Xangai (Gasgoo) – Em 10 de outubro, a Lynk & Co anunciou que a 10.ª unidade de seu sedã de nova energia de porte médio a grande, o Lynk & Co 10 EM-P, havia saído oficialmente da linha de produção.
Lançado no mercado em 8 de setembro, o 10 EM-P oferece quatro versões com preços entre 173.800 yuans e 211.800 yuans, com um desconto de compra antecipada de 10.000 yuans. Em apenas 56 minutos após o lançamento, o modelo recebeu mais de 10.000 pedidos firmes – sinalizando o forte entusiasmo dos consumidores pela mais recente oferta eletrificada da Lynk & Co.
O 10 EM-P mede 5.050 mm de comprimento, 1.966 mm de largura e 1.487 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.005 mm. Seu interior espaçoso alcança uma impressionante taxa de 81% de cabine em relação à carroceria, proporcionando 4,8 metros quadrados de espaço útil na cabine – um dos maiores em sua categoria.
Em termos de design, o modelo inspira-se no carro conceito The Next Day da Lynk & Co, apresentando uma marcante assinatura LED "Luz do Amanhecer" e uma barra de luz full-width. Uma grade inferior escurecida e um spoiler dianteiro sutil reforçam sua postura esportiva, enquanto portas sem moldura, maçanetas embutidas e uma linha de teto fastback enfatizam suas proporções tipo cupê. Na traseira, o design full-width das luzes traseiras e o difusor preto reforçam ainda mais sua identidade orientada ao desempenho.
No interior, a cabine exala um acabamento premium com extensas superfícies em Ultrasuede, quatro assentos "Conforto Nuvem" de pressão zero, um sistema de áudio Harman Kardon e até uma geladeira embutida. Um conjunto digital horizontal minimalista combina com uma tela sensível ao toque central flutuante de 15,4 polegadas que executa o sistema Flyme Auto, alimentado pelo chipset Snapdragon 8295 da Qualcomm. A configuração suporta conectividade sem fio para smartphones e controle de voz inteligente, enquanto um head-up display de 25,6 polegadas projeta informações essenciais de condução em uma visão clara.
O 10 EM-P é equipado com um sistema híbrido plug-in que vem de série com tração integral. Ele combina um motor 1.5T com três motores elétricos (P1, P3 e P4), fornecendo uma potência total do sistema de 390 kW e um torque de pico de 755 Nm. O veículo oferece duas configurações de bateria – 18,4 kWh e 38,2 kWh – proporcionando autonomias elétricas homologadas pelo ciclo CLTC de 120 km e 240 km, respectivamente. O consumo de combustível é de apenas 4,2 L/100 km quando opera em modo híbrido.
