Écart Barre d'armature-Bobine le 14 janvier

janv. 14, 2025, at 5:00 pm

Le 14 janvier, l'écart entre les contrats les plus échangés de HRC et de barres d'armature était de 126 yuans/tonne, en hausse de 18 yuans/tonne par rapport au mois précédent ; l'écart entre le HRC de Shagang à Zhangjiagang et les barres d'armature de Zhongtian à Hangzhou était de 70 yuans/tonne, en hausse de 10 yuans/tonne par rapport au mois précédent.

Le 14 janvier, l'écart entre les contrats les plus échangés de HRC et de barres d'armature était de 126 yuans/mt, en hausse de 18 yuans/mt par rapport au mois précédent. L'écart entre le HRC de Shagang à Zhangjiagang et les barres d'armature de Zhongtian à Hangzhou était de 70 yuans/mt, en hausse de 10 yuans/mt par rapport au mois précédent. Cette semaine, l'écart entre les contrats les plus échangés de HRC et de barres d'armature a fluctué dans une fourchette de 100 à 110 yuans/mt, se rétrécissant par rapport à la semaine précédente. Les fondamentaux des barres d'armature étaient légèrement meilleurs que ceux du HRC, et la baisse des prix au comptant des barres d'armature était plus faible que celle du HRC. À l'avenir, compte tenu de l'affaiblissement synchronisé de la demande d'acier avant et après le Nouvel An chinois, bien que la demande de HRC ait montré une résilience plus forte que celle des barres d'armature, la pression de production pour le HRC était plus importante que celle des barres d'armature. À court terme, l'écart entre le HRC et les barres d'armature devrait manquer de moteurs significatifs et rester dans une fourchette de 110 à 130 yuans/mt.

SMM

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[Revue quotidienne SMM sur le charbon et le coke] 14/01/2025