３ декабря ２０２５ года отпускные цены на высокоуглеродистый феррохром во Внутренней Монголии составили ７，９５０－８，１００ юаней／т （５０％ содержание металла）； в Сычуани и на северо－западе Китая отпускные цены составили ８，０００－８，１５０ юаней／т （５０％ содержание металла）； в Восточном Китае предложения по высокоуглеродистому феррохрому составили ８，１００－８，３００ юаней／т （５０％ содержание металла）， без изменений к предыдущему торговому дню． По импортным материалам предложения по южноафриканскому высокоуглеродистому феррохрому составили ８，２００－８，４００ юаней／т （５０％ содержание металла）； предложения по казахстанскому высокоуглеродистому феррохрому составили ９，０００－９，１００ юаней／т （５０％ содержание металла）， без изменений к предыдущему торговому дню．
Между ценами долгосрочных контрактов и розничными ценами образовался разрыв， при этом производители сосредоточены на выполнении заказов по долгосрочным контрактам． Розничный рынок работал вяло， и заключение сделок по высоким ценам было затруднено． В течение дня рынок феррохрома в основном работал стабильно． С официальным началом сухого сезона затраты на электроэнергию в Южном Китае значительно выросли， что привело к сокращению и остановке производства на некоторых предприятиях по выпуску высокоуглеродистого феррохрома в последнее время． Однако， учитывая， что новая мощность， введенная на севере， в основном достигла нормального уровня производства в декабре， ожидается， что производство феррохрома будет оставаться на высоком уровне， компенсируя воздействие． Со стороны потребителей， металлургические заводы нержавеющей стали последовательно сокращают производство， ослабляя спрос на хром． Предложение феррохрома ослабляется， что приводит к пессимистичным рыночным ожиданиям в отношении будущих цен на феррохром． За рубежом， в настоящее время на южноафриканских феррохромовых плавильных предприятиях проходят значительные остановки． Крупные хромовые компании Glencore и Samancor планируют сократить персонал． Glencore заявила во вторник， что достигла соглашения с южноафриканской Eskom и планирует возобновить производство на дочернем феррохромовом заводе Lion в феврале ２０２６ года с годовой мощностью ７２０，０００ т． В целом， восстановление феррохрома все еще сталкивается со значительными препятствиями， требуя внимания к последующей энергетической политике и ходу реализации плана по экспортной пошлине на хромовую руду．
Со стороны сырья， ３ декабря ２０２５ года спотовые предложения на южноафриканские мелкозернистые руды содержанием ４０－４２％ в порту Тяньцзинь составили ５０，５－５１，５ юаней／т； предложения на южноафриканское сырье содержанием ４０－４２％ составили ４７，５－４８ юаней／т； предложения на зимбабвийский хромовый концентрат порошковый содержанием ４６－４８％ составили ５１，５－５２ юаней／т； предложения на зимбабвийскую хромовую концентрат－руду содержанием ４８－５０％ составили ５２－５３，５ юаней／т； предложения на турецкую хромовую кусковую руду содержанием ４０－４２％ составили ５６－５７，５ юаней／т； предложения на турецкий хромовый концентрат порошковый содержанием ４６－４８％ составили ５９－６０ юаней／т， снизившись на ０，７５ юаней／т к предыдущему торговому дню．Для фьючерсов новое предложение на южноафриканскую руду с содержанием 40-42% упало до 263 долларов за тонну.
Предложения спотовой хромовой руды продолжали снижаться, пессимизм на рынке усилился, и рынок в основном находился в стагнации. Производители феррохрома нуждались в переваривании запасов сырья, что ограничивало выпуск спроса на закупки. Несмотря на падение цен на фьючерсы, высокое давление запасов в портах сохранялось, а реакция рынка была слабой, без улучшения продаж. Текущая значительная инверсия между фьючерсными и спотовыми ценами на хромовую руду привела к тому, что некоторые трейдеры воздерживались от продаж. Учитывая ограниченные фактические продажи феррохрома, рынок ожидает дальнейшего снижения цен на хромовую руду. Для фьючерсов цена сделки на южноафриканскую руду с содержанием 40-42% составила 263-265 долларов за тонну, с прохладной реакцией внутри страны. Однако некоторые трейдеры уже начали раннее формирование запасов на 2026 год, приобретая небольшие партии поэтапно. Кроме того, недавние серьезные заторы в порту Бейра в Мозамбике ограничили отгрузки, что привело к значительному увеличению стоимости фрахта для хромовой руды из Зимбабве и повышению затрат трейдеров на закупку. Следует обратить внимание на будущую ситуацию с поставками хромовой руды из Зимбабве.
