SMM

บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ไฟฟ้าของจีน BYD ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่โซเดียมไอออนประสิทธิภาพสูงตัวแรกของโลก โดยใช้เซลล์แบตเตอรี่ใบมีดยาวที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท

Kai Wang หัวหน้าฝ่ายพลังงานกักเก็บพลังงานของ BYD ในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ ประกาศบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย LinkedIn ว่าบริษัทได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ "MC Cube-SIB ESS"

เขากล่าวว่าผลิตภัณฑ์นี้ใช้เซลล์แบตเตอรี่ใบมีดยาวของ BYD และมีการออกแบบ "CTS super integration" ทำให้เป็นระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่โซเดียมไอออนประสิทธิภาพสูงตัวแรกของโลก เขาอ้างว่าระบบนี้มีความหนาแน่นพลังงานสูงมาก มาตรฐานความปลอดภัยยอดเยี่ยม และการออกแบบโมดูลาร์ที่ยืดหยุ่น

ความจุในการกักเก็บพลังงานของระบบนี้คือ 2.3MWh โดยมีแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดที่ 1,200V และช่วงแรงดันไฟฟ้า 800V-1,400V

Kai Wang กล่าวถึงข้อดีของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนว่า "ข้อดีแรกคือความอุดมสมบูรณ์ตามธรรมชาติของโซเดียม ซึ่งในทางทฤษฎีทำให้ต้นทุนการผลิตต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน นอกจากนี้ แบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังมีอัตราการชาร์จ/การคายประจุที่สูงกว่า ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างกว่า อายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า และความปลอดภัยที่สูงกว่า"

ความอุดมสมบูรณ์ตามธรรมชาติของโซเดียมและลักษณะความปลอดภัยจากไฟที่ดีกว่าเป็นเหตุผลหลักที่หลายคนพิจารณาให้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนเป็นตัวแทนของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เนื่องจากการช็อกของห่วงโซ่อุปทานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปี 2021 และ 2022 และเหตุการณ์ไฟไหม้ที่หายากแต่มีชื่อเสียงสูงทำให้เกิดความท้าทายอย่างมากต่ออุตสาหกรรมกักเก็บพลังงาน

คนส่วนใหญ่เชื่อว่าเนื่องจากต้นทุนวัสดุที่ต่ำกว่าของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ต้นทุนของแบตเตอรี่เหล่านี้ควรต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเมื่อการผลิตขยายตัว

อย่างไรก็ตาม ความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนต่ำกว่ามาก ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ใหม่ของ BYD บรรจุเพียง 2.3MWh ต่อคอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต ซึ่งต่ำกว่ามาตรฐานปัจจุบันที่ 5MWh หรือสูงกว่าสำหรับระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้รุนแรงน้อยกว่าในด้านระบบกักเก็บพลังงานมากกว่าในด้านยานยนต์ไฟฟ้า แม้ว่าบางยานยนต์ไฟฟ้าในจีนจะใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนด้วย

บริษัทจีนได้ลงทุนอย่างมากในเทคโนโลยีโซเดียมไอออน และระบบกักเก็บพลังงานที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ใช้เทคโนโลยีโซเดียมไอออนก็อยู่ในจีนด้วย ขนาด 100MW/200MWh โดยครึ่งหนึ่งถูกนำมาใช้ในฤดูร้อนนี้ หนึ่งในผู้ให้บริการเทคโนโลยีสำหรับโครงการนี้คือบริษัท HiNa Battery ที่ตั้งอยู่ในจีน

ในเดือนมกราคมปีนี้ BYD เริ่มก่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่โซเดียมไอออนขนาด 30GWh ในเมืองซูโจว ประเทศจีน BYD เป็นบริษัทผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกและได้ขยายธุรกิจการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและระบบกักเก็บพลังงานมาหลายปี กลายเป็นหนึ่งในบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในด้านนี้

สหรัฐอเมริกาก็กำลังพัฒนาเทคโนโลยีโซเดียมไอออนเช่นกัน เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว (21 พฤศจิกายน) กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา (DOE) ได้จัดสรรเงิน 50 ล้านดอลลาร์เพื่อจัดตั้ง "Low-Cost Earth Abundant Sodium-Ion Storage (LENS) Consortium" โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่มีพลังงานสูงและอายุการใช้งานยาวนาน