Shanghai (Gasgoo)- Le soir du 10 février, BYD a annoncé le lancement sur le marché de l'édition Tang DM-i Smart Driving lors de son événement de lancement de stratégie d'intelligence.
L'édition Tang DM-i Smart Driving est disponible en quatre niveaux de finition, avec des prix compris entre 179,800 yuans et 219,800 yuans. En tant que restylage, l'édition Tang DM-i Smart Driving propose des améliorations dans le système de conduite intelligente. Les versions d'entrée de gamme et de milieu de gamme sont équipées du système de conduite intelligente God's Eye C, tandis que la version haut de gamme est dotée du système God's Eye B.
L'extérieur conserve le design de calandre à grande bouche, avec un motif en grille pour un effet visuel saisissant. Les phares sont fumés, de forme plate, et équipés de lumières LED de style matriciel, reliés par une bande chromée continue qui accentue la largeur visuelle de la face avant. Le pare-chocs inférieur adopte un design en trois étapes, avec des prises d'air verticales sur les deux côtés de l'aile et une prise d'air trapézoïdale plate en bas.
Le profil latéral du véhicule comprend un toit à courbe lisse équipé d'une antenne en forme d'aileron de requin et d'un porte-bagages. Le modèle présente un design de ligne de taille segmentée, avec des garnitures noires surélevées sur les arches de roues et les jupes latérales.
À l'arrière, l'édition Tang DM-i Smart Driving offre un grand spoiler et un feu stop monté en hauteur. La zone inférieure du pare-chocs comprend un cadre de plaque d'immatriculation encastré en forme de trapèze, encadré par des canaux d'écoulement qui renforcent son apparence sportive.
En termes de dimensions, le modèle mesure 4,870 mm de longueur, 1,950 mm de largeur et 1,725 mm de hauteur, avec un empattement de 2,820 mm, le positionnant comme un SUV de taille moyenne.
À l'intérieur, l'édition Tang DM-i Smart Driving suit le style de design de la série Dynasty, avec un volant multifonction à deux branches, un écran entièrement à cristaux liquides, un écran de contrôle central flottant et un levier de vitesse électronique. Un grand compartiment de rangement est situé devant le levier de vitesse.
En ce qui concerne les fonctionnalités d'assistance à la conduite, les versions d'entrée de gamme et de milieu de gamme sont équipées du système de conduite intelligente God's Eye C, qui comprend cinq radars à ondes millimétriques, 12 caméras et 12 radars ultrasoniques. Ce système prend en charge la navigation autonome sans carte HD et est livré de série avec une fonction de stationnement automatisé (AVP), qui prend en charge plus de 300 scénarios de stationnement. Le système sera également mis à jour via OTA (over the air) pour inclure une fonctionnalité de navigation autonome avec mémoire urbaine (MNOA) d'ici la fin de l'année. La version haut de gamme est équipée du système de conduite intelligente God's Eye B.
En termes de motorisation, le modèle adopte le système DM (Dual Mode) de cinquième génération de BYD, qui combine un moteur 1.5T et un moteur électrique. Le moteur thermique délivre une puissance maximale de 115 kW, tandis que le moteur électrique produit une puissance de pointe de 200 kW. Le modèle est alimenté par une batterie de 21,504 kWh, offrant une autonomie en mode électrique de 115 km selon le cycle CLTC.
