Le 27 février, Xiaomi a lancé le SU7 Ultra, au prix de 529,900 yuans. À 00h24 le 28 février, le compte officiel Weibo de Xiaomi Auto a annoncé que plus de 10,000 unités avaient été précommandées en deux heures après le lancement.
La compétitivité principale du Xiaomi SU7 Ultra réside dans l'intégration de son système de propulsion et de ses technologies intelligentes. Ce modèle est équipé d'un système super tri-moteur auto-développé (double V8 + V6), offrant une puissance combinée de 1,548 chevaux, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 1,98 seconde, une autonomie CLTC de 620 km, et une technologie de charge ultra-rapide 5.2C (charge de 10 % à 80 % en seulement 11 minutes). Ces paramètres de performance établissent une référence dans le secteur des véhicules électriques, notamment grâce à l'application de sa batterie haute puissance de niveau piste et de son système de freinage en céramique de carbone, répondant non seulement aux exigences de haute performance mais reflétant également des investissements dans les technologies de base des véhicules électriques.
En termes d'intelligence, le SU7 Ultra est équipé du système de conduite intelligente Xiaomi HAD tout-en-un pour tous les scénarios, prenant en charge des fonctionnalités telles que le stationnement itinérant et le stationnement dans des espaces ultra-étroits. Il réalise une intégration transparente entre le système du véhicule et l'écosystème de maison intelligente grâce à la puce Qualcomm Snapdragon 8295 et au système HyperOS. Ces technologies améliorent non seulement l'expérience utilisateur mais reflètent également la tendance des véhicules électriques à évoluer vers une "intelligence basée sur les scénarios".
La stratégie de tarification du SU7 Ultra montre une différenciation claire. La version standard est au prix de 529,900 yuans, soit une réduction directe de 285,000 yuans par rapport au prix de prévente, tandis qu'une édition limitée (au prix de 814,900 yuans) et une configuration optionnelle "Racing Kit" sont également disponibles. Cette stratégie agressive de réduction des prix a rapidement activé le marché, atteignant plus de 10,000 précommandes en deux heures et répondant directement à l'objectif annuel de ventes. D'un point de vue tarifaire, son positionnement se situe entre les segments milieu-haut de gamme et ultra-haut de gamme, répondant aux besoins de montée en gamme des consommateurs existants de Xiaomi tout en tentant d'attirer des acheteurs potentiels des marques de luxe traditionnelles (telles que BBA). Notamment, la logique de tarification du SU7 Ultra ne vise pas uniquement à atteindre un volume de ventes, mais plutôt à renforcer la valeur de la marque grâce à une stratégie de haute configuration à bas prix, ouvrant la voie aux modèles suivants. Avec un objectif annuel de ventes de 10,000 unités et un prix moyen de 600,000 yuans, le chiffre d'affaires annuel est estimé à 6 milliards de yuans, représentant 6,7 % des revenus totaux projetés de Xiaomi Auto (90 milliards de yuans), avec une signification stratégique surpassant les contributions aux bénéfices à court terme.
L'investissement de Xiaomi en R&D dans son activité automobile a établi une planification à long terme, avec un budget R&D 2025 dépassant 30 milliards de yuans et un total estimé à 105 milliards de yuans sur les cinq prochaines années. Les percées technologiques du SU7 Ultra reposent sur des moteurs, des batteries et des plateformes haute tension auto-développés, mais les configurations haute performance (telles que les composants en fibre de carbone et les batteries de niveau piste) peuvent exercer une pression à court terme sur les marges bénéficiaires. De plus, la dépendance de sa chaîne d'approvisionnement aux composants en fibre de carbone assemblés manuellement peut affecter la vitesse de montée en capacité, nécessitant un équilibre entre l'efficacité de la production de masse et le contrôle de la qualité.
Du point de vue de l'industrie, le contrôle des coûts et la vitesse d'itération technologique sont des facteurs compétitifs clés dans le secteur des véhicules électriques. Tirant parti de son expérience en gestion de chaîne d'approvisionnement dans le domaine de l'électronique grand public, Xiaomi tente de reproduire le modèle de "rapport qualité-prix élevé" dans le secteur automobile mais doit faire face aux risques de fluctuation des coûts pour les composants clés tels que les matériaux de batterie (par exemple, le lithium ternaire) et les puces (par exemple, Orin X).
Le lancement du SU7 Ultra marque une nouvelle phase dans le marché des véhicules électriques, définie par le "luxe axé sur la technologie". Son approche technologique (par exemple, empilement tri-moteur, intégration de l'écosystème) peut inciter l'industrie à passer d'une "course aux paramètres" à une "innovation basée sur les scénarios", comme le développement de fonctionnalités pour les espaces de stationnement étroits et la conduite sur piste.
Sur le plan des politiques, le taux de pénétration des véhicules électriques en Chine a dépassé 40 %, et l'amélioration continue des infrastructures de recharge offre des opportunités de croissance pour les véhicules électriques haut de gamme. Si Xiaomi peut valider sa voie technologique et son modèle commercial grâce au SU7 Ultra, cela pourrait accélérer la transition de l'industrie de "l'électrification" à un modèle à double moteur "intelligence + haute performance". Cependant, la compétitivité à long terme dépendra toujours de l'itération continue des technologies de base (par exemple, batteries à l'état solide, conduite intelligente sans carte) et du développement d'un réseau de services utilisateurs.
De la technologie, des prix, à la stratégie de marché, le lancement du Xiaomi SU7 Ultra reflète la tendance de l'industrie des véhicules électriques vers des performances élevées et des écosystèmes intelligents. Sa valeur centrale réside dans la redéfinition des standards des voitures de luxe grâce à l'innovation technologique, mais il doit équilibrer les défis entre les investissements en R&D et les pressions sur la rentabilité, la valeur de la marque et la perception des utilisateurs. Pour l'industrie, l'exploration du SU7 Ultra offre un nouveau paradigme pour le développement haut de gamme du "Made in China", mais sa performance à long terme sur le marché dépendra des effets synergiques de la montée en capacité, de la réputation des utilisateurs et de l'itération technologique.
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