เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน กรมอุตสาหกรรมอุปกรณ์ที่ 1 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ สำนักงานพัฒนาคุณภาพของสำนักงานปกครองตลาดแห่งชาติ และกรมกำกับดูแลดับเพลิงของสำนักงานดับเพลิงและกู้ภัยแห่งชาติ (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกรวมกันว่า "สามกรม") ได้ร่วมกันจัดประชุมทางวิดีโอเกี่ยวกับการเสริมสร้างการจัดการความปลอดภัยของยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) เพื่อศึกษาและวางแผนงานด้านการจัดการความปลอดภัยของยานยนต์พลังงานใหม่ในปีนี้
การประชุมชี้ให้เห็นว่า อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่น ซึ่งไม่ได้มาอย่างง่ายดายและต้องได้รับการดูแลรักษา ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องควรศึกษาและปฏิบัติตามคำพูดและคำแนะนำที่สำคัญของเลขาธิการใหญ่สี จิ้นผิงอย่างลึกซึ้ง ยึดมั่นในหลักการของการสร้างความสมดุลระหว่างการพัฒนาและความปลอดภัย รักษาจิตใจที่แจ่มใส ไม่ประหยัดแรงในการป้องกันและแก้ไขความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในยานยนต์พลังงานใหม่ เสริมสร้างระดับความปลอดภัย และดำเนินการต่อไปเพื่อรวบรวมสถานการณ์ที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาอุตสาหกรรม
การประชุมกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ประกอบการแบตเตอรี่พลังงานต้องรับผิดชอบหลักในด้านคุณภาพและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์อย่างมีสติ ดำเนินการป้องกันความเสี่ยงในด้านต่างๆ เช่น การตรวจสอบการออกแบบผลิตภัณฑ์ การผลิต และบริการหลังการขาย ปฏิบัติตามข้อผูกพันในการแจ้งเตือนอย่างเคร่งครัด ชี้แนะผู้บริโภคในการใช้รถยนต์อย่างถูกต้อง งดเว้นการโฆษณาที่เกินจริงและเป็นเท็จ และรักษาขีดจำกัดด้านความปลอดภัยอย่างเด็ดเดี่ยว พวกเขาควรยึดมั่นในแนวคิดระยะยาว หลีกเลี่ยง "การแข่งขันที่รุนแรง" และห้ามตัดมุมหรือใช้วัสดุที่มีคุณภาพต่ำเพื่อบรรลุ "ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ" ในระยะสั้นโดยเสียสละประสิทธิภาพและคุณภาพของผลิตภัณฑ์
ต่อไป สามกรมจะเสริมสร้างการประสานงานงานให้มากขึ้น ส่งเสริมการแบ่งปันข้อมูล จัดการสอบสวนความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและการสอบสวนข้อบกพร่อง เพิ่มความเข้มข้นของการกำกับดูแลและตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานการผลิต เร่งรัดให้ผู้ประกอบการเพิ่มประสิทธิภาพของแพลตฟอร์มการตรวจสอบความปลอดภัย ตรวจสอบและจัดการการละเมิดของผู้ประกอบการอย่างจริงจัง รักษาความเป็นระเบียบที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างเด็ดเดี่ยว และส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ที่เชื่อมต่อกันอย่างชาญฉลาดและมีคุณภาพสูงของจีน
ผู้แทนจากกรมอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศท้องถิ่น กรมกำกับดูแลตลาด กรมดับเพลิงและกู้ภัย ศูนย์พัฒนาอุตสาหกรรมอุปกรณ์ของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ ศูนย์เทคนิคเพื่อการเรียกคืนผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่องของสำนักงานปกครองตลาดแห่งชาติ ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่เกี่ยวข้อง ผู้ประกอบการแบตเตอรี่พลังงาน รวมถึงองค์กรอุตสาหกรรมและสถาบันตรวจสอบและทดสอบ เข้าร่วมการประชุม
การวิเคราะห์ของ SMM:
การประชุมทางวิดีโอเกี่ยวกับการจัดการความปลอดภัยของยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ซึ่งจัดขึ้นร่วมกันโดย 3 กระทรวงเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน ได้ชี้แจงแนวทางการกำกับดูแลหลักสำหรับขั้นตอนต่อไป คือ การเสริมสร้างขีดความสามารถด้านความปลอดภัย การรวมศูนย์ความรับผิดชอบขององค์กร และการยับยั้งพฤติกรรมที่ไม่สมเหตุสมผลในการแข่งขันด้วยราคาต่ำในอุตสาหกรรม
แนวโน้มนโยบายนี้จะส่งผลกระทบเชิงปฏิบัติต่อทั้งผู้ประกอบการแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าและผู้ผลิตอุปกรณ์ต้นแบบ (OEM)
ก่อนอื่น สำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้า นั่นหมายความว่า การควบคุมคุณภาพและความสามารถด้านความปลอดภัยจะกลายเป็นความสามารถในการแข่งขันหลัก การกำกับดูแลจะไม่เพียงอยู่ที่ระดับยานยนต์เท่านั้น แต่จะเสนออย่างชัดเจนว่า ผู้ประกอบการแบตเตอรี่ควรรับผิดชอบต่อการออกแบบผลิตภัณฑ์ การปฏิบัติตามมาตรฐานการผลิต และบริการหลังการขาย โดยเน้นเป็นพิเศษว่าไม่ควร "ลดต้นทุน" ด้วยการลดประสิทธิภาพ ในสภาพแวดล้อมของสงครามราคาที่กำลังดำเนินอยู่ในอุตสาหกรรมปัจจุบัน สิ่งนี้จะปฏิเสธโดยตรงแนวทางของบริษัทบางแห่งที่ลดต้นทุนโดยการลดการกำหนดค่าและลดขอบเขตความปลอดภัยของระบบจัดการความร้อน ในแง่ของผลกระทบเชิงปฏิบัติ ผู้ประกอบการแบตเตอรี่ที่มีความสามารถทางเทคนิคและคุณภาพที่แข็งแกร่งจะได้รับความนิยมจากผู้ผลิต OEM มากขึ้น ในขณะที่ผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อมที่ขาดระบบการตรวจสอบผลิตภัณฑ์และความสามารถในการควบคุมกระบวนการจะพบว่ายากยิ่งขึ้นที่จะได้รับโอกาสในการกำหนดรุ่นรถใหม่ในอนาคต
ในขณะเดียวกัน มาตรการต่างๆ เช่น การแบ่งปันข้อมูลและการสอบสวนข้อบกพร่องที่กล่าวถึงในการประชุม อาจกระตุ้นให้ผู้ประกอบการแบตเตอรี่เร่งการจัดตั้งแพลตฟอร์มการตรวจสอบความปลอดภัยและเพิ่มความสามารถในการรวบรวมข้อมูลและการเตือนภัยล่วงหน้า สิ่งนี้ยังกำหนดความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับการพัฒนาฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ รวมถึงความสามารถในการรวมระบบ BMS
ประการที่สอง ผลกระทบต่อผู้ผลิต OEM ของยานยนต์พลังงานใหม่ แม้ว่าจะไม่ได้ระบุชื่ออย่างชัดเจนในการประชุม แต่ก็มีความสำคัญอย่างมาก ในทางหนึ่ง ผู้ผลิต OEM จะต้องรับผิดชอบมากขึ้นในการจัดการความปลอดภัย เช่น การเสริมสร้างความร่วมมือกับห่วงโซ่อุปทานและการควบคุมคุณภาพของชิ้นส่วนที่มีความเสี่ยง ในทางอื่น วิธีการสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความปลอดภัยในระหว่างกระบวนการพัฒนารถยนต์ก็จะกลายเป็นหัวข้อที่สำคัญเช่นกัน รุ่นรถบางรุ่นที่ผลักดันการออกแบบแบตเตอรี่ไปสู่ขีดจำกัดเพื่อให้ได้ระยะทางขับขี่ที่สูง อาจต้องปรับกลยุทธ์การออกแบบหลังจากมีการบังคับใช้กฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้น
นอกจากนี้ ข้อเสนอของการประชุมที่จะ "ต่อต้านการแข่งขันที่รุนแรง" เป็นคำเตือนต่อตรรกะการกำหนดราคาของอุตสาหกรรมทั้งหมดปัจจุบัน กลยุทธ์ทางการตลาดแบบ “ส่วนลดตามปริมาณ” อาจขับเคลื่อนการเติบโตของการติดตั้งในระยะสั้น แต่หากนำไปสู่เหตุการณ์ความปลอดภัยที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง จะไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อชื่อเสียงของแบรนด์เท่านั้น แต่ยังอาจก่อให้เกิดการแก้ไขปรับปรุงอุตสาหกรรมที่เข้มงวดมากขึ้นด้วย จากมุมมองนี้ การประชุมครั้งนี้จึงเป็นการปรับสมดุลคุณภาพการเติบโตของอุตสาหกรรมโดยพื้นฐาน โดยรวมแล้ว กฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้นจะกระตุ้นให้อุตสาหกรรมกลับมาเป็นเหตุเป็นผล ผลักดันให้บริษัทแบตเตอรี่เปลี่ยนจากการ “แข่งขันในเรื่องขนาด” ไปเป็นการ “แข่งขันในเรื่องคุณภาพและความสามารถ” และกำหนดข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับการลงทุนทางเทคโนโลยีระยะกลางและระยะยาว การสร้างระบบการตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ และความสามารถของแพลตฟอร์มอัจฉริยะ คาดว่าภาพรวมของอุตสาหกรรมจะมุ่งเน้นไปที่ผู้เล่นชั้นนำมากขึ้นอีก จากผลลัพธ์ดังกล่าว สำหรับนักลงทุนและผู้ประกอบการ ความสามารถด้านความปลอดภัยกำลังกลายเป็นจุดแบ่งแยกใหม่ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่
