Pékin (Gasgoo)- Le 7 avril, SAIC-GM-Wuling a organisé son événement technologique 2025 à Hangzhou, mettant en avant les avancées sur quatre plateformes technologiques clés : la batterie Shenlian, la conduite intelligente Lingmou, le cockpit Lingyu et la chaîne de traction Lingxi (noms en pinyin chinois).
L'entreprise a également lancé la prévente de sa nouvelle berline familiale phare, la Baojun Xiangjing, qui intègre la conduite intelligente Lingmou (version avancée) et le cockpit Lingyu.
Batterie Shenlian
La nouvelle batterie Shenlian 3.0 met l'accent sur la sécurité grâce à un design, une fabrication et une validation extrêmes, atteignant la "sécurité cinq-zéro" (zéro combustion, diffusion, infiltration d'eau, intrusion et fuite) via des cellules ignifuges, une disposition structurelle en cinq horizontales et sept verticales, et une technologie CTC (cellule au châssis) intégrée.
À l'avenir, la batterie Shenlian 4.0 comportera une architecture haute tension de 800V, une intégration CTB (cellule au corps), une gestion d'énergie basée sur l'IA, et un système de gestion de batterie sans fil. Elle sera alimentée par la batterie haute-manganèse 6C, capable de recharger 50% en 7 minutes, avec une autonomie ciblée de plus de mille kilomètres.
Conduite intelligente Lingmou
Sur le plan de la conduite intelligente, SGMW a introduit la matrice technologique complète Lingmou. Basé sur une architecture bout-en-bout en deux étapes, le système s'étend sur quatre niveaux : de base, standard, avancé et phare.
La version standard offre AEB, NOA autoroutier (navigation en pilotage automatique), stationnement intelligent, et navigation urbaine basée sur la mémoire, tandis que la version avancée ajoute huit fonctions de sécurité active, conduite intelligente porte-à-porte, et stationnement en voiturier. SGMW a également dévoilé la première solution de conduite intelligente de l'industrie adaptée aux véhicules commerciaux, couvrant la logistique avec et sans conducteur.
Cockpit Lingyu
Le cockpit Lingyu, alimenté par le grand modèle d'IA Lingyu développé par SGMW, offre des interactions améliorées dans l'habitacle avec une reconnaissance vocale plus rapide et précise, et une réponse multi-passagers. Il intègre une architecture "1+N" coordonnant plus de quatorze agents intelligents, permettant un temps de réponse de 0,38 seconde.
Crédit photo : SGMW
Chaîne de traction Lingxi
La chaîne de traction Lingxi 3.0 a également été présentée, offrant un système de propulsion électrique à dix en un hautement intégré, une recharge hivernale améliorée, et un couple maximal de plus de quatre mille N·m. Son module de puissance en carbure de silicium et son boost de tension variable apportent un gain d'efficacité de 2% et une réduction de la consommation de carburant.
SGMW a en outre dévoilé la chaîne de traction Lingxi 4.0, basée sur une plateforme haute tension de 800V, dotée d'un système de propulsion douze en un visant à démocratiser les performances de trente mille tours par minute dans le segment des véhicules sous cent cinquante mille yuans.
Il est à noter que la chaîne de traction Lingxi s'étendra également aux véhicules commerciaux. Son système d'extension de portée dédié comprend un moteur refroidi liquide à fil plat de 75 kW, offrant une autonomie de mille kilomètres et une consommation de carburant de seulement 4,3 L aux cent kilomètres.
