ราคาท้องถิ่นจะประกาศเร็วๆ นี้ โปรดติดตาม!
ทราบแล้ว
+86 021 5155-0306
ภาษา:  

วิธีการเข้าสู่ตลาดยุโรป: โอกาสและแนวทางนโยบายเชิงกลยุทธ์สำหรับบริษัทแบตเตอรี่จีน

  • เม.ย. 30, 2025, at 5:55 pm
  • SMM
ในงาน CLNB 2025 (ครั้งที่ 10) New Energy Industry Chain Expo - Overseas Market Forum ซึ่งจัดโดย บริษัท เอสเอ็มเอ็ม อินฟอร์เมชั่น แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด (SMM) นายเดนนิส โรมัน กัลลัส ที่ปรึกษาอาวุโสจากโรแลนด์ เบอร์เกอร์ ได้หารือในหัวข้อ "วิธีการเข้าสู่ตลาดยุโรป: โอกาสและแนวทางนโยบายเชิงกลยุทธ์สำหรับบริษัทแบตเตอรี่จีน"

ในงาน CLNB 2025 (ครั้งที่ 10) New Energy Industry Chain Expo - Overseas Market Forum ซึ่งจัดโดย SMM Information & Technology Co., Ltd. (SMM) Dennis Roman Gallus ที่ปรึกษาอาวุโสจาก Roland Berger ได้หารือในหัวข้อ "วิธีการเข้าสู่ยุโรป: โอกาสและแนวทางนโยบายเชิงกลยุทธ์สำหรับบริษัทแบตเตอรี่จีน" เขากล่าวว่า ยุโรปเป็นภูมิภาคเดียวที่คาดว่าจะบรรลุการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) อย่างเต็มรูปแบบภายในปี 2035 ในขณะที่อเมริกาเหนือและจีนยังมีพื้นที่ในการเติบโต แม้ว่าการเติบโตของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะชะลอตัวลงเมื่อเร็วๆ นี้ แต่ตลาดยุโรปก็อาจกลายเป็นตลาดแบตเตอรี่ที่ใหญ่เป็นอันดับสองสำหรับบริษัทจีนนอกประเทศจีน เขาคาดการณ์ว่าความต้องการเซลล์แบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลให้ความต้องการวัสดุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดย CAM ประมาณ 2,220,000 ตัน/ปี กราไฟต์ประมาณ 780,000 ตัน/ปี และอิเล็กโทรไลต์ประมาณ 940,000 ตัน/ปี ในปี 2034

Roland Berger เป็นบริษัทที่ปรึกษาระดับโลกชั้นนำเพียงแห่งเดียวที่มีต้นกำเนิดจากยุโรปและมีสาขาในตลาดนานาชาติหลักทุกแห่ง รวมถึงประเทศจีน

แม้ว่าการเติบโตของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะชะลอตัวลงเมื่อเร็วๆ นี้ แต่ตลาดยุโรปก็มีแนวโน้มที่จะเป็นตลาดแบตเตอรี่ที่ใหญ่เป็นอันดับสองนอกประเทศจีนสำหรับผู้เล่นจากจีน

สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กในยุโรป ความต้องการกำลังเปลี่ยนไปสู่เคมีของเซลล์ที่มีต้นทุนต่ำ เช่น L(M)FP ซึ่งคาดว่าจะมีส่วนแบ่งตลาดมากกว่า 35% ในปี 2034

กฎระเบียบมีบทบาทสำคัญในสหภาพยุโรป: เป้าหมายการผลิตในประเทศจนถึงปี 2030 ผ่าน Critical Raw Materials Act (CRMA) และการสนับสนุนผ่าน Net-Zero Ind. Act

กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปเน้นการปรับปรุงความยั่งยืนโดยรวม ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ การรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่บังคับใช้ และเนื้อหาการรีไซเคิลขั้นต่ำ

ความต้องการเซลล์แบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลให้ความต้องการวัสดุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดย CAM ประมาณ 2,220,000 ตัน/ปี กราไฟต์ประมาณ 780,000 ตัน/ปี และอิเล็กโทรไลต์ประมาณ 940,000 ตัน/ปี ในปี 2034

อย่างไรก็ตาม จากมุมมองของอุปทาน ปัจจุบันคาดว่าจะมีปัญหาข้อจำกัดในการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ในสหภาพยุโรปในประเทศ ซึ่งมีความเสี่ยงประมาณ 50% ส่วนใหญ่มาจากผู้เข้าใหม่ในสหภาพยุโรป

ผู้เล่นจากจีนมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในตลาดสหภาพยุโรปในด้านต้นทุน ผลิตภัณฑ์ และการผลิต การร่วมทุนกับผู้เล่นในสหภาพยุโรปสามารถช่วยเติมเต็มช่องว่างในความสัมพันธ์กับลูกค้าและข้อกำหนดของสหภาพยุโรป

ติดตามเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/98924065/admin/dashboard/

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=61572704694550

X.: https://x.com/CLNB_official

  • อุตสาหกรรม
  • โคบอลต์-ลิเธียม
  • โฟโตโวลเทอิก
แชทสดผ่าน WhatsApp
ช่วยบอกความคิดเห็นของคุณภายใน 1 นาที