SMM : Le taux de pénétration des batteries tout solides pourrait atteindre environ 9 % d'ici 2030, le développement de l'industrie nécessite une collaboration à travers toute la chaîne industrielle !

Lors du Forum sur les technologies prospectives des batteries tout-solides de l'Exposition de l'industrie des nouvelles énergies (10e édition) 2025, organisé par SMM Information & Technology Co., Ltd., Zhu Jian, chef de projet senior en conseil chez SMM, a partagé ses perspectives sur le thème « Percer et reconstruire les batteries tout-solides – Une révolution systématique des matériaux aux applications ». Il a discuté des perspectives de développement des batteries tout-solides, des défis auxquels elles sont confrontées et des progrès des matières premières clés en amont. Il a déclaré que SMM s'attendait à ce que la demande mondiale en batteries au lithium atteigne environ 2 800 GWh d'ici 2030. En ce qui concerne le taux de pénétration mondial des batteries tout-solides, il devrait être d'environ 0,1 % en 2025, atteindre potentiellement 4 % d'ici 2030 et se rapprocher de 9 % d'ici 2030. Les perspectives de développement des batteries à l'état solide sont vastes. Pourquoi avons-nous besoin de batteries à l'état solide ? - Sécurité et densité énergétique. Quelle sera la vitesse de croissance des batteries à l'état solide à l'avenir ? (1/2) - Le taux de pénétration mondial des batteries tout-solides devrait atteindre près de 10 % d'ici 2035. SMM prévoit que le taux de croissance annuel composé de la demande en batteries au lithium dans l'industrie mondiale des véhicules à énergie nouvelle sera d'environ 11 % en 2024, tandis que l'industrie des systèmes de stockage d'énergie (ESS) verra un taux de croissance d'environ 27 % et le secteur de l'électronique grand public un taux de croissance d'environ 10 %. D'ici 2030, la demande mondiale en batteries au lithium devrait atteindre environ 2 800 GWh. En ce qui concerne le taux de pénétration mondial des batteries tout-solides, SMM s'attend à ce qu'il soit d'environ 0,1 % en 2025, atteigne potentiellement 4 % d'ici 2030 et se rapproche de 9 % d'ici 2030. Quelle sera la vitesse de croissance des batteries à l'état solide à l'avenir ? (2/2) - Les applications grand public mèneront la percée, les véhicules électriques (VE) ayant le plus grand potentiel. SMM a comparé les taux de croissance futurs des batteries à l'état solide dans les secteurs des véhicules à énergie nouvelle, des ESS et de l'électronique grand public (numérique 3C, eVOTL) et a constaté que le secteur de l'électronique grand public devrait atteindre un taux de pénétration d'environ 12 % d'ici 2030, étant le premier à dépasser 10 %. Selon SMM, la raison en est que les batteries grand public numériques 3C, en raison de contraintes de taille, nécessitent une densité énergétique plus élevée, et des facteurs tels que l'amélioration de l'expérience utilisateur en font un terrain d'essai pour la commercialisation des batteries à l'état solide, menant à la première percée en termes de pénétration. Le secteur des ESS est très sensible aux coûts des cellules de batterie, seuls certains scénarios moins sensibles aux prix et très axés sur la sécurité utilisant des cellules à l'état solide. La demande devrait être limitée à court terme, le taux de pénétration des batteries à l'état solide dans le secteur des ESS devant être d'environ 2 % d'ici 2030. Dans le secteur des batteries pour les nouvelles énergies, le taux de pénétration devrait atteindre environ 5 % d'ici 2030. Les VE haut de gamme exigent une sécurité élevée et une longue autonomie, faisant des batteries à l'état solide un choix clé, mais la croissance future de la pénétration à long terme dépend de la mise à l'échelle et de la réduction des coûts. Quelles sont les différentes voies pour les batteries à l'état solide ? - Oxyde/polymère/sulfure. Elles sont divisées en oxyde, polymère et sulfure : le sulfure offre les meilleures performances globales, mais doit surmonter les problèmes de coût. Quelle sera la taille du marché de chaque voie technique à l'avenir ? - Le sulfure devient progressivement la voie dominante. SMM a compilé la taille du marché des batteries à l'état solide avec différentes voies techniques à l'échelle mondiale et s'attend à ce que la voie du sulfure représente environ 43 % d'ici 2035, devenant progressivement la voie dominante. Actuellement, plusieurs entreprises de la chaîne industrielle, dont BYD, CATL, Nissan et SK, ont mis en place la voie tout-solide au sulfure. Cependant, le développement des batteries à l'état solide se heurte toujours à de nombreux défis. Quels sont les défis auxquels les batteries à l'état solide sont actuellement confrontées ? - Chaîne d'approvisionnement. Quels sont les défis auxquels les batteries à l'état solide sont actuellement confrontées ? - Coût et rentabilité. Le coût de production des batteries tout-solides provient principalement des électrolytes solides. En supposant l'utilisation de nickel à haute teneur de série 8, d'un dopage au silicium-carbone de 10 %, de la voie LGPS (Li10) et du procédé de pressage isostatique, le coût de production et de fabrication actuel des batteries tout-solides est d'environ 6 à 8 fois celui des batteries au lithium liquides traditionnelles. À long terme, une « approche à plusieurs volets » est nécessaire pour égaler le coût des batteries au lithium existantes. La réduction des coûts peut être réalisée dans les matériaux et les frais de traitement, avec des suggestions spécifiques comme suit : Quels sont les défis auxquels les batteries à l'état solide sont actuellement confrontées ? - Matériaux et préparation de la production (1/3). Quels sont les défis auxquels les batteries à l'état solide sont actuellement confrontées ? - Matériaux et préparation de la production (2/3). Quels sont les défis auxquels les batteries à l'état solide sont actuellement confrontées ? - Matériaux et préparation de la production (3/3). Alors, où en sommes-nous ? - Les batteries tout-solides en sont encore à leurs débuts. Pourquoi disons-nous que les batteries à l'état solide ne viennent pas si vite ? Le développement des batteries à l'état solide nécessite la collaboration de toute la chaîne industrielle. De plus, le développement des batteries à l'état solide nécessite la collaboration des entreprises de matières premières, des entreprises de matériaux de batterie, des entreprises de batteries à l'état solide, des entreprises d'équipements de production et des constructeurs automobiles tout au long de la chaîne industrielle ! Le développement des matières premières clés en amont est également crucial. Matériaux d'anode à base de silicium. Le silicium-carbone CVD devrait commencer à être mis à l'échelle en 2025, dépassant la taille du marché de mille tonnes. Prévisions de marché : en 2025, la taille du marché du silicium-carbone CVD augmentera de manière significative pour atteindre 1 500 tonnes métriques, avec un taux de croissance de plus de 300 % ; d'ici 2030, la taille du marché atteindra 80 000 tonnes métriques. Augmentation en 2025 : • Applications 3C : les applications pour téléphones mobiles Honor, Huawei, VIVO, OPPO et autres se commercialiseront davantage, élargissant la pénétration ; les outils électriques seront progressivement équipés. • Applications VE : les batteries de la série 46 et la R&D des batteries tout-solides continueront à progresser, avec une mise à l'échelle expérimentale menant à une utilisation accrue. • Augmentation du taux de dopage : le taux de dopage global actuel du silicium-carbone CVD est de 5 % à 10 %, et devrait atteindre 15 % d'ici 2025. L'amélioration continue de la chaîne industrielle est un facteur clé, avec une maturité croissante des matières premières et des procédés. Cependant, le rapport coût-performance du silicium-carbone CVD est actuellement faible, et la réduction des coûts reste une tâche à long terme. Matériaux d'anode au lithium métal. Les anodes au lithium métal comprennent des feuilles de lithium pur, des feuilles composites lithium-aluminium et des solutions de collecteurs de courant composites, l'épaisseur étant un facteur clé. L'épaisseur du lithium métal est étroitement liée à des procédés tels que l'extrusion, le laminage et la stratification. Cliquez pour consulter le rapport spécial sur l'Exposition de l'industrie des nouvelles énergies (10e édition) 2025.

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