Trước nguy cơ bị áp thuế đối với linh kiện ô tô, sáu tổ chức lớn đại diện cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ đã bất thường đoàn kết lại, vận động hành lang với chính quyền Trump để không áp thuế này.
Cuối tháng trước, Tổng thống Mỹ Trump đã ký sắc lệnh hành pháp, công bố áp thuế 25% đối với xe nhập khẩu, với các biện pháp chính thức có hiệu lực vào ngày 3/4 và dự kiến áp thuế 25% đối với linh kiện ô tô bắt đầu từ ngày 3/5.
Các tổ chức này đại diện cho các đại lý nhượng quyền, nhà cung cấp và gần như tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn. Trong một bức thư gửi các quan chức chính quyền Trump, họ tuyên bố, việc áp thuế sắp tới có thể gây nguy hiểm cho sản xuất ô tô Mỹ. Bức thư chỉ ra, nhiều nhà cung cấp ô tô đã "gặp khó khăn" và không thể chịu được sự gia tăng chi phí bổ sung, dẫn đến các vấn đề rộng lớn hơn trong ngành.
"Hầu hết các nhà cung cấp ô tô không thể đối phó với sự hỗn loạn do việc đột ngột áp thuế gây ra. Nhiều nhà cung cấp đã gặp khó khăn và sẽ phải đối mặt với tình trạng đóng cửa, sa thải và phá sản", bức thư nêu rõ. "Chỉ một vấn đề của một nhà cung cấp cũng có thể khiến dây chuyền sản xuất của một nhà sản xuất ô tô dừng lại. Khi điều này xảy ra - như đã từng xảy ra trong đại dịch - tất cả các nhà cung cấp đều bị ảnh hưởng và công nhân mất việc làm".
Bức thư, có ngày 21/4, được ký bởi các lãnh đạo của Liên minh Đổi mới Ô tô, Hiệp hội Đại lý Ô tô Quốc tế Mỹ, Hiệp hội Nhà sản xuất Động cơ và Thiết bị, Hiệp hội Đại lý Ô tô Quốc gia và Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ. Những người nhận thư là Bộ trưởng Tài chính Mỹ Besant, Bộ trưởng Thương mại Lutnick và Đại diện Thương mại Mỹ Đại sứ Greer.
Đối với ngành công nghiệp ô tô, bức thư chung này là điều bất thường, nếu không nói là chưa từng có tiền lệ. Các tổ chức này hiếm khi cùng ký tên trong một bức thư.
Các tổ chức này tuyên bố rằng họ đại diện cho lĩnh vực sản xuất lớn nhất ở Mỹ, cung cấp 10 triệu việc làm trên khắp 50 bang và đóng góp 1,2 nghìn tỷ USD vào nền kinh tế hàng năm.
Đáng chú ý, Tesla, Rivian và Lucid không nằm trong số các nhà sản xuất ô tô được các tổ chức này đại diện.
"Tổng thống Trump đã bày tỏ sự sẵn sàng xem xét lại mức thuế 25% của chính quyền đối với linh kiện ô tô nhập khẩu - tương tự như các miễn thuế được phê duyệt gần đây đối với thiết bị điện tử tiêu dùng và chất bán dẫn. Đây sẽ là một bước phát triển tích cực và một động thái đáng yên tâm", bức thư nêu rõ.
Ông Trump cho biết tuần trước rằng ông đang xem xét miễn thuế đối với các bộ phận nhập khẩu cho các nhà sản xuất ô tô Mỹ để giúp họ chuyển sang sản xuất các bộ phận này tại Mỹ. Ông tuyên bố rằng các công ty ô tô cần thời gian để sản xuất tại Mỹ, vì vậy ông đang xem xét các biện pháp để giúp các nhà sản xuất ô tô điều chỉnh chuỗi cung ứng của họ.
"Chúng tôi ủng hộ việc tăng cường các hoạt động sản xuất và chuỗi cung ứng trong nước, nhưng tuyến đường chuỗi cung ứng toàn cầu không thể thay đổi chỉ trong một đêm hoặc thậm chí trong vài tháng. Cần có thời gian", bức thư nêu rõ.
Một số giám đốc điều hành và chuyên gia trong ngành công nghiệp ô tô chỉ ra rằng thuế quan của ông Trump đối với xe và linh kiện ô tô có tác động lớn hơn đối với các nhà cung cấp ô tô hơn là đối với các nhà sản xuất ô tô. Tác động này có thể gây ra một phản ứng dây chuyền trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Các báo cáo nghiên cứu từ các nhà phân tích phố Wall và ô tô cho thấy các quan chức trong ngành công nghiệp ô tô kỳ vọng doanh số bán ô tô Mỹ sẽ giảm hàng triệu chiếc, giá xe mới và xe cũ tăng và tổng chi phí của ngành công nghiệp ô tô tăng hơn 100 tỷ USD.
