Détroit (Gasgoo)- Le 7 avril (heure locale), le séminaire « Plonger dans le marché automobile et la chaîne d'approvisionnement chinois », co-organisé par Gasgoo et Caresoft, s'est achevé avec succès à Détroit, aux États-Unis.
Les véhicules à énergie nouvelle (VEN) chinois représentent désormais 80 % du marché mondial des VEN, faisant de la Chine un moteur de croissance incontestable pour l'industrie automobile mondiale. Grâce à une expertise technologique approfondie et à une chaîne d'approvisionnement résiliente, des constructeurs automobiles chinois tels que BYD et Geely ont intégré le top 10 mondial des ventes, soulignant ainsi leur présence internationale croissante. Dans ce contexte, le séminaire a offert des discussions approfondies sur l'évolution du paysage du marché automobile et de la chaîne d'approvisionnement en Chine.
Discours de bienvenue
Dans son discours d'ouverture, le Dr Jun Xin, conseiller stratégique du Gasgoo Think Tank et ancien vice-président de SAIC & Chery PT, a souhaité la bienvenue aux participants et a souligné l'émergence de la Chine en tant que plaque tournante mondiale de l'innovation dans le secteur automobile. Il a noté que les entreprises chinoises sont leaders dans des domaines tels que la technologie des batteries, les systèmes ADAS et le développement de cockpits intelligents. Un cercle vertueux de percées technologiques, de validation du marché et d'itération rapide a pris forme. Par exemple, les données du Gasgoo Auto Research Institute montrent qu'en 2024, près de la moitié des véhicules de tourisme chinois étaient équipés de systèmes d'aide à la conduite avancés L2/L2+/L2++. Les modèles de conduite autonome de bout en bout, représentés par l'architecture VLA, sont en train de devenir la norme.
Dans une ère de transformation radicale de l'industrie automobile mondiale, le Dr Xin a souligné l'importance croissante des connaissances de l'industrie pour guider l'innovation et la prise de décision stratégique. Il a souligné que ce séminaire marque le premier événement officiel de Gasgoo aux États-Unis, visant à aider les entreprises étrangères à mieux comprendre le rythme et la trajectoire de l'industrie automobile chinoise et à favoriser une intégration mondiale plus profonde.
Le PDG de Caresoft Global, M. Mathew Vachaparampil, a également pris la parole, exprimant sa satisfaction de collaborer avec Gasgoo à Détroit, le cœur automobile de l'Amérique, pour examiner la trajectoire de l'industrie automobile chinoise. Il a souligné qu'en quelques années seulement, l'industrie automobile chinoise a connu une croissance rapide grâce à son innovation dans les VEN, en particulier dans la technologie des batteries et la connectivité intelligente. La Chine a toujours été leader mondial de la production et des ventes de VEN, tandis que les exportations ont fortement augmenté, se consolidant sur des marchés tels que l'Europe et l'Asie du Sud-Est. Les applications réelles de la conduite autonome se développent et un écosystème robuste de véhicules connectés prend forme, injectant une nouvelle dynamique et une nouvelle intelligence dans la transformation de l'industrie mondiale.
Recherche sur les pratiques de R&D des constructeurs automobiles chinois dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle
Le Dr Perry Gu, scientifique en chef du Geely Innovation Center au sein du Geely Holding Group, a partagé ses perspectives sur l'avantage concurrentiel que les constructeurs automobiles chinois ont développé dans le développement des VEN. Ces atouts couvrent plusieurs domaines : les percées technologiques dans les systèmes de batteries, les solutions intelligentes et la conception légère ; les méthodes de fabrication avancées telles que la production intelligente et flexible ; et les stratégies de chaîne d'approvisionnement, notamment l'intégration verticale, la production localisée et les opérations numériques. En outre, des conditions de marché favorables et un soutien politique ont considérablement stimulé la croissance de l'industrie et renforcé la compétitivité mondiale de la Chine. Cependant, le Dr Gu a reconnu que des défis demeurent, tels que les lacunes dans les technologies de base, les inadéquations dans la structure des talents et les contraintes de ressources. Il a souligné que l'objectif de Geely cette année est de fournir une expérience de mobilité intelligente qui dépasse les attentes des clients et de se positionner comme un leader automobile chinois respecté mondialement, axé sur la technologie.
Localisation et perspectives stratégiques dans la chaîne d'approvisionnement automobile chinoise
M. Frank Hui, directeur principal VIP de SESO Technology (« SESO »), a noté que les constructeurs automobiles et les fournisseurs cherchent activement des moyens d'atténuer l'impact des droits de douane élevés. En réponse à ces défis, SESO a agi rapidement, en se concentrant sur trois domaines clés : comprendre les politiques locales grâce à des évaluations approfondies des risques et des impacts, s'éloigner des mentalités traditionnelles pour innover dans les produits et les services, et favoriser la collaboration transfrontalière tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Ces efforts, a-t-il déclaré, aident les entreprises à mieux s'adapter à l'évolution des demandes du marché mondial.
Tendances de l'industrie automobile chinoise : l'équation vitesse-coût
Le directeur technique mondial de Caresoft, M. Yang Jifeng, a identifié trois grandes tendances qui façonnent le secteur automobile chinois. Premièrement, les constructeurs automobiles chinois tirent parti d'un contrôle fort sur les chaînes d'approvisionnement des batteries et bénéficient d'un soutien gouvernemental solide, ce qui leur confère un avantage concurrentiel en termes de rentabilité, d'échelle de production et de rapidité d'innovation des véhicules électriques (VE). Deuxièmement, l'émergence des véhicules définis par logiciel (SDV) stimule le développement de systèmes d'exploitation, de middleware et de contrôleurs de domaine propriétaires, permettant des cycles de développement plus rapides et des expériences utilisateur plus personnalisées. Troisièmement, l'intelligence artificielle (IA) s'intègre de plus en plus dans l'industrie, des assistants vocaux basés sur des modèles de langage de grande taille (LLM) (tels que le lancement de DeepSeek en 2025) à l'IA de perception dans les systèmes de conduite autonome.
M. Yang a également averti que malgré ces avancées, l'industrie automobile chinoise traverse une période de transition profonde. Bien que les opportunités d'innovation et d'investissement soient nombreuses, des défis tels que la surcapacité nationale, la faible rentabilité et les droits de douane élevés à l'international continuent de poser des obstacles importants.
Marché automobile chinois, tendances de la chaîne d'approvisionnement
La Chine reste un chef de file mondial dans l'électrification, la conduite autonome et les technologies de cockpit intelligent.
Dans le domaine de l'électrification, les constructeurs automobiles redéfinissent les domaines clés de la conception des batteries, des systèmes de conduite intelligente et des technologies de châssis. Les principales percées incluent une densité énergétique élevée, une recharge rapide, une sécurité améliorée et des coûts réduits, pierres angulaires de l'adoption à grande échelle des VE. Les solutions intégrées VCU, BMS et XCU sont devenues la norme dans les groupes motopropulseurs, tandis que les plates-formes haute tension 800V gagnent du terrain sur le marché, offrant une recharge plus rapide et une autonomie plus longue.
Dans le domaine de la conduite autonome, on s'attendait à ce que 2024 voie une croissance significative des ADAS L2 parmi les véhicules vendus à moins de 150 000 RMB. Les capacités de supercalcul sont désormais considérées comme un critère d'entrée de base pour la compétitivité sur le marché, et la chaîne d'approvisionnement ADAS chinoise continue de soutenir le déploiement rapide des fonctionnalités de conduite intelligente. Dans le même temps, l'espace du cockpit intelligent évolue grâce à des innovations telles que de grands écrans multi-écrans et des expériences utilisateur immersives et multisensorielles. L'intégration des véhicules avec les écosystèmes domestiques et de style de vie est considérée comme une étape cruciale dans le développement des futurs VE intelligents.
M. Richard Wang, vice-président du Gasgoo Auto Research Institute, a suggéré que le marché chinois est en voie de produire des écosystèmes technologiques similaires aux modèles « Microsoft + Intel » ou « Android + Qualcomm », avec ses innovations en matière de chaîne d'approvisionnement prêtes à établir de nouvelles normes mondiales.
À la suite du séminaire, les participants ont visité le centre technologique de Caresoft pour explorer ses solutions de pointe dans le développement de véhicules intelligents.
Avec la conclusion du séminaire, les participants ont non seulement acquis une meilleure compréhension de l'évolution du marché automobile et de la chaîne d'approvisionnement chinois, mais ont également eu de précieuses occasions de collaboration mondiale. Gasgoo et Caresoft prévoient de continuer à travailler ensemble pour explorer l'avenir de l'innovation automobile, conduisant l'industrie vers un avenir plus intelligent et plus durable.
