Pékin (Gasgoo)- Le 26 mars, GAC Honda a tenu une cérémonie pour marquer l'achèvement de sa nouvelle usine de véhicules électriques dans le Nouveau District de Développement à Guangzhou, ainsi que la sortie de son modèle entièrement électrique, le P7. En tant que base clé de la stratégie d'électrification de Honda en Chine, l'usine intègre l'expertise mondiale et l'innovation locale pour accélérer son expansion sur le marché des VÉ.
Avec un investissement total de trois milliards cinq cents millions de yuans et une capacité de production annuelle de cent vingt mille véhicules, la nouvelle usine dispose de plus de trente technologies parmi les meilleures au monde, cinquante processus parmi les meilleurs en Chine, et près de soixante premières applications des technologies mondiales de Honda.
Pour garantir une technologie avancée et des normes de haute qualité, GAC Honda s'est associé à des fournisseurs leaders tels que Bosch, Panasonic, CATL et iFlytek pour soutenir les technologies de base du P7.
En tant que premier modèle construit sur la plateforme de véhicules électriques e:N Architecture W de Honda, le P7 adopte le langage de conception "Razor Edge", avec un emblème H illuminé de Honda, des poignées de portes cachées en forme de V, et des rétroviseurs électroniques. Il se distingue par un empattement de deux mille neuf cent trente millimètres, des sièges arrière réglables de dix à dix-huit degrés, et des sièges avant équipés de double appui-tête avec audio BOSE, chauffage intelligent pour tous les sièges, et vitres à double isolation phonique.
En termes de fonctionnalités intelligentes, le P7 est équipé de Honda Connect 4.0, supportant CarPlay sans fil, HiCar, et CarLife, et intégrant pour la première fois une plateforme de grand modèle IA. Le système Honda SENSING 360+ comprend plusieurs caméras, radars et capteurs, permettant des fonctions d'assistance au conducteur de niveau L2+ telles que le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), la surveillance des angles morts (BSI), le freinage d'atténuation de collision (CMBS), l'aide au stationnement intelligent, et le suivi de voie avec avertissement de déviation de courbe.
Le P7 est proposé en versions propulsion arrière à moteur unique et traction intégrale à double moteur. Alimenté par une batterie lithium ternaire CATL de quatre-vingt-dix kilowattheures, il atteint une autonomie maximale CLTC de six cent cinquante kilomètres.
