalk et Park Place, qui ont produit un chlorure de lithium ('LiCl') de très haute pureté avec des taux de récupération de lithium allant jusqu'à 95%. Les résultats indiquent que ces projets sont hautement compatibles avec la solution intégrée de SLB", a commenté Kevin Piepgrass, COO de LithiumBank. "Après avoir visité l'usine de démonstration de production de lithium de SLB dans la vallée de Clayton, Nevada, l'année dernière, il est devenu clair que SLB peut mettre à l'échelle et optimiser le processus DLE sur l'ensemble du processus de bout en bout pour produire du carbonate de lithium de qualité batterie. Nous avons hâte de poursuivre notre collaboration avec l'équipe ILiAD/SLB pour évaluer la meilleure approche pour extraire le lithium des saumures de Boardwalk et Park Place. Nous continuerons les travaux de test avancés DLE et post-DLE avec plus de groupes stratégiques."
La technologie DLE testée est une solution de récupération de lithium plug-and-play, faisant partie du processus d'extraction de lithium intégré de bout en bout de SLB. Le module à grande échelle conçu pour LithiumBank peut fonctionner à environ 4 815 gallons par minute (environ 25 000 m³/jour) et, en se basant sur le grade de Boardwalk et les taux de récupération de lithium signalés, peut produire environ 3 500 tonnes par an d'équivalent de carbonate de lithium. Ce débit représente un dixième de l'étude PEA publiée en février 2024, et les données financières internes suggèrent une forte probabilité de succès avec un risque financier considérablement réduit.
Les tests pilotes DLE pour les saumures de Park Place et Boardwalk ont été menés respectivement en novembre et décembre 2024, à l'installation ILiAD à Central City, Californie. Chaque test pilote a inclus environ 34 m³ de saumure à un débit d'environ 360 mL/min (Tableau 1), avec des durées de 101,6 heures (22,9 cycles) et 111,5 heures (25 cycles) pour Boardwalk et Park Place, respectivement. Les deux activités pilotes ont maintenu un pH entre 5-6 et une température d'environ 60°C.
Source : junior mining network
【L'Assemblée de l'Arkansas approuve des incitations fiscales pour l'industrie du lithium, envoie le projet de loi au gouverneur】
Mardi, l'Assemblée de l'Arkansas a adopté un projet de loi visant à offrir des incitations fiscales à l'industrie du lithium.
La Chambre a voté 86-5 pour envoyer le Projet de loi 568 du Sénat, introduit par le sénateur Steve Crowell, au gouverneur. Six représentants ont voté présent, et trois n'ont pas voté.
Le projet de loi établira des exemptions de taxe sur les ventes et d'utilisation pour les entreprises qualifiées sur l'achat et la vente d'installations qualifiées. Selon la déclaration d'impact fiscal du Département des Finances et de l'Administration, une installation qualifiée est une entreprise commerciale engagée dans le développement du lithium, des cathodes, des anodes, des batteries au lithium et des équipements de stockage d'énergie pour le réseau électrique.
Pour bénéficier de l'exemption, les entreprises éligibles doivent s'adresser au Département des Finances et de l'Administration et démontrer que l'entreprise a effectué au moins 100 millions de dollars d'investissements qualifiés dans l'État dans les dix ans suivant le début de la construction de l'installation qualifiée, a versé au moins 3 millions de dollars de rémunération totale aux employés de l'État directement ou indirectement dans les deux ans suivant le début des opérations, et a reçu une analyse coûts-bénéfices positive de la Commission de développement économique de l'Arkansas.
Le Département des Finances et de l'Administration a déclaré que le projet de loi sera neutre en termes de recettes. De plus, le projet de loi modifiera la définition des déchets solides dans le crédit d'impôt sur le revenu pour le recyclage pour inclure les déchets électroniques, les cellules au lithium-ion et les packs de batteries. Les contribuables qui remplissent les conditions pour le crédit d'impôt sur le revenu pour l'équipement de recyclage recevront un crédit équivalent à 30% de la valeur de l'équipement utilisé pour réduire, recycler ou réutiliser les déchets électroniques, les cellules au lithium-ion et les packs de batteries.
Source : newsnow.com
【Lyten commence la production américaine de lithium métal de qualité batterie, une étape clé pour l'expansion de la chaîne d'approvisionnement en batteries aux États-Unis】
Lyten a encore renforcé sa chaîne d'approvisionnement en batteries en fabriquant localement ses propres alliages et feuilles de lithium métal de qualité batterie, créant ainsi une chaîne d'approvisionnement en anode entièrement américaine.
Les batteries lithium-soufre de Lyten éliminent le besoin de minéraux critiques étrangers, offrant une alternative locale, fabriquée localement et exempte de droits de douane aux batteries lithium-ion.
Depuis 2023, Lyten fabrique ses batteries lithium-soufre aux États-Unis, y compris les cathodes et les anodes, en contraste frappant avec les batteries lithium-ion traditionnelles, dont seulement 2% des cathodes et des anodes sont fabriquées aux États-Unis.
San Jose, Californie--(BUSINESS WIRE)--La société d'applications de supermatériaux et leader mondial des batteries lithium-soufre, Lyten, a annoncé aujourd'hui qu'elle a produit la première feuille de lithium métal de qualité batterie fabriquée aux États-Unis en utilisant des alliages de lithium fabriqués aux États-Unis et du lithium métal d'origine américaine. Lyten a atteint une chaîne d'approvisionnement entièrement localisée pour sa cathode de soufre et est en train de localiser la chaîne d'approvisionnement pour son anode de lithium métal, créant une chaîne d'approvisionnement en batteries résiliente et exempte de droits de douane. Les applications ultra-légères de batteries de Lyten comprennent le stockage d'énergie, les véhicules électriques, les drones, les satellites, les dispositifs de micromobilité et la défense.
Ce jalon de la production domestique de lithium métal de qualité batterie intervient alors que les décideurs politiques et les agences de défense américaines poussent activement pour une sourcing plus local des matières premières critiques et l'établissement d'une industrie de batteries aux États-Unis. Actuellement, la chaîne d'approvisionnement en batteries et en minéraux critiques nécessaires est principalement source de Chine, posant une vulnérabilité significative pour les États-Unis.
Dan Cook, co-fondateur et PDG de Lyten, a déclaré : "Pour construire une industrie de batteries aux États-Unis, nous devons relever les défis de la chaîne d'approvisionnement. Nous avons éliminé le besoin de nickel, de manganèse, de cobalt et de graphite avec nos batteries lithium-soufre, nous permettant de nous concentrer sur l'approvisionnement local en lithium et la production. Lyten sera le seul fabricant de batteries américain non affecté par les droits de douane et les risques de minéraux critiques."
Les batteries lithium-soufre de Lyten sont fabriquées à partir de matériaux largement disponibles et géographiquement distribués qui peuvent être source et fabriqués aux États-Unis. Lyten remplace les minéraux exploités tels que le nickel, le manganèse, le cobalt et le graphite par des cathodes de soufre et des anodes de lithium métal.Le soufre est un sous-produit écologique de plusieurs industries, y compris le pétrole et le gaz, l'exploitation minière et la fabrication chimique, et il est abondant dans le monde entier. Actuellement, la grande majorité du lithium de qualité batterie est traité et fabriqué en Chine.
Celina Mikolajczak, directrice technologique des batteries chez Lyten, a déclaré : "Le lithium est abondant aux États-Unis, mais la capacité à transformer le lithium en matériaux de qualité batterie est extrêmement limitée aux États-Unis. Pouvoir concevoir et traiter nos propres alliages et feuilles de lithium métallique est un changement de paradigme, plaçant Lyten à l'avant-garde de la fabrication de batteries aux États-Unis, en particulier pour la technologie de batteries lithium-soufre de prochaine génération."
Lyten s'attaque à deux étapes cruciales de la chaîne d'approvisionnement en lithium. Premièrement, Lyten a commencé à produire des alliages de lithium propriétaires avec l'aide de Creative Engineers, Inc. à New Freedom, Pennsylvanie. Les deux entreprises ont collaboré pour concevoir et construire du matériel de fabrication d'ingots d'alliage de lithium métallique, et Lyten se procure son matériau brut de lithium métallique auprès d'une installation dans l'est des États-Unis.
Deuxièmement, Lyten utilise un équipement d'extrusion et de laminage sur mesure dans son site de production à San Jose, Californie, pour convertir les alliages de lithium en feuilles de lithium métallique propriétaires. La capacité d'extrusion et de laminage de feuilles de lithium de Lyten est parmi les plus grandes en Amérique du Nord, et ces feuilles sont utilisées directement dans sa ligne de production de batteries lithium-soufre en Californie.
Lyten produit des cellules de batteries lithium-soufre conformes au NDAA à San Jose, Californie. Lyten a récemment annoncé l'acquisition de l'usine de fabrication de batteries de Northvolt à San Leandro, Californie, pour augmenter rapidement la production et répondre à la demande de batteries fabriquées aux États-Unis.
En décembre 2024, Lyten et la Banque d'exportation-importation des États-Unis ont annoncé une lettre d'intention de six cent cinquante millions de dollars pour financer la production à grande échelle et la livraison des systèmes de stockage d'énergie à batteries lithium-soufre de Lyten. De plus, en 2024, Lyten a annoncé que ses batteries seraient intégrées dans le véhicule électrique conceptuel Halcyon de Chrysler, prévues pour être intégrées dans les véhicules aériens sans pilote d'AEVEX Aerospace, et sélectionnées pour une démonstration sur la Station spatiale internationale (ISS), avec un lancement prévu en H2 2025.
Source : newsnow.com
[Mercury EV Tech annonce la mise en service d'une unité de production de batteries lithium-ion de trois point deux gigawattheures à Vadodara]
Mercury EV Tech, par l'intermédiaire de sa filiale entièrement détenue PowerMetz Energy, a annoncé la mise en service d'une installation de production de batteries lithium-ion de trois point deux gigawattheures sur son campus de Vadodara.
L'installation se distingue par sa flexibilité multi-chimie, permettant à l'entreprise de répondre aux demandes d'applications de plus en plus diverses et à haute utilité, allant de la mobilité électrique au stockage d'énergie stationnaire.
Les batteries produites alimenteront divers scénarios d'application émergents :
l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques et les unités de puissance embarquées, les solutions de sauvegarde domestiques et résidentielles,
le stockage d'énergie renouvelable et d'équilibrage de charge au niveau du réseau, la sauvegarde industrielle et des infrastructures critiques,
et les applications d'alimentation ininterrompue bien au-delà des véhicules électriques traditionnels.
Pour s'aligner sur les normes mondiales d'automatisation, Mercury EV Tech a commandé une ligne de production entièrement robotisée et à haut débit auprès des principaux fournisseurs d'équipements chinois. Une équipe technique indienne se rendra en Chine le quinze avril deux mille vingt-cinq pour inspecter l'installation et assurer un envoi d'équipement fluide.
L'équipement est attendu sur le campus de Vadodara d'ici la fin du mois et devrait commencer la production d'essai mi-mai deux mille vingt-cinq.
Source : newsnow.com
