Shanghai (Gasgoo)- Le 29 décembre, NIO a annoncé le lancement de sa 2,900e station d'échange de batteries en Chine, située dans la ville de Sanmenxia, province du Henan, élargissant ainsi davantage le réseau d'échange de batteries de NIO.
Après avoir achevé la 2,800e station le 16 décembre, NIO a augmenté son réseau d'échange de batteries de 100 stations supplémentaires en l'espace de deux semaines.
Lors de l'événement Power Up 2024 en août de cette année, William Li, fondateur, président et PDG de NIO, a annoncé le projet "Power Up Counties", qui comprend le réseau de recharge de véhicules électriques (VE) au niveau des comtés et le réseau d'échange de batteries au niveau des comtés en Chine.
Avec ce plan, NIO prévoit d'étendre son réseau de recharge en installant des chargeurs dans tous les comtés de Chine. De plus, NIO mettra en œuvre le plan d'expansion du réseau d'échange de batteries en trois phases : d'ici le 30 juin 2025, des stations d'échange de batteries (PSS) de NIO seront construites dans plus de 1,200 comtés de 14 divisions administratives de niveau provincial ; d'ici le 31 décembre 2025, le réseau PSS sera disponible dans les comtés de 13 autres divisions administratives de niveau provincial. À ce moment-là, les PSS de NIO couvriront plus de 2,300 comtés de 27 divisions administratives de niveau provincial. À partir de 2026, NIO étendra la couverture aux divisions administratives provinciales restantes. Le réseau de recharge et d'échange de batteries de NIO devrait être renforcé et élargi avec le lancement de "Power Up Counties", offrant des expériences pratiques, efficaces et rassurantes aux utilisateurs de NIO, ONVO et d'autres véhicules à énergie nouvelle (NEV).
Au 29 décembre, NIO a construit un total de 2,905 stations d'échange de batteries et déployé 4,220 stations de recharge avec 24,795 bornes de recharge à travers la Chine.
De plus, lors du Salon de l'auto de Chengdu 2024 plus tôt cette année, le cofondateur et président de NIO, M. Lihong Qin, a présenté la route d'échange de batteries Sichuan-Xizang 318 s'étendant sur 2,800 kilomètres, le long de laquelle NIO prévoit d'établir 14 stations d'échange de batteries. À ce jour, avec cinq stations déjà opérationnelles, l'entreprise vise à construire neuf stations supplémentaires, achevant le segment du Sichuan d'ici la fin de cette année et le segment du Xizang avant le prochain Salon de l'auto de Chengdu.
Le 18 décembre, NIO a annoncé l'achèvement de son réseau d'échange de batteries couvrant les 9 principales autoroutes nord-sud et 9 principales autoroutes est-ouest de la Chine, connectant toutes les grandes villes du pays. Ce réseau s'étend sur 12 clusters urbains clés, y compris la région Beijing-Tianjin-Hebei, la région du delta du Yangtsé, la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao et la région Chengdu-Chongqing.
En plus de construire son propre réseau de recharge, NIO a continué de former des partenariats avec d'autres constructeurs automobiles pour améliorer la connectivité de recharge et d'échange de batteries. Des marques telles que Xiaomi EV, AVATR, Chery, MHERO, Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA, l'alliance automobile intelligente de Huawei), Hongqi, DEEPAL, AION, IM Motors, ZEEKR, Lotus Cars, Cadillac, Buick et XPENG partagent désormais l'interopérabilité de recharge avec les installations de recharge de NIO.
Le 25 décembre, NIO a formé une collaboration de réseau de recharge avec Xiaomi EV. Selon l'accord, les utilisateurs de Xiaomi EV peuvent localiser et utiliser les bornes de recharge VE de NIO à l'échelle nationale via l'application Xiaomi EV ou les systèmes de navigation embarqués.
