Gần đây, tại hội nghị công bố kết quả “Trung tâm Hydro, Hợp tác đồng nghiệp, Sáng tạo và Chiến thắng tương lai”, Trung tâm Đổi mới Năng lượng Hydro Bắc Kinh lần đầu tiên công bố dữ liệu vận hành xe thực tế cho xe tải hạng nặng chạy pin nhiên liệu hydro H49. Mẫu xe này được trang bị “Khung gầm thông minh tích hợp nhẹ tiến bộ 2.0”. Trong điều kiện tải trọng đầy 49 tấn, lượng hydro tiêu thụ cho mỗi 100 km chỉ là 7,1 kg, trọng lượng bản thân xe giảm xuống còn 10 tấn và phạm vi di chuyển vượt quá 600 km. Một số chỉ số cốt lõi đã đạt được các mục tiêu được đặt ra trong “Lộ trình công nghệ xe tiết kiệm năng lượng và xe năng lượng mới 3.0” của quốc gia sớm hơn 5 năm, đánh dấu công nghệ xe tải hạng nặng năng lượng hydro của Trung Quốc đã lọt vào hàng ngũ dẫn đầu toàn cầu.
Phát triển tiến lên phía trước: Phá vỡ những hạn chế của con đường “Từ dầu sang hydro”
Khác với mô hình cải tiến truyền thống “từ dầu sang hydro”, thành tựu này dựa vào “Dự án Phát triển khung gầm thông minh tích hợp điện - hydro tiến bộ” do Trung tâm Đổi mới Năng lượng Hydro Bắc Kinh dẫn đầu, với sự tham gia sâu rộng của Hipot là đơn vị thành viên chủ chốt và đảm nhận nhiều nhiệm vụ phụ quan trọng. Bắt đầu từ các đặc điểm của hệ thống điện - hydro làm nguồn gốc, dự án đã khởi xướng thiết kế kiến trúc khung gầm tiến lên phía trước hoàn toàn từ đầu. Kết hợp với sự tích lũy kỹ thuật của Hipot trong lĩnh vực lưu trữ hydro áp suất cao, quản lý nhiệt và tích hợp hệ thống, đã cung cấp hỗ trợ cốt lõi cho hiệu suất sản phẩm “tiêu thụ hydro thấp, trọng lượng bản thân nhẹ và phạm vi di chuyển dài”, đẩy nhanh sự tiến bộ của xe tải hạng nặng năng lượng hydro hướng tới giảm chi phí, nâng cao hiệu quả và ứng dụng quy mô lớn.
Xác minh thực nghiệm: Báo cáo đáng tin cậy dưới hệ thống thử nghiệm toàn cảnh
Đằng sau những dữ liệu ấn tượng là một hệ thống xác minh toàn cảnh nghiêm ngặt. Phiên bản Hipot H49 2.0 đã hoàn thành các thử nghiệm xe thực tế trên nhiều tuyến đường cao tốc, bao gồm Vũ Hán - Nghi Châu và Thanh Đảo - Thiên Tân. Trong điều kiện logistics đường dài với tải trọng đầy 49 tấn và tốc độ trung bình 75 km/h, xe đã ổn định đạt được lượng hydro tiêu thụ cho mỗi 100 km ≤7,1 kg. Đồng thời, trong điều kiện tiêu chuẩn quốc gia, bài kiểm tra CHTC-TT được tiến hành tại một trung tâm giám định bên thứ ba cũng đạt được kết quả xuất sắc với mức tiêu thụ hydro 7,5 kg trên 100 km.
Sun Ying, CEO của Hipot và đại diện nhóm dự án, cho biết xe tải hạng nặng H49 đã trải qua các bài kiểm tra trong môi trường khắc nghiệt như nhiệt độ cao ở Turpan và giá lạnh khắc nghiệt ở Mohe. Nó đã được đưa vào vận hành trên tuyến đường hậu cần chính của IKEA Bắc Trung Quốc vào tháng 6 năm nay và đã hoàn thành hơn 150 ngày nhiệm vụ vận chuyển thực tế tại nhiều địa điểm bao gồm khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc và Sơn Đông. "Đây là lần đầu tiên ứng dụng thương mại của xe tải hạng nặng năng lượng hydro trong kịch bản đường dài, tải trọng nặng vượt quá 600 km, hoàn toàn chứng minh được độ tin cậy và tính kinh tế của nó," Sun Ying nhấn mạnh.
Tiến Hóa Liên Tục: Phiên Bản 3.0 Hướng Tới Thương Mại Hóa Không Trợ Cấp
Để đáp ứng các yêu cầu cao hơn của hậu cần tuyến đường chính, Trung Tâm Đổi Mới Năng Lượng Hydro Bắc Kinh đồng thời khởi động nghiên c cứu và phát triển cho "Khung Gầm Thông Minh 3.0". Xiong Baoping, CTO của Hipot và đại diện nhóm dự án, tiết lộ rằng phiên bản 3.0 sẽ áp dụng các công nghệ nhẹ hóa như khung hợp kim nhôm và hệ thống lưu trữ hydro hiệu quả gấp bốn lần. Mục tiêu là đạt mức tiêu thụ hydro dưới 6,5 kg trên 100 km, phạm vi hoạt động vượt quá 1.000 km và trọng lượng bản thân giảm xuống còn 9 tấn vào năm 2026. Ngoài ra, các xe sẽ được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh cấp độ L2+, giúp tối ưu hóa hơn nữa mức tiêu thụ năng lượng thông qua các chiến lược quản lý năng lượng dự đoán. "Công nghệ thế hệ 3.0 sẽ thúc đẩy thương mại hóa xe năng lượng hydro trong lĩnh vực hậu cần tuyến chính mà không cần trợ cấp," Xiong Baoping cho biết.
Tiếp Nhiên Hiệu Quả: Xây Dựng Hệ Thống Năng Lượng "Sạc Nhanh + Chi Phí Thấp"
Về phía cung cấp năng lượng, Trung Tâm Đổi Mới, hợp tác với các doanh nghiệp như Tập Đoàn Khí Đốt Bắc Kinh, đã đề xuất một hệ thống cung cấp hydro xanh "N+1+X". Thông qua công nghệ sản xuất hydro từ khí tự nhiên hiệu quả, chi phí sản xuất hydro xanh được giảm xuống dưới 20 nhân dân tệ/kg, và giá hydro tại trạm tiếp nhiên được kiểm soát trong vòng 30 nhân dân tệ/kg, nâng cao đáng kể hiệu quả kinh tế. Đồng thời, hệ thống tiếp nhiên liệu hydro áp suất cao 70 MPa do nhóm phát triển có thể rút ngắn thời gian nạp hydro cho xe tải hạng nặng xuống còn 10-15 phút, đạt hiệu suất tiếp nhiên liệu tương đương với xe chạy dầu. Điều này cung cấp giải pháp hiệu quả cho các kịch bản cường độ cao như vận tải đường trục và vận chuyển cảng, đẩy nhanh hiện thực hóa tầm nhìn "10 phút nạp nhiên liệu cho 1.000 km hành trình".
Đồng sáng tạo sinh thái: Xây dựng chuẩn mực cho đổi mới hợp tác năng lượng hydro
Việc công bố những thành tựu này là một góc nhìn thu nhỏ của đổi mới hợp tác công nghiệp. Tại hội nghị, Trung tâm Đổi mới Năng lượng Hydro Bắc Kinh đã đi đầu trong việc ký kết thỏa thuận "Liên minh Đổi mới Phát triển Khung gầm Thông minh Tích hợp Điện-Hydro Tiên tiến", tập trung vào nền tảng xe thương mại pin nhiên liệu hydro để triển khai phát triển chung các công nghệ then chốt như tích hợp hệ thống điện hiệu suất cao và lưu trữ hydro nhẹ. Công ty Trung tâm Đổi mới Công nghiệp Năng lượng Hydro Bắc Kinh, dẫn đầu bởi các đơn vị tiên phong bao gồm Viện Nghiên c cứu Công nghiệp Đại học Thanh Hoa, Tập đoàn Đầu tư Năng lượng Trung Quốc và Tập đoàn Khí đốt Bắc Kinh, đã hình thành hệ sinh thái phát triển chuỗi đầy đủ "đột phá công nghệ - chuyển đổi thành tựu - trình diễn kịch bản - c cụm hóa công nghiệp".
Hướng tới tương lai: Năng lượng hydro dẫn đầu cuộc cách mạng năng lượng không carbon
Ông Zhu Dequan, Giám đốc Trung tâm Đổi mới Năng lượng Hydro Bắc Kinh, chỉ ra: "Phát triển hợp tác giữa năng lượng hydro và điện là con đường tất yếu cho cuộc cách mạng năng lượng lần thứ ba. Lĩnh vực giao thông vận tải là tiên phong trong ứng dụng năng lượng hydro. Khi quy mô mở rộng và chi phí giảm, năng lượng hydro sẽ dần thâm nhập vào các ngành công nghiệp như công nghiệp và xây dựng, xây dựng hệ sinh thái năng lượng 'sử dụng điện khi phù hợp và hydro khi phù hợp'." Ông Jiang Guangzhi, Giám đốc Cục Kinh tế và Công nghệ Thông tin thành phố Bắc Kinh, cho biết Bắc Kinh đã xác định năng lượng hydro là hướng trọng tâm cho c cụm công nghiệp xanh tiên tiến nghìn tỷ nhân dân tệ, hỗ trợ Trung tâm Đổi mới cung cấp "Giải pháp Bắc Kinh" cho ngành công nghiệp năng lượng hydro quốc gia.
Là một đối tác tham gia sâu, Hypert sẽ tiếp tục tập trung vào đột phá công nghệ cốt lõi và thúc đẩy công nghiệp hóa, hợp tác với các đối tác chuỗi công nghiệp để thúc đẩy thực tế sự phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp xe thương mại năng lượng hydro tại Trung Quốc và bơm động lực mạnh mẽ vào việc đạt được các mục tiêu "song carbon".
