1 Principaux moteurs de la construction ESG
Tendances industrielles et pressions réglementaires
Les objectifs mondiaux de neutralité carbone orientent l'industrie automobile vers une transformation allégée et sobre en carbone, entraînant une forte augmentation de la demande en aluminium en tant que matériau allégé. Les réglementations dans divers pays (telles que le tarif carbone de l'UE et la politique « double carbone » de la Chine) obligent les entreprises à divulguer les émissions de carbone de leurs chaînes d'approvisionnement, forçant la chaîne industrielle de l'aluminium à se moderniser. Les clients internationaux ont intégré l'ESG dans les normes d'accès des fournisseurs, faisant des produits semi-finis en aluminium durables une barrière concurrentielle.
Positionnement stratégique des entreprises
Novelis, leader mondial du laminage de l'aluminium, se positionne dans « l'économie circulaire en boucle fermée », visant à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 et à réduire son empreinte carbone de 30 % d'ici 2030 (par rapport aux niveaux de 2016). La croissance rapide des VÉN sur le marché asiatique (en particulier en Chine et en Inde) a créé une demande urgente de produits semi-finis en aluminium à forte recyclabilité et à faible émission de carbone.
2 Perspectives d'experts
Stratégies de réponse de Novelis
1. Innovation technologique
Utilisation de produits semi-finis en aluminium à faible émission de carbone, promotion de l'utilisation de l'aluminium hydroélectrique (Hydro CIRCAL) et de l'aluminium secondaire (tels que les produits à 80 % d'aluminium secondaire de Novelis). Optimisation des processus pour améliorer l'efficacité de la fusion et réduire les déchets de traitement, avec un taux de récupération des déchets d'aluminium dans les usines asiatiques dépassant 90 %.
2. Construction d'une chaîne d'approvisionnement en boucle fermée
Collaboration avec les clients automobiles pour établir un « système de recyclage en boucle fermée », recyclage des produits semi-finis en aluminium provenant de véhicules mis au rebut (tel que le modèle de coopération avec Jaguar Land Rover). Augmentation de la capacité d'aluminium secondaire en Asie, à proximité des groupes de clients (tel que l'augmentation de la capacité de tôle d'aluminium automobile à l'usine de Changzhou en Chine).
3. Collaboration avec l'écosystème ESG
Établissement conjoint de normes avec les partenaires en amont et en aval, promotion de la certification Aluminium Stewardship Initiative (ASI) et exigence que les fournisseurs respectent les normes environnementales et les droits de l'homme. Autonomisation des clients en fournissant des outils de mesure de l'empreinte carbone pour aider les constructeurs automobiles à atteindre leurs objectifs de réduction des émissions tout au long du cycle de vie.
Exigences pour les partenaires de la chaîne d'approvisionnement
1. En amont (Extraction/Fonderie)
Utilisation d'énergies renouvelables et divulgation des données d'émission de carbone par unité de produit. Obtention de la certification ASI pour garantir l'absence de travail des enfants ou de travail forcé.
2. En aval (Transformation/Logistique)
Adoption de systèmes numériques pour suivre les flux de matériaux et réduire les émissions de carbone dans le transport. Soutien aux technologies de tri et de recyclage des déchets d'aluminium pour améliorer la pureté de l'aluminium secondaire.
3. En aval (Constructeurs automobiles/Consommateurs)
Acceptation de primes vertes et paiement de coûts raisonnables pour les produits semi-finis en aluminium durables. Participation à la construction de réseaux de recyclage pour promouvoir le modèle circulaire « véhicule-aluminium ».
Pour une analyse plus approfondie, restez à l'écoute du Forum sur le développement durable de la chaîne industrielle de l'aluminium, organisé par AICE Aluminum Industry Expo au Suzhou International Expo Center le 17 avril 2025 !
3 Présentation de l'expert
Ye Shan Wu est titulaire d'un baccalauréat en génie des matériaux et d'une maîtrise en génie mécanique de l'Université de Toronto. Il est actuellement directeur de la gestion des produits pour l'activité automobile en Asie chez Novelis, responsable de la gestion des prix, de l'optimisation du portefeuille de produits et de la planification stratégique de la R&D des produits de nouvelle génération pour l'activité automobile en Asie. Avant de rejoindre Novelis Asie, il a été ingénieur principal en développement au siège de la R&D de Novelis, dirigeant le développement technique et la mise en œuvre de plusieurs projets majeurs, et fournissant un soutien technique et des solutions de matériaux personnalisées à des constructeurs automobiles de renommée mondiale (tels que Ford, General Motors, Hyundai, Tesla, NIO, etc.).
Ye Shan Wu possède une vaste expérience en R&D dans le domaine du génie des matériaux, ayant développé avec succès des alliages d'aluminium de la série 7xxx à haute résistance avec une limite d'élasticité de 600 MPa, et a favorisé la commercialisation de plusieurs produits innovants auprès des équipementiers automobiles. Il possède également une solide expérience professionnelle dans le développement de produits de gestion thermique, la formulation de spécifications de matériaux et l'optimisation des processus de fabrication, et détient actuellement six brevets internationaux dans la composition des alliages d'aluminium, le traitement de surface et les procédés.
4 Présentation du forum
AICE 2025 SMM (20e) Conférence sur l'aluminium et Salon de l'industrie de l'aluminiumProfondément enraciné dans les secteurs en amont et en aval de l'industrie, en tant que plateforme d'échanges industriels axée sur l'extraction et la fusion de l'aluminium, la transformation des métaux et la consommation finale, il débutera au Suzhou International Expo Center du 16 au 18 avril 2025.
Forum sur le développement durable de la chaîne industrielle de l'aluminiumEn tant que l'un des forums les plus importants de l'AICE 2025, il se concentrera le 17 avril sur les normes mondiales de développement durable de la chaîne industrielle de l'aluminium, la durabilité de l'industrie automobile et son impact sur la chaîne d'approvisionnement de l'aluminium, la transformation sobre en carbone et les pratiques ESG dans les fonderies, les normes nationales pour la comptabilisation de l'empreinte carbone de l'aluminium, le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières de l'UE et la loi sur le devoir de diligence, offrant un événement inégalé à l'industrie de l'aluminium au printemps de l'année.
5 Programme du forum
