SMM วันที่ 19 มิถุนายน: ในช่วงต้นการซื้อขายวันที่ 19 มิถุนายน ทั้งภาคธุรกิจแบตเตอรี่และแบตเตอรี่โซลิดสเตตพุ่งขึ้นพร้อมกัน ดัชนีแบตเตอรี่เปิดตลาดด้วยการเพิ่มขึ้นกว่า 3% ในหมู่หุ้นรายตัว นูโอเดอะ อินเวสต์เมนท์ และซานตง เฟิงหยวน เคมิคอล ขึ้นไปถึงวงเงินจำกัดรายวันในช่วงการซื้อขาย ในขณะที่เทียนหลี่ ลิเธียม และคันฮู เพิ่มขึ้นกว่า 10% ดัชนีแบตเตอรี่โซลิดสเตตก็พุ่งขึ้นกว่า 2% ในช่วงซื้อขายภายในวันเช่นกัน โดยไฮเค นิว เมทีเรียลส์ ขึ้นไปถึงวงเงินจำกัด 20 ซม. และคุนหมิง เฮนเดอรา ไซแอนซ์ แอนด์ เทคโนโลยี คันฮู นิงซิน นิว เมทีเรียลส์ และอื่น ๆ เพิ่มขึ้นกว่า 10% ไฮเค นิว เมทีเรียลส์ ขึ้นไปถึงวงเงินจำกัด 20 ซม. ในช่วงซื้อขายภายในวัน ซีอานตัน อิเล็กโทรเคมีคอล ล็อกวงเงินจำกัด ขณะที่จิ่วรี นิว เมทีเรียลส์ กวงปู่ อิเล็กทรอนิกส์ และอื่น ๆ ตามแนวโน้มการปรับตัวขึ้น
ในแง่ของข่าว การประชุมเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตนานาชาติจีนครั้งที่ 5 และงานแสดงเทคโนโลยีวัสดุแบตเตอรี่ขั้นสูงและอุปกรณ์อัจฉริยะ 2025 จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 19-20 มิถุนายน 2568 หัวซี เซคิวริตี้ส์ ระบุว่า ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของแบตเตอรี่ยังคงเป็นตัวขับเคลื่อนหลักในการขยายความต้องการใช้งานปลายทาง แบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งมีข้อได้เปรียบ เช่น ความหนาแน่นพลังงานสูงและความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น ถูกจัดให้เป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นต่อไปที่แน่นอน เมื่อเทคโนโลยีแบตเตอรี่มีความสมบูรณ์มากขึ้นและการสนับสนุนห่วงโซ่อุตสาหกรรมดีขึ้น ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่โซลิดสเตตรุ่นใหม่คาดว่าจะเปิดตัวต่อเนื่อง การสร้างกำลังการผลิตจะเป็นรูปธรรม และประสิทธิภาพของผู้ใช้ปลายทางจะได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง เร่งกระบวนการอุตสาหกรรม
อินดัสเทรียล เซคิวริตี้ส์ แสดงความคิดเห็นว่า ด้วยการสนับสนุนนโยบายระดับชาติที่แข็งแกร่ง บริษัทต่าง ๆ ทั่วห่วงโซ่อุตสาหกรรมได้เปิดตัวโซลูชันเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตแบบเต็มรูปแบบต่อเนื่องกัน ในขณะเดียวกัน ตัวเร่งความต้องการจากการใช้งานใหม่ ๆ เช่น เศรษฐกิจระดับต่ำและหุ่นยนต์ก็ยังคงปรากฏขึ้น ภายใต้ปัจจัยที่เป็นประโยชน์หลายประการเหล่านี้ คาดว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตจะเร่งความเร็ว ในแนวโน้มนี้ บริษัทที่มีข้อได้เปรียบในการเป็นผู้ริเริ่มด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตและการใช้งานชั้นนำจะกลายเป็นผู้ได้รับประโยชน์หลัก
ดงวู เซคิวริตี้ส์ เพิ่มเติมว่า ทั้งด้านนโยบายและการใช้งานกำลังเพิ่มการสนับสนุน เร่งอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตจาก 0-1: ในแง่ของนโยบาย กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ได้ออกมาตรฐานสำหรับระบบแบตเตอรี่โซลิดสเตตแบบเต็มรูปแบบในเดือนเมษายน 2568 ตามหลังการจัดสรรเงินทุน R&D มูลค่า 6 พันล้านหยวน ในแง่ของการใช้งาน การทดสอบบนถนนของผู้ใช้ปลายทางโดยผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำกำลังดำเนินไปด้วยดี โดยมีผู้ผลิตรถยนต์ เช่น BMW และเชอรี เริ่มการทดสอบ ซึ่งเกินความคาดหวังในเชิงพาณิชย์ในขณะเดียวกัน CATL และ Qingtao กำลังจัดตั้งสายทดลองผลิตแบตเตอรี่แบบออลล์โซลิดสเตทขึ้น โครงการของ MIIT มีกำหนดจะมีการตรวจสอบระยะกลางภายในสิ้นปี 2568 โดยความท้าทายในปัจจุบันเน้นไปที่การผลิต ช่วงระหว่างปี 2568-2569 เป็นช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับการติดตั้งสายทดลองผลิต ซึ่งเป็นช่วงของการปรับปรุงอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง
เมื่อแบตเตอรี่แบบออลล์โซลิดสเตทได้รับความสนใจมากขึ้น ผู้เล่นในอุตสาหกรรมก็มักจะประกาศโครงการในด้านนี้อยู่บ่อยครั้ง SMM ได้รวบรวมความคืบหน้าล่าสุดของบริษัทต่าง ๆ ในด้านแบตเตอรี่แบบออลล์โซลิดสเตท ดังนี้
[UU Green Energy: บริษัทจะติดตามแนวโน้มของอุตสาหกรรมอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงโซลูชันโมดูลชาร์จที่เข้ากันได้กับแบตเตอรี่แบบออลล์โซลิดสเตท]
เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน UU Green Energy ระบุบนแพลตฟอร์มโต้ตอบว่า การใช้แบตเตอรี่แบบออลล์โซลิดสเตทในเชิงพาณิชย์จะช่วยให้รถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) มีระยะทางขับขี่ที่ไกลขึ้นและมีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่เหนือกว่า บริษัทจะยังคงติดตามแนวโน้มของอุตสาหกรรมและปรับปรุงโซลูชันการเติมพลังงานสำหรับโมดูลชาร์จที่เข้ากันได้กับแบตเตอรี่แบบออลล์โซลิดสเตทอย่างต่อเนื่อง
[Del New Energy: สายการผลิตทดลองตัวอย่างแบตเตอรี่แบบออลล์โซลิดสเตทของบริษัทในเซี่ยงไฮ้กำลังผ่านการทดสอบทางเทคนิคต่าง ๆ]
Del New Energy ระบุเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ในการตอบคำถามของนักลงทุนบนแพลตฟอร์มโต้ตอบว่า สายการผลิตทดลองตัวอย่างแบตเตอรี่แบบออลล์โซลิดสเตทของบริษัทในเซี่ยงไฮ้กำลังผ่านการทดสอบทางเทคนิคต่าง ๆ ในปัจจุบัน บริษัทมีความสามารถในการผลิตตัวอย่างทดลองหลายชนิดและสามารถปรับแต่งโซลูชันที่สอดคล้องกันตามความต้องการของลูกค้าในสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกันและความต้องการทางเทคนิคที่แตกต่างกัน สำหรับโครงการลงทุนแบตเตอรี่แบบออลล์โซลิดสเตทที่ลงนามกับรัฐบาลท้องถิ่นในหูโจว บริษัทตั้งเป้าที่จะดำเนินการก่อสร้างสายการผลิตทดลองระยะแรกสำหรับแบตเตอรี่แบบออลล์โซลิดสเตทให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นปี 2568 และดำเนินการก่อสร้างสายการผลิตจำนวนมากตามสายการผลิตทดลอง เพื่อบรรลุการก้าวกระโดดจากการผลิตทดลองไปสู่การผลิตทดลอง และจากนั้นไปสู่การผลิตจำนวนมาก สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับกำลังการผลิตและรายได้ใหม่ในอนาคตของโครงการ โปรดดูการเปิดเผยต่อสาธารณะในภายหลังของบริษัท
[Funeng Orient: Chaoye Precision ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของบริษัท ยังคงเดินหน้าด้านการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการผลิตแบตเตอรี่แบบออลล์โซลิดสเตท รวมถึงการเคลือบแผ่น การเชื่อม และการบรรจุ]
Funeng Orient ระบุเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ในการตอบคำถามของนักลงทุนบนแพลตฟอร์มโต้ตอบว่า Chaoye Precision ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของบริษัท ยังคงเดินหน้าด้านการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการผลิตแบตเตอรี่แบบออลล์โซลิดสเตท รวมถึงการเคลือบแผ่น การเชื่อม และการบรรจุปัจจุบัน ธุรกิจนี้มีสัดส่วนค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับรายได้รวมจากธุรกิจทั้งหมดของบริษัท และไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อผลประกอบการของบริษัท
[เดล นิว เอนเนอร์ยี: แบตเตอรี่รูปแบบของแข็งมีสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย]
เดล นิว เอนเนอร์ยี ระบุเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ในการตอบคำถามจากนักลงทุนบนแพลตฟอร์มอินเทอร์แอคทีฟว่า แบตเตอรี่รูปแบบของแข็งมีสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย ไม่เพียงแต่ในรถยนต์พลังงานใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงหุ่นยนต์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อุปโภคบริโภค ระบบเก็บพลังงาน เครื่องบินบินต่ำ และอีกหลายสาขา บริษัทมีทัศนคติที่เปิดกว้างต่อความร่วมมือกับลูกค้าในภาคล่างของแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง นอกจากเจเอ็มซี นิว เอนเนอร์ยีแล้ว บริษัทยังกำลังสำรวจลูกค้าอื่น ๆ ด้วย โปรดดูการเปิดเผยข้อมูลสาธารณะของบริษัทในภายหลังเพื่อข้อมูลเพิ่มเติม
[ก๊อตเทียน ไฮเทค: แบตเตอรี่รูปแบบของแข็งทั้งหมดยังไม่ถึงขั้นตอนการใช้งานเชิงพาณิชย์ในวงกว้าง บริษัทจะดำเนินการต่อไปตามผลงานการวิจัยและพัฒนาที่มีอยู่]
ก๊อตเทียน ไฮเทค ระบุเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน บนแพลตฟอร์มอินเทอร์แอคทีฟกับนักลงทุนว่า แบตเตอรี่รูปแบบของแข็งทั้งหมดยังไม่ถึงขั้นตอนการใช้งานเชิงพาณิชย์ในวงกว้าง บริษัทจะดำเนินการต่อไปตามผลงานการวิจัยและพัฒนาที่มีอยู่ เสริมสร้างการสื่อสารและความร่วมมือกับสถานการณ์การใช้งาน และส่งเสริมการผลิตในเชิงอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ บริษัทระบุว่า แบตเตอรี่รูปแบบของแข็งทั้งหมดของบริษัท คือ “แบตเตอรี่จินซี” อยู่ในขั้นตอนการผลิตจำนวนมากในเชิงทดลอง โดยมีความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่ถึง 350 วัตต์ชั่วโมงต่อกิโลกรัม ความจุของเซลล์แบตเตอรี่เพียงตัวเดียวเพิ่มขึ้น 150% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ถึง 70 แอมแปร์ชั่วโมง ในขณะเดียวกัน แรงกดล่วงหน้าลดลง 90% และแบตเตอรี่สามารถทำงานได้ด้วยแรงกดเพียงระดับเมกะปาสคาล นอกจากนี้ แบตเตอรี่จินซี ผ่านการทดสอบความปลอดภัยที่เข้มงวดหลายชุด รวมถึงการเจาะด้วยตะปู กล่องความร้อน ลัดวงจรภายนอก การชาร์จเกิน และการบีบอัด แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม ในขณะเดียวกัน ระบบแบตเตอรี่จินซี แพ็ค ได้เสร็จสิ้นงานพัฒนาและการใช้งานเบื้องต้น และได้เริ่มการทดสอบบนถนนบนยานพาหนะแล้ว บริษัทจะดำเนินการต่อไปตามแผนในการผลักดันกระบวนการเชิงพาณิชย์ของแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งทั้งหมด
[ซันวอนด้า: แบตเตอรี่รูปแบบของแข็งของบริษัทอยู่ในขั้นตอนการวิจัยและพัฒนา และสามารถจัดการผลิตได้ตามความต้องการของลูกค้าในอนาคต]
ซันวาด้า (300207.SZ) ระบุบนแพลตฟอร์มการมีปฏิสัมพันธ์กับนักลงทุนเมื่อวันที่ 18 มิถุนายนว่า แบตเตอรี่รูปแบบของแข็งของบริษัทอยู่ในขั้นตอนการวิจัยและพัฒนา และสามารถจัดการการผลิตได้ตามความต้องการของลูกค้าในอนาคต เมื่อพูดถึงแผนการผลิตในปริมาณมาก ซันวาด้าวางแผนที่จะจัดตั้งสายการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งทั้งหมด 1 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) ภายในปี 2569 เพิ่มความจุของเซลล์แบตเตอรี่เป็น 60 แอมแปร์ชั่วโมง (Ah) และควบคุมต้นทุนให้ต่ำกว่า 2 หยวนต่อวัตต์ชั่วโมง (Wh) เพื่อให้สามารถผลิตในปริมาณมากได้ในเบื้องต้น ในปี 2567 บริษัทได้กล่าวในบันทึกกิจกรรมที่เปิดเผยว่า บริษัทได้เสร็จสิ้นการพัฒนาแบตเตอรี่รูปแบบกึ่งของแข็งรุ่นแรกแล้ว เริ่มทดลองใช้ตัวอย่างเซลล์แบตเตอรี่สำหรับพลังงานแบตเตอรี่รูปแบบกึ่งของแข็งรุ่นที่สอง และเสร็จสิ้นการทดสอบในห้องปฏิบัติการของแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งทั้งหมดที่ประกอบด้วยโพลิเมอร์รุ่นที่สาม โดยคาดว่าจะเสร็จสิ้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ภายในปี 2568 แบตเตอรี่รูปแบบของแข็งรุ่นที่สี่ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา โดยคาดว่าจะเสร็จสิ้นการผลิตตัวอย่างในห้องปฏิบัติการภายในปี 2570
[เจินหยู เทคโนโลยี: บริษัทร่วมมือกับลูกค้าในตลาดต่อไปอย่างแข็งขัน เพื่อผลักดันงานวิจัยและการเตรียมพร้อมในด้านเทคโนโลยีและกระบวนการส่วนประกอบโครงสร้างแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง]
เจินหยู เทคโนโลยี ระบุบนแพลตฟอร์มการมีปฏิสัมพันธ์กับนักลงทุนเมื่อวันที่ 18 มิถุนายนว่า แบตเตอรี่รูปแบบของแข็งของบริษัทอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการอุตสาหกรรม และบริษัทกำลังร่วมมือกับลูกค้าในตลาดต่อไปอย่างแข็งขัน เพื่อผลักดันงานวิจัยและการเตรียมพร้อมในด้านเทคโนโลยีและกระบวนการส่วนประกอบโครงสร้างแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง ขอบคุณที่ให้ความสนใจในบริษัท!
[ลีดเพาเวอร์ เทคโนโลยี: บริษัทไม่มีสถานการณ์การใช้งานจริงหรือความสามารถในการผลิตจริงสำหรับแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง]
ลีดเพาเวอร์ เทคโนโลยี ระบุบนแพลตฟอร์มการมีปฏิสัมพันธ์เมื่อวันที่ 18 มิถุนายนว่า บริษัทเคยรับสมัครบุคลากรที่เกี่ยวข้องและลงทุนทรัพยากรในการวิจัยและพัฒนาสิทธิบัตรแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง และได้รับสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่รูปแบบของแข็งจำนวนน้อยมากในช่วงระหว่างปี 2562 ถึง 2565 อย่างไรก็ตาม บริษัทปัจจุบันไม่มีโครงการวิจัยและพัฒนาสำหรับเทคโนโลยีแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง และยังไม่ได้รับสิทธิบัตรทางเทคนิคใหม่ ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ของบริษัทไม่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง และยังไม่ได้ก่อตั้งกระบวนการผลิตหรือสายการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง นอกจากนี้ บริษัทยังไม่ได้ให้สิทธิ์ภายนอกสำหรับสิทธิบัตรดังกล่าว และไม่มีสถานการณ์การใช้งานจริงหรือความสามารถในการผลิตจริงสำหรับแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง
[แมนสต์: บทนําเกี่ยวกับความก้าวหน้าของธุรกิจแบตเตอรี่โซลิดสเตทและหุ่นยนต์]
แมนสต์เคยประกาศว่าบริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์กระบวนการหลายชนิดในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตทอย่างประสบความสำเร็จ และเปิดตัวโซลูชันการผลิตแผ่นขั้วแบตเตอรี่โซลิดสเตทในงานแสดงสินค้า CIBF เมื่อเดือนพฤษภาคม ซึ่งรวมถึงระบบการจัดการผงแห้งและระบบเคลือบผิวบางของอิเล็กโทรไลต์แบบเปียก บริษัทได้จัดตั้งสายผลิตภัณฑ์คู่ของ "กระบวนการเปียก + กระบวนการแห้ง" ในด้านนี้ โดยมีผลิตภัณฑ์หลักหลายชนิดที่กําลังส่งมอบให้กับลูกค้าในขณะนี้
[เอ็นโปร สต๊อก: ต้องใช้ตัวเก็บประจุคอมโพสิตสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตทรวมถึงประเภทโพลิเมอร์ ซัลไฟด์ และออกไซด์]
เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน เอ็นโปร สต๊อกตอบคําถามของนักลงทุนบนแพลตฟอร์มโต้ตอบ โดยระบุว่าตัวเก็บประจุคอมโพสิตเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตท เช่น ประเภทโพลิเมอร์ ซัลไฟด์ และออกไซด์ บริษัทใช้ประโยชน์จากการสํารองเทคโนโลยีในกระบวนการฝังตัวด้วยไอ เพื่อดําเนินการวิจัยและพัฒนาเกี่ยวกับวัสดุแอโนดลิเธียมเมทัล/ตัวเก็บประจุคอมโพสิตแบบบูรณาการ สําหรับวัสดุแบตเตอรี่โซลิดสเตท และร่วมมือกับบริษัทรถยนต์ชั้นนําในความพยายามทางเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง บริษัทจะยังคงสํารวจสถานการณ์การใช้งานของตัวเก็บประจุคอมโพสิตต่อไป
[พีทีแอล: ความก้าวหน้าในการจัดวางธุรกิจหลายด้านในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตท]
ระหว่างการสํารวจเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 2568 พีทีแอลระบุว่าบริษัทกําลังขยายตัวอย่างแข็งขันในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตท ซึ่งครอบคลุมวัสดุต่างๆ เช่น แอโนดซิลิคอนคาร์บอน แอโนดลิเธียมเมทัล อิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตท ตัวเก็บประจุคอมโพสิต และเมมเบรนคอมโพสิตกึ่งแข็ง บริษัทยังลงทุนอย่างแข็งขันในการวิจัยและพัฒนาโซลูชันอุปกรณ์กระบวนการสําหรับขั้นตอนต้นและกลางของการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตท จนถึงปัจจุบัน บริษัทได้จัดตั้งการจัดวางทางเทคโนโลยีในหลายสายธุรกิจ
ในด้านอุปกรณ์อัตโนมัติ บริษัทได้รับคําสั่งซื้อและส่งมอบอุปกรณ์ขึ้นรูปฟิล์มแบบแห้ง อุปกรณ์คอมโพสิตแบบแห้ง เครื่องเคลือบผิวแบบเปียก อุปกรณ์ขึ้นรูปแอโนดลิเธียมเมทัล เครื่องผสม เครื่องเคลือบ เครื่องรีด และเตียงไหลเวียนที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่โซลิดสเตทบางส่วนแล้ว โดยส่วนใหญ่ใช้ในขั้นตอนต้นและกลางบริษัทยังมีแผนอย่างแข็งขันสำหรับอุปกรณ์ด้านหลังที่สำคัญ เช่น อุปกรณ์กดแบบไอโซสแตติก ในช่วงสามปีที่ผ่านมา บริษัทได้รับคำสั่งซื้ออุปกรณ์กระบวนการที่เกี่ยวข้องในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตท มูลค่าเกินกว่า 200 ล้านหยวน
สำหรับวัสดุแอนโอด บริษัทมีวัสดุแอนโอดซิลิคอนคาร์บอนที่เข้ากันได้กับแบตเตอรี่โซลิดสเตท กำลังการผลิตชุดแรกที่ฐานแอนโอดซิลิคอนคาร์บอน Anhui Zichen ได้เข้าสู่การผลิตทดลอง (ประมาณ 400 ตันต่อปี) โดยมีอุปกรณ์หลักที่พัฒนาขึ้นโดย Jiatuo อย่างอิสระ บริษัทยังคงดำเนินการวิจัยและพัฒนาวัสดุแอนโอดโลหะลิเธียม โดยมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขปัญหาต่าง ๆ เช่น การเกิดคริสตัลแท่ง การขยายตัวของปริมาตร และปัญหาที่เกี่ยวข้องกับอินเตอร์เฟสระหว่างแอนโอดและอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตท ด้วยการสร้างโครงสร้างกระดูกสันหลังสามมิติใหม่ ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ขึ้นรูปแอนโอดโลหะลิเธียมของบริษัทใช้กระบวนการคอมโพสิตแบบคาเลนเดอร์ และได้ดำเนินการพัฒนาและส่งมอบต้นแบบอุปกรณ์เสร็จสิ้นแล้ว
ในด้านอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตทและเยื่อกั้น บริษัทได้ดำเนินการผลิตในระดับนำร่องของอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตท LATP (ลิเธียมอลูมิเนียมไทเทเนียมฟอสเฟต) และ LLZO (ลิเธียมแลนทานั่มซิรโคเนียออกไซด์) เสร็จสิ้นแล้ว โดยมีความนำไอออนได้ 10^-3 S/cm และขนาดอนุภาคที่ควบคุมได้ บริษัทยังได้ดำเนินการก่อสร้างสายการผลิตนำร่องที่มีกำลังการผลิตประจำปี 200 ตัน สำหรับอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตท ที่สถานที่ผลิตในมณฑลเสฉวน ประสิทธิภาพของเมมเบรนคอมโพสิตกึ่งแข็งตรงตามข้อกำหนดการใช้งานในสถานการณ์ต่าง ๆ เช่น EVTOL
[Ruifeng Advanced Materials: แอนโอดฟอสฟอรัสคาร์บอนสามารถใช้ในระบบแบตเตอรี่โซลิดสเตทได้]
เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน Ruifeng Advanced Materials ได้ตอบคำถามจากนักลงทุนบนแพลตฟอร์มโต้ตอบ โดยระบุว่า บริษัทได้ดำเนินการทดสอบประสิทธิภาพหลายชุดกับวัสดุแอนโอดฟอสฟอรัสคาร์บอน การตรวจสอบทางการทดลองได้แสดงให้เห็นว่า แอนโอดฟอสฟอรัสคาร์บอนสามารถใช้ในระบบแบตเตอรี่โซลิดสเตทได้ นอกจากการใช้ในวัสดุแอนโอดสำหรับแบตเตอรี่แล้ว ฟอสฟอรัสดำยังสามารถใช้ในด้านสารหน่วงไฟนาโนพิเศษได้ด้วย ขณะที่การวิจัยวัสดุฟอสฟอรัสดำลึกลงไป มันมีศักยภาพในการใช้งานที่สำคัญในด้านต่าง ๆ เช่น การแพทย์ เซมิคอนดักเตอร์ ออปติกส์ และการเร่งปฏิกิริยาในอนาคต
[Hisunny: บริษัทยังคงลงทุนในการวิจัยและพัฒนา และสร้างการสะสมทางเทคโนโลยีในด้านที่ล้ำสมัย เช่น อิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่โซลิดสเตท]
เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน Hisunny ได้ตอบคำถามจากนักลงทุนบนแพลตฟอร์มโต้ตอบ โดยระบุว่า บริษัทได้ให้ความสำคัญกับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเป็นกลยุทธ์การพัฒนาหลักมาโดยตลอด ด้วยการลงทุนในงานวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และสร้างความพร้อมทางเทคโนโลยีในสาขาที่ล้ำสมัย เช่น อิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท ทิศทางงานวิจัยและพัฒนาที่เกี่ยวข้องและความคืบหน้าเป็นระยะได้รับการเปิดเผยตามกฎหมายในรายงานประจำระยะเวลา ปัจจุบัน บริษัทกำลังดำเนินการวิจัยพื้นฐานและปรับปรุงกระบวนการอย่างแข็งขันเกี่ยวกับวัสดุอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท ให้สอดคล้องกับแนวโน้มของอุตสาหกรรมและความต้องการของลูกค้า โดยมีผลงานบางส่วนเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบในห้องปฏิบัติการแล้ว
นอกจากนี้ ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า ภาคโลหะพลังงานได้พุ่งขึ้นช่วงสั้น ๆ มากกว่า 2% ในช่วงการซื้อขายในวันนั้น แม้ว่ากำไรจะลดลงเล็กน้อยในภายหลัง
ในแง่ของข่าวสาร เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ตามเวลาท้องถิ่น อันเดรย์ เยอร์มาก หัวหน้าสำนักงานประธานาธิบดียูเครน ได้ประกาศบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียอย่างเป็นทางการของเขาว่า ยูเครนกำลังเตรียมเปิดประมูลเพื่อพัฒนาเหมืองลิเธียมโดบราในจังหวัดคิโรโวห์ราด โครงการนี้อาจกลายเป็นโครงการวิศวกรรมหลักแรกที่ร่วมมือกับสหรัฐอเมริกา
นอกจากนี้ Dazhong Mining ได้ระบุบนแพลตฟอร์มโต้ตอบกับนักลงทุนเมื่อวันที่ 18 มิถุนายนว่า โครงการฟื้นฟูและใช้ประโยชน์จากทรัพยากรโพลีเมทัลแบบครบวงจรของบริษัทที่มีกำลังการผลิตต่อปี 20 ล้านตัน มีข้อได้เปรียบด้านขนาดกำลังการผลิตที่สำคัญในสาขาการสกัดลิเธียมจากหินแข็งในประเทศจีน ซึ่งอยู่ในระดับชั้นนำของอุตสาหกรรม ปัจจุบัน ทรัพยากรสำรองของแหล่งแร่ Tongtianmiao ซึ่งเป็นแหล่งแร่แรกของเหมืองลิเธียม Jijiaoshan ของบริษัท ได้ผ่านการตรวจสอบและยื่นเอกสารต่อกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแล้ว ซึ่งอยู่ในระดับทรัพยากรแร่ขนาดใหญ่ ซึ่งจะให้การรับประกันวัตถุดิบที่เพียงพอสำหรับการหลอมลิเธียมคาร์บอเนตในภายหลัง หลังจากโครงการเสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการแล้ว จะช่วยเสริมสร้างตำแหน่งผู้นำของบริษัทในห่วงโซ่อุตสาหกรรมต้นน้ำของพลังงานใหม่แบตเตอรี่ลิเธียมและมีส่วนร่วมในเชิงบวกต่อผลการดำเนินงานของบริษัท บริษัทจะยังคงใช้ประโยชน์จากศักยภาพทรัพยากรและข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีของตนเอง ผลักดันการก่อสร้างโครงการอย่างมีวิทยาศาสตร์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันรวมในสาขาพลังงานใหม่แบตเตอรี่ลิเธียมอย่างต่อเนื่อง
นอกจากนี้ บริษัท ดาจง ไมนิ่ง ยังระบุว่า เหมืองลิเธียมจี๋ด้า ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกของมณฑลเสฉวน ตั้งอยู่ทางตะวันออกของแหล่งแร่เคออิน ภายในเขตแร่ลิเธียมซ่งปัน-การ์เซ่ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีแหล่งแร่ลิเธียมหินแข็งที่มีชื่อเสียงในประเทศจีน พื้นที่ทำเหมืองมีทรัพยากรที่ดีเยี่ยมและมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่ค่อนข้างดี ปีนี้ เหมืองลิเธียมจี๋ด้า คาดว่าจะผลิตแร่ดิบผลพลอยได้ บริษัทจะเลือกวิธีที่ได้เปรียบและประหยัดที่สุดในการกำจัดหรือขายแร่ดิบผลพลอยได้ดังกล่าว โดยพิจารณาจากราคาผลิตภัณฑ์ในตลาด เพื่อมุ่งหวังที่จะสร้างผลกำไรให้กับบริษัท
