Từ ngày 22 đến 26 tháng 8 năm 2025, Cơ quan Thuế vụ Hoa Kỳ (IRS) đã đưa ra các giải thích thông qua NPR, CNBC và các kênh khác, công bố hướng dẫn mới về khoản tín dụng thuế cho xe điện lên tới 7,500 USD sắp hết hạn.
Người tiêu dùng ký hợp đồng mua bán ràng buộc pháp lý với đại lý và thực hiện bất kỳ hình thức đặt cọc hoặc đổi xe nào trước ngày 30 tháng 9 năm 2025 sẽ được hưởng tín dụng thuế liên bang cho xe điện. Ngày giao xe thực tế sau thời điểm đó sẽ không ảnh hưởng đến điều kiện hưởng.
Vào ngày 4 tháng 7 năm 2025, Đạo luật "Lớn và Đẹp" (H.R. 1) được ban hành. Mục 201, Chương 2 quy định: "Khoản tín dụng Sec. 30D sẽ không áp dụng cho bất kỳ xe nào đưa vào sử dụng sau ngày 30 tháng 9 năm 2025."
Do "đưa vào sử dụng" thường được hiểu là xe đã được giao, đăng ký và sẵn sàng cho sử dụng cá nhân, điều khoản này được giới truyền thông hiểu rộng rãi là yêu cầu giao xe hoàn tất trước ngày 30 tháng 9 để được hưởng tín dụng. Tuy nhiên, cuối tháng 8 năm 2025, IRS đã ban hành hướng dẫn bổ sung xác nhận rằng bài kiểm tra điều kiện có thể được đáp ứng bằng "ký hợp đồng ràng buộc + đặt cọc", thay vì giao xe thực tế. Hợp đồng phải đáp ứng yêu cầu pháp lý, và bất kỳ khoản đặt cọc hoặc giá trị đổi xe nào cũng đủ; ngày giao xe sau đó có thể muộn hơn mà không ảnh hưởng đến tín dụng.
Do quý 3 năm 2025 là giai đoạn cuối cùng khoản tín dụng thuế 7,500 USD cho xe điện còn hiệu lực, các nhà phân tích dự đoán doanh số quý 3 sẽ vượt mức cùng kỳ năm trước và các quý đầu năm 2025. Đợt tăng đột biến dự kiến do một số yếu tố:
-
Sự khẩn cấp của người tiêu dùng: Khi tín dụng sắp hết hạn, người mua đẩy nhanh quyết định mua để đủ điều kiện trước ngày 30 tháng 9. Càng gần hạn chót, hành vi mua sắm càng trở nên khẩn trương.
-
Sức hấp dẫn của ưu đãi: Khoản tín dụng 7,500 USD là động lực kinh tế đáng kể, đặc biệt ở phân khúc xe điện giá cao. Khi hạn chót đến gần, người tiêu dùng có thể đẩy nhanh quyết định để tiết kiệm chi phí mua xe.
-
Phản ứng của nhà sản xuất: Dự đoán nhu cầu tăng đột biến, các hãng xe và đại lý dự kiến tăng cường chiến dịch tiếp thị và ưu đãi để khuyến khích đặt hàng trước hạn chót. Do đó, cả nguồn cung và sản xuất đều có khả năng tăng vào cuối quý 3.
-
Giảm thiểu chậm trễ hậu cần: Thời gian chờ đợi dài cho một số đơn đặt xe điện—đặc biệt những xe đang chờ vị trí sản xuất hoặc đang vận chuyển—làm tăng nguy cơ lỡ hạn chót. Quy định của IRS cho phép hợp đồng và tiền đặt cọc giữ nguyên điều kiện hưởng ưu đãi giúp giảm nguy cơ người mua bị loại do chậm trễ giao hàng hoặc lịch trình.
Hướng dẫn mới của IRS nhờ đó mang lại sự linh hoạt và giảm rủi ro mất khoản tín dụng do tắc nghẽn hậu cần hoặc sản xuất—lợi ích rõ ràng cho người tiêu dùng dự định mua xe vào tháng 9 nhưng có thể không nhận được xe trước cuối tháng. Dù quý 4 sẽ không còn tín dụng liên bang, làn sóng mua sắm quý 3 dự kiến thúc đẩy tổng doanh số xe điện năm 2025. Ngược lại, khách hàng lỡ hạn chót 30/9 có thể trì hoãn mua sắm, khiến một phần nhu cầu biến mất trong quý 4.
