Pékin (Gasgoo)- Le 27 mars, AVATR, la marque premium de véhicules à énergie nouvelle développée conjointement par Changan Automobile, Huawei et CATL, a lancé officiellement la prévente de l'AVATR 06, proposant cinq versions avec un prix de départ de 215 900 yuans.
Construit sur la plateforme AVATR 2.0, le modèle intègre le système de conduite intelligente Qiankun de Huawei avec LiDAR et est disponible en versions véhicule électrique à batterie (BEV) et véhicule électrique à prolongateur d'autonomie (REEV). La berline de taille moyenne est prévue pour être commercialisée en avril.
L'AVATR 06 est conçu selon la philosophie AVATR 2.0, comprenant des phares divisés avec des feux diurnes DRL à double barre et un écran interactif Halo sur le pare-brise supportant huit interactions basées sur des scénarios. Les versions BEV et REEV ne se distinguent que par une calandre active. Le modèle est proposé en six couleurs de carrosserie, dont un violet nuage exclusif, développé avec la technologie de nanocouche allemande. Son design de coupé à hayon, combiné à des rétroviseurs numériques, des poignées de porte intégrées et des portes électriques intelligentes, contribue à un coefficient de traînée ultra-faible de 0,23Cd. L'arrière présente un design sans joint ni fenêtre, avec un feu stop haut monté flottant pour une meilleure reconnaissance.
À l'intérieur, l'habitacle propose du cuir Nappa, du microsuede ultra-fibre et des finitions en bouleau, avec trois nouveaux schémas de couleur. Les sièges zéro gravité exclusifs du segment offrent un réglage électrique à 18 voies, un chauffage/ventilation à trois niveaux et un système de massage à huit points. Un système audio Meridian à 7,1,4 canaux (puissance crête de 2 016W) et la technologie de champ sonore de Huawei offrent une expérience audio de niveau théâtral.
Équipé du système de conduite intelligente Qiankun ADS 3.0 de Huawei, l'AVATR 06 dispose d'un LiDAR à 192 lignes et de 26 capteurs haute précision, permettant une navigation "porte-à-porte" dans tous les scénarios et un stationnement assisté. Le cockpit HarmonyOS assure une connectivité fluide entre plusieurs appareils, tandis qu'un système de climatisation à ions nano-eau génère 4,8 billions de radicaux par seconde pour la purification de l'air et les bienfaits pour la peau.
La version BEV fonctionne sur une plateforme haute tension de 800V, avec des options de moteur simple et double, fournissant respectivement 252kW et 440kW, atteignant une autonomie CLTC de 650km et 600km. Le modèle REEV associe un générateur de 1,5T à un moteur de 231kW, offrant une autonomie de 240km en mode batterie et dépassant 1 200km en autonomie combinée.
