Shanghai (Gasgoo)- United Automotive Electronic Systems ("UAES"), une coentreprise entre Bosch et Zhong-Lian Automotive Electronics Co., Ltd., soutenue par SAIC Motor, a récemment vu son premier module de gestion thermique sortir de la chaîne de production, marquant une étape importante dans son portefeuille technologique lié aux véhicules à énergie nouvelle (NEV), selon un communiqué publié par l'entreprise le 24 février via son compte WeChat.
Dans les NEV, les batteries et les systèmes de propulsion électrique génèrent une chaleur importante, tandis que maintenir une température confortable dans l'habitacle reste essentiel. Agissant comme le "gestionnaire de température" du véhicule, un système de gestion thermique efficace régule précisément la chaleur dans l'habitacle, la batterie et le groupe motopropulseur. Cela améliore non seulement l'efficacité énergétique—maximisant l'utilisation de l'énergie limitée de la batterie et prolongeant l'autonomie—mais améliore également le confort des passagers.
UAES a déclaré que son premier module de gestion thermique pour véhicule électrique à batterie (BEV) intègre plusieurs composants, notamment une plaque de circulation de liquide de refroidissement, une vanne d'eau électronique, une pompe à eau électronique, un refroidisseur de batterie et une vanne d'expansion.
Selon l'entreprise, le module se distingue par une grande robustesse, restant stable et fiable même dans des conditions de fonctionnement complexes. Son design compact soutient les stratégies d'emballage et d'allègement des véhicules.
Lors du développement, la plaque de circulation de liquide de refroidissement et le réservoir ont été conçus à l'aide des outils numériques propriétaires de UAES, subissant une optimisation approfondie pour équilibrer les exigences des clients avec des performances optimales.
De plus, la vanne d'eau électronique, également développée et fabriquée indépendamment par UAES, offre une excellente étanchéité interne et une haute précision de contrôle. Grâce à une personnalisation pilotée par des algorithmes intelligents, elle s'adapte de manière flexible à divers scénarios de gestion thermique.
UAES souligne que sa force en gestion thermique va au-delà des modules individuels. L'entreprise propose des solutions système complètes couvrant les composants, modules et contrôleurs, optimisant les performances du système à travers les niveaux de demande, de contrôle et d'exécution. Le module prend en charge plusieurs configurations d'intégration, y compris des configurations à une ou deux faces, et est adaptable aux BEV et aux véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), répondant aux exigences de haute température des différentes architectures NEV.
De plus, UAES a exploité ses algorithmes intelligents propriétaires pour améliorer encore les performances de gestion thermique. Ces outils permettent une prévision précise des performances, une optimisation rapide de la flexibilité du module et une vérification scientifique des fonctions et de la fiabilité des composants. En utilisant des outils numériques pilotés par l'IA pour une optimisation itérative, UAES a réduit la résistance à l'écoulement et la chute de pression du module de 20 %, tout en diminuant simultanément la taille et le poids d'environ 10 %. Cela contribue à garantir une efficacité optimale de gestion thermique au niveau du module, améliorant ainsi les performances globales du véhicule.
