ราคาหุ้นของบริษัท วานเฟิง ออโต้ วีล เพิ่มขึ้นเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม เมื่อเวลา 11.02 น. ราคาหุ้นของวานเฟิง ออโต้ วีล เพิ่มขึ้น 0.25% ซึ่งราคาซื้อขายอยู่ที่ 15.86 หยวนต่อหุ้น
บันทึกกิจกรรมสัมพันธ์นักลงทุนที่บริษัท วานเฟิง ออโต้ วีล ประกาศเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม แสดงว่า
คำถามที่ 1: แนวโน้มการใช้งานชิ้นส่วนโลหะผสมแมกนีเซียมและข้อได้เปรียบของบริษัท
คำตอบจากวานเฟิง ออโต้ วีลปัจจุบัน ราคาวัตถุดิบแมกนีเซียมลดลงต่ำกว่าราคาอลูมิเนียม และความผันผวนของราคาลดลงอย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพด้านต้นทุนของชิ้นส่วนโลหะผสมแมกนีเซียมค่อยๆปรากฏขึ้น ทำให้เป็นวัสดุที่เบาและเหมาะสมกับการผลิตของผู้ผลิตอุปกรณ์ต้นทาง (OEM)
ในฐานะผู้นำระดับโลกในด้านการแปรรูปลึกวัสดุใหม่โลหะผสมแมกนีเซียมที่เบา บริษัทมีข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่แข็งแกร่งในด้านการออกแบบจำลองผลิตภัณฑ์ การออกแบบแม่พิมพ์ และการหล่อขึ้นรูปผลิตภัณฑ์ ในขณะเดียวกัน บริษัทมีการสะสมผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและสามารถดำเนินการออกแบบและผลิตชิ้นส่วนหล่อขึ้นรูปโลหะผสมแมกนีเซียมแบบบูรณาการขนาดใหญ่ได้ ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนรถยนต์ เช่น ระบบส่งกำลัง ตัวถังด้านหน้า ตัวรองรับแผงหน้าปัด แผงด้านในของประตูท้าย และแผงด้านในของประตูข้าง ด้วยการพึ่งพาเทคโนโลยีขั้นสูงจากต่างประเทศ วัสดุใหม่โลหะผสมแมกนีเซียมค่อยๆถูกนำเข้ามาในประเทศจีนเพื่อการค้า และบริษัทพยายามขยายการมีอยู่ในกลุ่มผู้ผลิตอุปกรณ์ต้นทางพลังงานใหม่ในประเทศจีนจากทั้งมุมมองของลูกค้าและผลิตภัณฑ์
คำถามที่ 2: มาตรการที่บริษัทดำเนินการเพื่อรับมือกับผลกระทบจากการผันผวนของราคาวัตถุดิบต่อผลการดำเนินงาน
คำตอบจากวานเฟิง ออโต้ วีล: ทางด้านหนึ่ง บริษัทใช้การคำนวณราคาที่เชื่อมโยงกับราคาในการขายผลิตภัณฑ์ เพิ่มส่วนแบ่งของลูกค้าที่ใช้การคำนวณราคาที่เชื่อมโยงกับราคา ปรับปรุงกลไกการคำนวณราคาที่เชื่อมโยงกับราคา และลดผลกระทบจากการชะลอการคำนวณราคา ทางด้านอื่น บริษัทใช้เครื่องมือทางการเงิน เช่น การป้องกันความเสี่ยงเพื่อล็อกราคาวัตถุดิบ ลดความเสี่ยงทางการดำเนินงาน และเสริมสร้างการจัดการการจัดซื้อวัสดุจำนวนมากแบบรวมศูนย์ ในขณะเดียวกัน บริษัทเสริมสร้างการจัดการสินค้าคงคลังของวัตถุดิบ ปรับปรุงระบบการจัดการซัพพลายเออร์ และลดต้นทุนการดำเนินงานและเพิ่มกำไรของผลิตภัณฑ์ผ่านการปรับปรุงกระบวนการ การนวัตกรรมทางเทคโนโลยี และการเพิ่มระดับอัตโนมัติ
คำถามที่ 3: ตำแหน่งของวานเฟิง ไดมอนด์ แอร์คราฟท์ ในกระบวนการพัฒนาเศรษฐกิจระดับต่ำของจีน
คำตอบจากบริษัท วานเฟิง ออโต้ วีล: บริษัท วานเฟิง ไดมอนด์ เป็นเจ้าของลิขสิทธิ์ทรัพย์สินทางปัญญาทั้งหมดของเครื่องบิน 18 รุ่น และมีศักยภาพในการวิจัยและพัฒนาที่เป็นผู้นำระดับโลก ปัจจุบัน บริษัทกำลังพัฒนาเครื่องบินไฟฟ้าแบบปีกคงที่อย่างแข็งขัน และมีแผนการทำการค้าที่ชัดเจนในด้าน eVTOL บริษัท วานเฟิง ไดมอนด์ แอร์คราฟท์ อยู่ในอันดับสามอันดับแรกของผู้ผลิตเครื่องบินทั่วไประดับโลกมาหลายปีแล้ว บริษัทลูกของบริษัท คือ ไดมอนด์ ออสเตรีย เป็นประธานของคณะกรรมการ F44 ด้านเครื่องบินทั่วไปของ ASTM International ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงสถานะในอุตสาหกรรมของบริษัท วานเฟิง ไดมอนด์ แอร์คราฟท์ และบทบาทนำในการกำหนดมาตรฐานทางเทคนิคของอุตสาหกรรม
ในฐานะที่เป็นองค์กรชั้นนำในภาคการผลิตของห่วงโซ่อุตสาหกรรม บริษัท วานเฟิง ไดมอนด์ ได้แนะนำเครื่องบินหลายรุ่นเข้ามาในประเทศจีนเพื่อตอบสนองสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น ในขณะเดียวกันก็ช่วยในการสร้างระบบการจัดหาและส่งเสริมการพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมในประเทศ นอกจากนี้ บริษัทยังนำประสบการณ์การพัฒนาเครื่องบินทั่วไปจากต่างประเทศเข้ามาในประเทศจีนอย่างต่อเนื่องเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจระดับต่ำในประเทศ
คำถามที่ 4: ข้อได้เปรียบทางอุตสาหกรรมของบริษัทในการพัฒนาเศรษฐกิจระดับต่ำคืออะไร
วานเฟิง ออโต้ ตอบว่า: ในแง่ของการวางแผนผลิตภัณฑ์ บริษัท วานเฟิง แอร์คราฟท์ ได้สร้างเมทริกซ์การเดินทางแบบครบวงจรที่ขับเคลื่อนด้วยหลายเครื่องยนต์ รวมถึง "เครื่องบินปีกคงที่ + โดรน + เครื่องบินที่สามารถขึ้นลงได้ในแนวตั้ง" ซึ่งบรรลุการวางแผนที่มองไปข้างหน้าและครอบคลุมสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมเศรษฐกิจระดับต่ำ ได้กลายเป็นหนึ่งในบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินที่ค่อนข้างหายากในระดับโลกที่มีการวางแผนแบบครบวงจร
ในด้านเครื่องบินทั่วไปปีกคงที่ บริษัท วานเฟิง ไดมอนด์ ได้สร้างระบบการจัดการการวิจัยและพัฒนาและการออกแบบเครื่องบินที่สมบูรณ์แบบ และเป็นหนึ่งใน DOAs (การอนุมัติองค์กรออกแบบ) จำนวนน้อยที่ได้รับการอนุมัติจาก EASA (องค์การความปลอดภัยทางการบินของสหภาพยุโรป) ในยุโรป ในแง่ของการวางแผนห่วงโซ่อุตสาหกรรม บริษัท วานเฟิง ไดมอนด์ ได้บรรลุการควบคุมอิสระในส่วนประกอบหลักและสร้างข้อได้เปรียบในการควบคุมอิสระชั้นนำในการออกแบบและการผลิตส่วนประกอบหลัก เช่น เครื่องยนต์ ลำตัวเครื่องบิน และปีก ในแง่ของการรับรองความเหมาะสมในการบิน บริษัท วานเฟิง ไดมอนด์ มีความสามารถในการตอบสนองมาตรฐานและข้อกำหนดในการแสดงให้เห็นถึงความเหมาะสมในการบินที่กำหนดโดยหน่วยงานการบินพลเรือนสำหรับเครื่องบินทั่วไปในขณะเดียวกัน วานเฟิง ไดมอนด์ มีข้อได้เปรียบในด้านประวัติการบินที่ปลอดภัย การรับรู้ถึงแบรนด์ และเครือข่ายการผลิตและจำหน่ายทั่วโลก
ในด้านโดรนและอากาศยานไฟฟ้าบินขึ้นลงได้ด้วยตัวเอง (eVTOL) วานเฟิง แอร์คราฟท์ ได้ผลักดันจุดเปลี่ยนที่สำคัญในด้าน eVTOL ระดับโลกจาก "การทดลองทางเทคนิค" สู่ "การขยายขนาดเชิงพาณิชย์" ผ่านการปรับโครงสร้างและรวมบริษัทโวโลคอปเตอร์ ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกในด้าน eVTOL ระดับโลก วานเฟิง แอร์คราฟท์ จะรวมข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีของเครื่องบินปีกคงที่ไดมอนด์และโวโลคอปเตอร์ในด้านโดรนและ eVTOL เพื่อเร่งการใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์จากข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีของโวโลคอปเตอร์
คำถามที่ 5: สถานการณ์การพัฒนาของวานเฟิง ไดมอนด์ แอร์คราฟท์ ในด้านไฟฟ้าเป็นอย่างไร
วานเฟิง ออโต้ ตอบกลับมาว่า บริษัทมีการสะสมผลิตภัณฑ์ในทั้งสองด้าน คือ ระบบไฟฟ้าบริสุทธิ์และระบบไฮบริด ในด้านระบบไฟฟ้าบริสุทธิ์ บริษัทได้พัฒนาเครื่องบินปีกคงที่ระบบไฟฟ้าบริสุทธิ์อย่างกระตือรือร้น และมีแผนการเชิงพาณิชย์ที่ชัดเจนในด้าน eVTOL ในจำนวนนี้ eDA40 เป็นเครื่องบินไฟฟ้าเครื่องแรกของโลกที่มีฟังก์ชันการชาร์จไฟ DC แบบเร็ว ซึ่งได้ยื่นขอรับรอง EASA/FAA Part 23 และได้ดำเนินการทดสอบการบินอย่างประสบความสำเร็จแล้ว เครื่องบินรุ่นนี้มีข้อได้เปรียบในด้านต้นทุนที่ต่ำ เสียงรบกวนที่ต่ำ และการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการบินและการฝึกอบรมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในด้านระบบไฮบริด เครื่องบินไฮบริดหลายเครื่องยนต์ HEMEP ของบริษัทเป็นเครื่องบินไฮบริดหลายเครื่องยนต์เครื่องแรกของโลก เครื่องบินรุ่นนี้มีข้อได้เปรียบในด้านการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเสียงรบกวนที่ต่ำระหว่างการบิน ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและมลพิษทางอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ และบรรเทาผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมที่ไม่ดีจากการเดินทางทางอากาศ
ในด้าน eVTOL บริษัทได้พัฒนาโซลูชันการเคลื่อนที่แนวตั้งด้วยตัวเองในด้านการบินผ่านความร่วมมือทางเทคโนโลยี ในทางกลับกัน ผ่านการปรับโครงสร้างทรัพย์สินหลักของโวโลคอปเตอร์ บริษัทได้ให้บริการโซลูชันหลายสถานการณ์สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าภายในระยะทาง 300 กิโลเมตร: (1) โซลูชันการเคลื่อนที่ทางอากาศในเมืองขึ้นอยู่กับโวโลคอปเตอร์ 2X และ VoloCity ทั้งสองรุ่นเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีผู้โดยสารสองที่นั่ง โวโลคอปเตอร์ 2X มีแผนที่จะดำเนินการรับรอง TC ตั้งแต่ปี 2568 ถึง 2569 และพยายามรับประกันคำสั่งซื้อเชิงพาณิชย์ รุ่น VoloCity เป็นผลิตภัณฑ์ eVTOL ที่ทันสมัยกว่าซึ่งตรงตามมาตรฐานการบินที่เข้มงวดกว่าที่กำหนดโดย EASA (องค์การความปลอดภัยทางอากาศแห่งสหภาพยุโรป)การออกแบบในทุกด้านอยู่ในระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม และกำลังดำเนินกระบวนการรับรอง TC กับ EASA อยู่ (2) โซลูชันสำหรับสถานการณ์การเคลื่อนย้ายทางอากาศระหว่างเมืองพึ่งพาโมเดล VoloRegion และ VoloConnect ซึ่งออกแบบมาเป็นผลิตภัณฑ์ eVTOL ที่มีคนขับ 4-5 ที่นั่ง มีระยะวิ่งไกลและความเร็วสูง การวิจัยและพัฒนายังตอบสนองมาตรฐานและข้อกำหนดที่สูงขึ้นของ EASA (3) โซลูชันสำหรับสถานการณ์การขนส่งสินค้าด้วยโดรนไร้คนขับพึ่งพาโมเดล VoloDrone ผลิตภัณฑ์โดรนที่พัฒนาขึ้นบนเทคโนโลยี eVTOL สามารถบรรทุกสินค้าได้ถึง 200 กิโลกรัม ในระยะทาง 40 กิโลเมตร จะถูกนำไปใช้ในพื้นที่ที่ยากต่อการเข้าถึงด้วยวิธีการขนส่งแบบดั้งเดิม และสามารถขยายไปยังโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางบกหรือทางทะเลที่มีอยู่ เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานและเครือข่ายการขนส่งใหม่
Q6: หลังจากการเข้าซื้อกิจการ Volocopter ผู้บุกเบิกด้านการเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมืองที่ยั่งยืน (UAM) แผนการพัฒนาต่อไปในภาคเศรษฐกิจระดับต่ำคืออะไร
Wanfeng Auto Wheel ตอบ: บริษัทใช้กลไกการทำงานเชิงกลยุทธ์แบบรวมศูนย์ในการผลิตอากาศยานทั่วไป โดยมีการจัดการและการประสานงานระดับโลกเพื่อให้มีการเชื่อมโยงและการประสานงานระหว่างเทคโนโลยีการผลิต ระบบซัพพลายเชน กระบวนการผลิต และทรัพยากรอื่น ๆ ในออสเตรีย แคนาดา เยอรมนี และจีน พร้อมคว้าโอกาสใหม่ ๆ ในเศรษฐกิจระดับต่ำภายในประเทศ ผลักดันการแนะนำโมเดลใหม่และการสร้างและการรวมทรัพยากรของฐานภายในประเทศและศูนย์ส่งมอบใหม่
หลังจากเข้าซื้อกิจการหลักของ Volocopter ในเดือนมีนาคม ปี 2025 บริษัทจะรวมทรัพยากรเหล่านี้เข้ากับทรัพยากรที่มีอยู่ของ Diamond General Aviation Aircraft ผลักดันการรวมธุรกิจในภาค eVTOL ทำแผนการครอบคลุมในด้านการจัดการการดำเนินงาน การจัดการการเงิน และการพาณิชย์ของโมเดลใหม่ เพื่อให้เกิดความร่วมมือและประสิทธิภาพที่เสริมกันในด้านธุรกิจและทรัพยากร สร้างระบบที่รวมการเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมืองที่มี "การผลิตอากาศยานเป็นรูปแบบธุรกิจ + ระบบอัจฉริยะและสิ่งอำนวยความสะดวกในการลงจอด" เป็นระบบนิเวศ
โดยการรวมเทคโนโลยีที่ทันสมัยของ Volocopter ในภาค eVTOL (เช่น ระบบการผลักดันไฟฟ้ากระจายและแพลตฟอร์มคลาวด์การบิน VoloIQ) กับประวัติการผลิตอากาศยานทั่วไปของ Wanfeng ได้สร้างเมทริกซ์การเดินทางของผลิตภัณฑ์หลายสถานการณ์ "อากาศยานปีกคงที่ + อากาศยานขึ้นลงแบบตั้งตรง + โดรน" ขึ้นมาแล้วในปี 2568 บริษัทจะเดินหน้าอย่างเต็มที่ในกระบวนการรับรอง TC สำหรับรุ่น DART เพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ เครื่องบินทั่วไปไฟฟ้าล้วน eDA40 และรุ่น eVTOL บางรุ่น และมุ่งมั่นที่จะนำผลิตภัณฑ์เหล่านี้ออกสู่ตลาดโดยเร็วที่สุด
Wanfeng Auto Wheel เคยเปิดเผยรายงานไตรมาสที่ 1 ของปี 2568 ซึ่งแสดงให้เห็นว่าในไตรมาสแรกของปีนี้ บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงานรวม 3,567 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 0.75% เมื่อเทียบกับปีก่อน และมีกำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้น 275 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 21.29% เมื่อเทียบกับปีก่อน
รายงานประจำปี 2567 ของ Wanfeng Aowei ซึ่งเคยเปิดเผยไว้ก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่า บริษัทได้วางตำแหน่งตัวเองในภาค "การขนส่งขนาดใหญ่" โดยยึดมั่นในกลยุทธ์การพัฒนา "สองเครื่องยนต์" และมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้ขับเคลื่อนระดับโลกในการลดน้ำหนักชิ้นส่วนโลหะรถยนต์ และเป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตเครื่องบินทั่วไปที่มีนวัตกรรม ในปี 2567 บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงาน 16,264 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 0.35% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในขณะที่กำไรสุทธิที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือหุ้นของบริษัทที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์อยู่ที่ 653 ล้านหยวน ลดลง 10.14% เมื่อเทียบกับปีก่อน
รายงานประจำปี 2567 ของ Wanfeng Aowei เปิดเผยว่า:
1. ธุรกิจชิ้นส่วนโลหะรถยนต์เพื่อลดน้ำหนัก ในปี 2567 ธุรกิจชิ้นส่วนโลหะรถยนต์เพื่อลดน้ำหนักของบริษัทมีรายได้ 13,450 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 0.09% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยมีการดำเนินงานโดยรวมที่มั่นคง ท่ามกลางสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีการแข่งขันสูง บริษัทได้ดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างลูกค้าอย่างต่อเนื่อง เดินหน้าการอัพเกรดการจัดการดิจิทัลสำหรับสายการผลิต ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต เสริมสร้างการจัดซื้อวัสดุจำนวนมากและการควบคุมสินค้าคงคลังวัตถุดิบ และเพิ่มความเข้มข้นในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการใช้โลหะเพื่อลดน้ำหนักที่มีอลูมิเนียมและแมกนีเซียมเป็นหลัก ผ่านการปรับปรุงกระบวนการและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง บริษัทได้ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ ปรับปรุงความสามารถในการดำเนินงานอย่างยั่งยืนของธุรกิจโดยรวม ในเวลาเดียวกัน บริษัทจะเสริมสร้างความร่วมมือกับลูกค้า NEV หลักเพิ่มเติม ปรับปรุงโครงสร้างผลิตภัณฑ์ เพิ่มการจัดหาล้อขนาดใหญ่ และขยายการใช้งานชิ้นส่วนหล่อขึ้นรูปแมกนีเซียมขนาดใหญ่ เช่น แผ่นรองรับแผงหน้าปัดในรถยนต์ระดับสูงและ NEV ในประเทศ บริษัทจะส่งเสริมการผลิตในประเทศของชิ้นส่วนหล่อขึ้นรูปแมกนีเซียมขนาดใหญ่ ก่อตั้งสถาบันวิจัยและพัฒนาชั้นนำในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ของจีน เพื่อแก้ไขเทคโนโลยีหลักในวัสดุ กระบวนการ ออกแบบ และการผลิตเพื่อลดน้ำหนัก และบรรลุ "การออกแบบในประเทศและการจัดหาที่รวดเร็ว" เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของ NEV และการลดน้ำหนักรถยนต์ โดยขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างกระตือรือร้น
2. ธุรกิจการผลิตนวัตกรรมเครื่องบินการบินทั่วไป ในปี 2567 (ค.ศ. 2024) ธุรกิจการผลิตนวัตกรรมเครื่องบินการบินทั่วไปของบริษัทมีรายได้ 2,814 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 1.62% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ทั้งปีนี้ บริษัทได้มุ่งเน้นไปที่นวัตกรรมและการผลิตเครื่องบิน โดยเสริมสร้างรูปแบบธุรกิจ "การวิจัยและพัฒนา (R&D) — การอนุญาต/การถ่ายโอนเทคโนโลยี — การผลิตและขายเครื่องบินทั้งลำ — การบริการหลังการขาย" อย่างต่อเนื่อง คำสั่งซื้อเครื่องบินการบินทั่วไปยังคงแข็งแกร่ง โดยมีความก้าวหน้าในคำสั่งซื้อเครื่องบินพิเศษ MPP ที่มีมูลค่าเพิ่มสูง การดำเนินงานด้านการขายได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม กระบวนการผลิตสำหรับรุ่นเครื่องบินที่มีมูลค่าเพิ่มสูงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และการสนับสนุนห่วงโซ่อุปทานใหม่ได้รับการพัฒนาเพื่อเอาชนะความท้าทายด้านกำลังการผลิตและการส่งมอบเครื่องบิน บริษัทยังได้ขับเคลื่อนการวิจัยและพัฒนา (R&D) สำหรับรุ่นใหม่ ๆ เช่น eVTOL, eDA40 และซีรีส์ DART ในช่วงเวลาที่รายงานนี้ เครื่องบินไฟฟ้าทั้งลำ Diamond eDA40 ได้รับรางวัลเครื่องบินนวัตกรรมที่ดีที่สุดของ Aerokurier ประเทศเยอรมัน ประจำปี 2567 (ค.ศ. 2024) ในขณะที่ DA50 RG ได้รับรางวัล Platinum A' Design Award ในหมวดหมู่ "การออกแบบอากาศยานและอวกาศ" ในประเทศอิตาลี ในอนาคต ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจระดับต่ำ เครื่องบิน Diamond จะสำรวจสถานการณ์การใช้งานใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่อง โดยอาศัยตลาดที่มีอยู่ เช่น การฝึกอบรมโรงเรียนการบิน ส่งเสริมการแนะนำรุ่นเครื่องบินใหม่ ๆ และการก่อสร้างและการรวมทรัพยากรของฐานและศูนย์ส่งมอบใหม่ในประเทศ ผ่านรุ่นเครื่องบินที่หลากหลาย บริษัทจะจับคู่และพัฒนาสถานการณ์ในประเทศเพิ่มเติม เช่น การบินส่วนตัว การขนส่งระยะสั้น และการใช้งานพิเศษ ในขณะเดียวกัน บริษัทจะเพิ่มความเข้มข้นในการวิจัยและพัฒนา (R&D) และการรับรองประเภท (TC) สำหรับรุ่นใหม่ ๆ เช่น เครื่องบินไฟฟ้าและ eVTOL ยึดโอกาสใหม่ ๆ ที่นำเสนอโดยเศรษฐกิจระดับต่ำของประเทศ และมุ่งมั่นที่จะเร่งการวางแผนตลาดของเศรษฐกิจระดับต่ำ
เกี่ยวกับกลยุทธ์การพัฒนาในอนาคต Wanfeng Aowei ระบุในรายงานประจำปี 2567 (ค.ศ. 2024) ว่า:
ในปี 2568 (ค.ศ. 2025) บริษัทจะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน โดยมีเป้าหมายเพิ่มกระแสเงินสดสุทธิ ให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนแปลงดิจิทัล และเสริมสร้างความสามารถในการพัฒนาที่มีคุณภาพสูง บริษัทจะดำเนินการต่อเนื่องในกลยุทธ์การพัฒนา "เครื่องยนต์คู่" ของการลดน้ำหนักชิ้นส่วนโลหะรถยนต์และการผลิตนวัตกรรมเครื่องบินการบินทั่วไป ยึดแนวโน้มอุตสาหกรรม ขับเคลื่อนการวางแผนอุตสาหกรรมระดับโลก ส่งเสริมกลยุทธ์การทำงานร่วมกันอย่างแข็งขัน ขับเคลื่อนการพัฒนาลูกค้าเชิงกลยุทธ์อย่างเต็มที่ เสริมสร้างนวัตกรรมทางเทคโนโลยี และมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้ขับเคลื่อนระดับโลกในการลดน้ำหนักชิ้นส่วนโลหะรถยนต์และผู้นำระดับโลกในการผลิตนวัตกรรมเครื่องบินการบินทั่วไป
1. ยึดมั่นในแนวโน้มการพัฒนาของยานพาหนะพลังงานใหม่และปรับปรุงโครงสร้างตลาดและธุรกิจอย่างต่อเนื่องชิ้นส่วนโลหะรถยนต์ของบริษัทพึ่งพากลยุทธ์การลดน้ำหนัก มุ่งมั่นในเส้นทางการพัฒนาที่แตกต่างด้วยความเป็นผู้นำทางเทคโนโลยี บริษัทได้ยึดมั่นในแนวโน้มของอุตสาหกรรมอย่างแข็งขัน ปรับปรุงโครงสร้างตลาด และขับเคลื่อนการวางแผนอุตสาหกรรมระดับโลก ขับเคลื่อนการเติบโตของบริษัทผ่านความเป็นผู้นำทางเทคโนโลยี ในสภาพแวดล้อมที่มีการแพร่หลายของยานพาหนะพลังงานใหม่เพิ่มขึ้น ธุรกิจล้อรถยนต์ของบริษัทใช้ประโยชน์จากขนาดและข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีเพื่อเสริมสร้างความร่วมมือกับลูกค้าหลักของยานพาหนะพลังงานใหม่ ปรับปรุงโครงสร้างตลาดและผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง เพิ่มส่วนแบ่งการสนับสนุนยานพาหนะพลังงานใหม่ และส่งเสริมการก่อสร้างฐานการผลิตในต่างประเทศอย่างแข็งขันในขณะเดียวกันก็ขับเคลื่อนการพัฒนาโรงงานอัจฉริยะในประเทศ ธุรกิจอลูมิเนียมแมกนีเซียมจะเสริมสร้างทีมงานบริหารและการพัฒนาระบบ ดำเนินการบูรณาการทรัพยากรภายในอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงโครงสร้างตลาด เสริมสร้างธุรกิจลูกค้าเชิงกลยุทธ์อย่างครอบคลุม ขยายตลาดในต่างประเทศนอกเหนือจากอเมริกาเหนือ ส่งเสริมการใช้งานในประเทศของผลิตภัณฑ์ที่มีความชำนาญในต่างประเทศ เพิ่มความพยายามในการรักษาโครงการยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศ เพิ่มการเจาะเข้าไปในผู้ผลิตอุปกรณ์ต้นทางของยานพาหนะพลังงานใหม่ บรรลุความก้าวหน้าในการใช้งานชิ้นส่วนหล่อขึ้นรูปขนาดใหญ่ในตลาดในประเทศและต่างประเทศ และรักษาความเป็นผู้นำระดับโลกในวัสดุอลูมิเนียมแมกนีเซียมแปรรูปลึก
2. ใช้ประโยชน์จากโอกาสใหม่ในเศรษฐกิจระดับต่ำและขับเคลื่อนการวิจัยและพัฒนาและการบูรณาการธุรกิจของรุ่น eVTOLในขณะที่ส่งเสริมการรับรองความเหมาะสมในการบินระดับโลกและขยายตลาดระดับโลกอย่างแข็งขัน อุตสาหกรรมการบินทั่วไปของบริษัทจะดำเนินการกลไกการดำเนินงานเชิงกลยุทธ์แบบบูรณาการระดับโลก เสริมสร้างการประสานงานและการบริหารจัดการระหว่างหน่วยงาน และบรรลุการเชื่อมโยงและการประสานงานทรัพยากรในด้านเทคโนโลยีการผลิต ระบบโซ่อุปทาน และกระบวนการผลิตในออสเตรีย แคนาดา เยอรมนี และจีน ใช้ประโยชน์จากโอกาสใหม่ที่นำเสนอโดยการพัฒนาเศรษฐกิจระดับต่ำในประเทศ ขับเคลื่อนการแนะนำรุ่นเครื่องบินใหม่ และการก่อสร้างและการบูรณาการทรัพยากรของฐานการผลิตและศูนย์จัดส่งในประเทศใหม่ ในขณะเดียวกันก็เร่งกระบวนการรับรองสำหรับใบรับรองประเภท (TC) สำหรับรุ่นเครื่องบิน eVTOL, eDA40 และ DART บริษัทได้เสร็จสิ้นการซื้อสินทรัพย์หลักของ Volocopter GmbH ในเดือนมีนาคม 2568 และจะดำเนินการส่งเสริมการบูรณาการธุรกิจในภาค eVTOL อย่างแข็งขันในภายหลัง โดยวางแผนอย่างครอบคลุมในด้านต่างๆ เช่น การจัดการการดำเนินงานและระบบการเงินเพื่อบรรลุข้อได้เปรียบที่เสริมกันและการทำงานร่วมกันที่มีประสิทธิภาพในธุรกิจและทรัพยากร ขับเคลื่อนกระบวนการรับรองสำหรับใบรับรองประเภท (TC) และการตลาดของรุ่นเครื่องบินที่เกี่ยวข้อง และสนับสนุนการพัฒนาที่ยั่งยืนในระยะยาวของบริษัท
3. เร่งรัดการเปลี่ยนแปลงและยกระดับดิจิทัลเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการจัดการด้านดิจิทัล บริษัทจะดำเนินการสร้างโรงงานดิจิทัลอย่างต่อเนื่อง โดยเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงและยกระดับดิจิทัลของโรงงานที่มีอยู่แล้ว ในขณะเดียวกันก็สร้างโรงงานสมาร์ทดิจิทัลใหม่เพื่อเสริมสร้างรากฐานของการเปลี่ยนแปลงดิจิทัลของบริษัท และให้การรับประกันในการปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงแผนงาน เพิ่มคุณภาพ และลดต้นทุน
4. เน้นไปที่ธุรกิจหลักอย่างต่อเนื่องและปรับปรุงโครงสร้างทางการเงินของบริษัท โดยนำทางด้วยกลยุทธ์การพัฒนาที่ขับเคลื่อนด้วย "เครื่องยนต์คู่" ของชิ้นส่วนโลหะรถยนต์น้ำหนักเบาและการผลิตนวัตกรรมของเครื่องบินทั่วไป บริษัทจะเน้นไปที่ธุรกิจหลักอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงการวางแผนอุตสาหกรรมและโครงสร้างธุรกิจ ปรับปรุงการจัดการทุน ปรับปรุงโครงสร้างทางการเงินอย่างต่อเนื่อง และเพิ่มความสามารถในการสร้างกำไร ในขณะเดียวกัน บริษัทจะเสริมสร้างการเผยแพร่มูลค่าภายในของบริษัทอย่างแข็งขันผ่านช่องทางต่าง ๆ เพื่อสร้างมูลค่าที่มากขึ้นให้กับผู้ถือหุ้นและนักลงทุนรายย่อย
Southwest Securities ชี้ให้เห็นว่ากลยุทธ์ระดับชาติเน้นไปที่เส้นทางใหม่ของเศรษฐกิจระดับต่ำ โดยมีรัฐบาลท้องถิ่นเร่งการสนับสนุนนโยบายและการจัดสรรทรัพยากร สถานการณ์การใช้งาน เช่น การขนส่งสินค้าระดับต่ำและการท่องเที่ยวระดับต่ำกำลังเป็นผู้นำ โดยมีคำสั่งซื้อจากผู้ผลิตชั้นนำเร่งรัดขึ้น และการพัฒนาเชิงขนาดของห่วงโซ่อุตสาหกรรมก็ค่อย ๆ เกิดขึ้น แนะนำให้ให้ความสนใจกับสี่เส้นทางหลักของชิ้นส่วน เครื่องบินสมบูรณ์ การสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐาน และการดำเนินงานควบคุมการจราจรทางอากาศ เป้าหมายที่เกี่ยวข้อง: 1) ชิ้นส่วนต้นน้ำ: INPOWER, Zonsen Power, Wolong Electric Drive Group, Zonho Communication และ United Technologies 2) ผู้ผลิตเครื่องบินสมบูรณ์: EHang, Wanfeng Auto Wheel, XPeng Motors และ Lvneng Huichong 3) ระบบควบคุมการจราจรทางอากาศ: Nanjing Les Information Technology, Shenzhen Urban Transport Planning Center, Sichuan Jiuzhou Electronic Technology และ Jiangsu Transportation Research Institute 4) บริการสนับสนุน: GRG Metrology & Testing, Centre Testing International Group, Weihai Guangtai และ Haite High-Tech
Guoyuan Securities ออกรายงานวิจัยเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม แนะนำให้ "ซื้อ" หุ้น Wanfeng Auto Wheel เหตุผลหลักในการให้คะแนนรวมถึง: 1) รายได้ที่เติบโตอย่างมั่นคงและการควบคุมต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ 2) การเติบโตอย่างมั่นคงในธุรกิจน้ำหนักเบาและการพัฒนาอย่างรวดเร็วในธุรกิจการผลิตเครื่องบินทั่วไป 3) การซื้อทรัพย์สินหลักของ Volocopter โดยมีธุรกิจ eVTOL พร้อมที่จะเติบโตคำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยง: ความเสี่ยงจากการเปลี่ยนแปลงของเศรษฐกิจมหภาคและอุตสาหกรรม, ความเสี่ยงจากอุปสรรคทางการค้าระหว่างประเทศ, ความเสี่ยงจากการเปลี่ยนแปลงของราคาวัตถุดิบและพลังงาน, ความเสี่ยงจากการเปลี่ยนแปลงของอัตราแลกเปลี่ยนเงินตรา และความเสี่ยงที่ระดับการเปิดพื้นที่อากาศเพื่อการบินทั่วไปภายในประเทศอาจไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง
