เมื่อเร็วๆ นี้ มีบล็อกเกอร์หลายรายรายงานว่า รถยนต์ Xiaomi SU7 Ultra ได้อัปเดตระบบในรถเป็นเวอร์ชัน 1.7.0 แล้ว การอัปเดตครั้งนี้ได้กำหนดข้อจำกัดเกี่ยวกับกำลังขับเคลื่อนของรถ โดยล็อกแรงม้าสูงสุดไว้ที่ 1,548 แรงม้า เจ้าของรถต้องทำผลงานในสนามแข่งให้ถึงเกณฑ์ที่กำหนดเพื่อปลดล็อก มิฉะนั้นแล้วจะสามารถใช้แรงม้าได้เพียงประมาณ 900 แรงม้าเท่านั้น ปัญหานี้ได้ก่อให้เกิดการพูดถึงอย่างกว้างขวาง
ในช่วงดึกของวันที่ 7 พฤษภาคม Xiaomi Motors ได้ออกมาตอบโต้อย่างเป็นทางการและขอโทษถึงสองครั้ง เกี่ยวกับสองประเด็นที่ก่อให้เกิดความขัดแย้งเกี่ยวกับรถยนต์รุ่น Xiaomi SU7 Ultra คือ การเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขในการปลดล็อก "โหมดการจัดอันดับ" และคำอธิบายที่ไม่ชัดเจนเกี่ยวกับการทำงานของฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบสองท่อ หัวข้อที่เกี่ยวข้อง #XiaomiCar# เคยขึ้นอันดับหนึ่งในรายการที่กำลังเป็นที่นิยม
ด้านล่างนี้เป็นเนื้อหาทั้งหมด:
คำตอบต่อคำถามที่ทุกคนให้ความสนใจ
ฟีเจอร์ "โหมดการจัดอันดับ" ของ Xiaomi SU7 Ultra มีเงื่อนไขในการปลดล็อกหรือไม่?
ในเวอร์ชันอัปเดตที่ผ่านมา มีการเพิ่มเงื่อนไขในการปลดล็อกฟีเจอร์ "โหมดการจัดอันดับ" ซึ่งทำให้ผู้ใช้บางรายเกิดความสับสนเรารู้สึกเสียใจอย่างยิ่งกับเรื่องนี้
หลังจากได้รับข้อเสนอแนะ เราได้ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้อย่างมากและได้ระงับการอัปเดตครั้งนี้ไปแล้ว สำหรับผู้ใช้จำนวนน้อยที่ได้ทำการอัปเกรดไปแล้ว เราจะแก้ไขปัญหานี้ในการอัปเดตเวอร์ชันถัดไป เราได้เริ่มพัฒนาและทดสอบเวอร์ชันใหม่แล้ว ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลา 4-8 สัปดาห์ ระยะเวลาที่แน่นอนจะประกาศโดย Xiaomi อย่างเป็นทางการ
เจตนารมณ์ดั้งเดิมของเราคือการรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่ให้ดีขึ้น แต่เราไม่ได้ปรึกษาความคิดเห็นของทุกคนอย่างเต็มที่ และไม่ได้สื่อสารและอธิบายฟีเจอร์ที่เกี่ยวข้องอย่างเพียงพอ งานของเรามีข้อบกพร่องจริงๆ เหตุการณ์นี้ทำให้เราตระหนักอย่างลึกซึ้งว่า การอัปเดตสำคัญใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับประสบการณ์ของผู้ใช้จะต้องขึ้นอยู่กับการสื่อสารอย่างเต็มที่ ในอนาคต เราจะจัดตั้งกลไกการรวบรวมข้อเสนอแนะจากผู้ใช้ที่ครอบคลุมมากขึ้น เพื่อรับฟังความคิดเห็นของผู้ใช้อย่างเต็มที่ ขอบคุณสำหรับความเข้าใจและความอดทนของคุณ
วัตถุประสงค์ของฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบสองท่อบน Xiaomi SU7 Ultra คืออะไร ถ้าฉันไม่ชอบ ฉันสามารถเปลี่ยนสเปคได้หรือไม่?
ในแผนการผลิตจำนวนมากครั้งแรก รุ่นผลิตจำนวนมากของ SU7 Ultra มีประสิทธิภาพรวมที่เพียงพอแล้วในการแข่งขันในสนามแข่งมืออาชีพในประเทศและสนามแข่ง Nürburgring และไม่มีแผนที่จะรวมฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบสองท่อไว้ด้วย
หลังจากที่มีการเผยแพร่การแสดงความสามารถของรถต้นแบบ SU7 Ultra ที่สนามแข่งนูร์บูร์กริง เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม ความสามารถและการออกแบบภายนอกของรถต้นแบบดังกล่าวได้รับความสนใจอย่างมาก หลังจากการศึกษาและประเมินความเป็นไปได้ทางวิศวกรรมอย่างละเอียดแล้ว เราจึงตัดสินใจตอบสนองความต้องการของผู้ใช้โดยการทำซ้ำการออกแบบฝากระโปรงหน้าแบบเจาะรูของรถต้นแบบ เพื่อให้ผู้ใช้มีทางเลือกในการตกแต่งมากขึ้น
ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบสองท่อ ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการในการทำซ้ำการออกแบบภายนอกเท่านั้น แต่ยังช่วยระบายอากาศและช่วยระบายความร้อนฝากระโปรงหน้าได้ด้วย
เราขออภัยอย่างสุดซึ้งสำหรับข้อมูลที่ไม่ชัดเจนในครั้งก่อนและจะดำเนินมาตรการดังต่อไปนี้:
สำหรับคำสั่งซื้อที่ยังไม่ได้จัดส่ง เราจะให้บริการปรับแต่งใหม่ภายในเวลาจำกัดเพื่อเปลี่ยนกลับไปใช้ฝากระโปรงหน้าอลูมิเนียม
สำหรับผู้ใช้ที่ได้รับมอบรถแล้วหรือได้ล็อกออร์เดอร์สำหรับฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบสองท่อ ก่อนสิ้นสุดระยะเวลาปรับแต่งใหม่ภายในเวลาจำกัดนี้ (ก่อนเวลา 23:59:59 น. ของวันที่ 10 พฤษภาคม) เราจะมอบ 20,000 คะแนนเพื่อเป็นการแสดงเจตนาที่ดี สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดตามการอัปเดตอย่างเป็นทางการในแอป Xiaomi Auto
นอกจากนี้ ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบสองท่อมีพื้นที่ใช้คาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด 1.73 ตร.ม. ช่วยลดน้ำหนักของรถทั้งคันได้ 1.3 กก.
ในขณะเดียวกัน รุ่นฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบสองท่อของ SU7 Ultra ได้ถูกใช้ในการทำลายสถิติรอบสนามแข่งล่าสุดทั้งหมด
นโยบายเฉพาะสำหรับบริการปรับแต่งและการแจกจ่ายคะแนนสำหรับฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบสองท่อของ SU7 Ultra คืออะไร?
สำหรับผู้ใช้ที่ได้ล็อกออร์เดอร์สำหรับ SU7 Ultra ที่ยังไม่มีสต๊อกและยังไม่ได้รับมอบรถ และยังอยู่ในระหว่างขั้นตอนการออกใบกำกับภาษี หากต้องการเปลี่ยนจากฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบสองท่อกลับไปใช้ฝากระโปรงหน้าอลูมิเนียม ระยะเวลาในการปรับแต่งจะเริ่มตั้งแต่เวลา 10:00 น. ของวันที่ 9 พฤษภาคม ถึงเวลา 23:59:59 น. ของวันที่ 10 พฤษภาคม
ผู้ใช้ทุกคนที่เลือกใช้ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบสองท่อ (ผู้ที่ล็อกออร์เดอร์ก่อนเวลา 23:59:59 น. ของวันที่ 10 พฤษภาคม) จะได้รับ 20,000 คะแนนเมื่อรับมอบรถ สำหรับผู้ใช้ที่ได้รับมอบรถแล้ว เราจะจัดการแจกจ่ายคะแนนให้โดยเร็วที่สุด คะแนนจะถูกโอนเข้าบัญชี Xiaomi ที่ใช้ในการสั่งซื้อ
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดตามการอัปเดตอย่างเป็นทางการในแอป Xiaomi Auto หรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ Ultra Master ของคุณเราขอแจ้งให้ทราบว่า การแก้ไขนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อสิทธิประโยชน์ในปัจจุบันของการสั่งซื้อ SU7 Ultra ของคุณ อย่างไรก็ตาม เมื่อการแก้ไขเสร็จสมบูรณ์แล้ว กำหนดการผลิตรถยนต์และเวลาส่งมอบโดยประมาณจะถูกคำนวณใหม่จากวันที่แก้ไขเสร็จสมบูรณ์ และไม่สามารถคืนสู่สภาพเดิมของการกำหนดค่าและลำดับการส่งมอบเดิมได้
ชุดแต่งคาร์บอนไฟเบอร์ระบายอากาศคู่ที่มีจำหน่ายบนแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซนั้นแตกต่างจากเวอร์ชันโรงงานดั้งเดิมหรือไม่
ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ระบายอากาศคู่ผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการออโตคลาฟชั้นนำของอุตสาหกรรม ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในรถซูเปอร์คาร์หลายรุ่น ไม่เพียงแต่ต้องใช้เวลาในการวางชั้นด้วยมือตามมาตรฐานสูงเป็นเวลา 6 ชั่วโมงเท่านั้น แต่ยังต้องใช้เวลาในการอบแข็งด้วยออโตคลาฟเป็นเวลา 6 ชั่วโมงอีกด้วย ปัจจุบัน ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ระบายอากาศคู่เวอร์ชันโรงงานดั้งเดิมสามารถผลิตได้เพียงชิ้นงานที่ผ่านมาตรฐานหนึ่งชิ้นต่อแม่พิมพ์ต่อวันเท่านั้น โดยมีคุณภาพด้านรูปลักษณ์ ฝีมือการประกอบ และต้นทุนวัตถุดิบที่สูงกว่าชุดแต่งเลียนแบบของบริษัทอื่นมาก
ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ระบายอากาศคู่เวอร์ชันโรงงานดั้งเดิมนี้ ได้รับการตรวจสอบดัชนีการออกแบบอย่างเต็มที่ตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของ Xiaomi เช่น NVH, ความทนทาน และความแข็งแกร่งของโครงสร้าง รวมถึงเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการป้องกันคนเดินเท้า นอกจากนี้ยังมีการรับประกันจากโรงงานดั้งเดิมเป็นเวลา 5 ปี หรือระยะทาง 100,000 กิโลเมตร ซึ่งสอดคล้องกับระยะเวลารับประกันของรถยนต์
SU7 Ultra ที่สร้างสถิติเวลารอบในสนามแข่ง เช่น สนามแข่ง Shanghai International Circuit และ Zhejiang International Circuit มีการติดตั้งฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ระบายอากาศคู่แบบเดียวกันหรือไม่
ใช่ Xiaomi SU7 Ultra ที่ติดตั้งฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ระบายอากาศคู่เวอร์ชันโรงงานดั้งเดิม ด้วยประสิทธิภาพโดยรวมที่ยอดเยี่ยม ได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่โดดเด่นในสถานการณ์การขับขี่ที่รุนแรงบนสนามแข่ง โดยสร้างสถิติเวลารอบในสนามแข่งมืออาชีพในประเทศหลายรายการ:
ที่สนามแข่ง Zhejiang International Circuit ด้วยเวลารอบ 1'32"616 เป็นรถยนต์สี่ประตูที่เร็วที่สุดที่ ZIC
ที่สนามแข่ง Shanghai International Circuit ด้วยเวลารอบ 2'09"944 เป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดที่ SIC
ยังได้สร้างสถิติเป็นรถยนต์สี่ประตูที่เร็วที่สุดที่สนามแข่ง Chengdu Tianfu International Circuit, Zhuzhou International Circuit และ Zhuhai International Circuit อีกด้วย
ปัจจุบัน Xiaomi SU7 Ultra กำลังท้าทายสนามแข่ง Nürburgring Nordschleifeรอฟังข่าวดีจากเรากันนะ!
