Canada simplifie le processus d'approbation pour les projets d'infrastructure et miniers

Selon Mining.com, le Premier ministre canadien Mark Carney a annoncé vendredi dernier (21 mars) après une rencontre avec les dirigeants des onze provinces et territoires du pays que le gouvernement fédéral n'approuvera plus de grands projets d'infrastructure et miniers, laissant le processus d'approbation aux autorités locales. « En reconnaissant les résultats des examens des grands projets par les gouvernements provinciaux, connus sous le nom de reconnaissance mutuelle, nous éliminerons les examens redondants du gouvernement fédéral », a déclaré Carney aux journalistes à Ottawa. « Ainsi, un projet, un examen, nous travaillerons avec les provinces et autres parties prenantes, y compris les organisations autochtones, pour identifier les projets qui s'alignent sur les intérêts nationaux et accélérer leur construction. » Carney a indiqué que le premier projet à accélérer les approbations de permis est le projet Cedar LNG, une coentreprise entre la Nation Haisla et Pembina Pipeline Corp. Situé à Kitimat, en Colombie-Britannique, le projet devrait investir 5,8 milliards de dollars canadiens et est une installation d'exportation de GNL dirigée par des groupes autochtones. Un autre projet est la reconstruction du port de Churchill dans la baie d'Hudson, au nord du Manitoba, avec un investissement de 80 millions de dollars canadiens. Le chef libéral a appelé à des élections fédérales et proposé plusieurs suggestions pour la campagne à venir, similaires à un programme économique. Il a dit que la promotion du développement de la région minière critique du Ring of Fire dans le nord-ouest de l'Ontario sera l'un des projets qui pourra être rapidement approuvé à l'avenir. Le 21, Carney a déclaré que le gouvernement avait abandonné les plans d'augmenter l'impôt sur les gains en capital de 50 % à 66 %. Une semaine plus tôt, il a annoncé la première politique lors d'une réunion du cabinet pour annuler la taxe carbone pour les consommateurs, alignant ainsi ses vues avec celles d'autres dirigeants, dont le chef conservateur Pierre Poilievre. Bien que l'élection n'ait pas encore eu lieu, Poilievre a également donné des discours, comme promettre le 19 d'approuver le projet du Ring of Fire dans les six mois suivant son élection. Nouveau Fonds Carney a également brièvement présenté un fonds appelé First Mile, qui fournit des financements pour la construction de réseaux de transport et de transmission pour connecter les zones minières aux réseaux ferroviaires et routiers existants. « Autrement dit, si vous pensez à un projet de minéraux critiques ou à un projet éloigné des réseaux existants, les relier peut être décisif pour l'économie et leur viabilité », a déclaré Carney. « C'est maintenant le moment de construire. » À l'avenir, un autre projet majeur potentiel pourrait être le projet de route et de port de Grays Bay dans l'ouest du Nunavut, visant à connecter la province géologique riche en ressources de Slave au port en eau profonde de Grays Bay via une route accessible toute l'année. L'Association inuite de Kitikmeot avance le projet. Ces projets s'ajoutent aux initiatives gouvernementales précédemment annoncées, telles que l'autoroute entre le Québec et l'Ontario, et le système intégré d'électricité de la Nouvelle-Écosse et du Nouveau-Brunswick. Les Deuxième Narrows près du Port de Montréal et du Port de Vancouver pourraient également subir des rénovations. Les Deuxième Narrows sont un goulot d'étranglement critique pour la circulation maritime entrant et sortant du port intérieur de Vancouver, en particulier pour les terminaux de vrac, les installations de conteneurs et les connexions ferroviaires. LEENSF Carney a déclaré que le ministère des Finances superviserait l'Installation économique et de sécurité nationale pour les grandes entreprises (LEENSF), fournissant un soutien de liquidité et des financements aux agences de développement régionales. La taille du fonds et les montants de dépenses pour les projets présélectionnés restent flous. Après seulement une semaine en fonction, Carney a déclaré que les dirigeants fédéraux et locaux se sont mis d'accord pour élaborer une stratégie nationale de corridor commercial et énergétique pour le transport, l'énergie, les minéraux critiques et la connectivité numérique. Ils ont également promis d'éliminer tous les obstacles commerciaux interprovinciaux d'ici le 1er juillet, la Fête du Canada, ce qui, selon lui, réduirait les pertes économiques de 250 milliards de dollars canadiens par an. « En tant que Premier ministre du gouvernement fédéral, notre objectif est d'établir un système de politiques facilitant la construction de ces projets par le secteur privé », a déclaré Carney. « Autrement dit, en accélérant plutôt qu'en dupliquant les approbations, nous pouvons créer un environnement qui réduit le risque des fonds des contribuables. »

SMM

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