Tras la crisis energética de la década de 1970, la industria del aluminio de Japón se contrajo rápidamente, con una capacidad anual que se redujo desde un máximo de 1,5 millones de toneladas métricas a menos de 10.000 toneladas métricas anuales. El suministro de aluminio de Japón depende principalmente de las importaciones, y la mayor parte de su demanda de aluminio se satisface mediante la importación de aluminio primario, lingotes de aleación de aluminio y otras formas. En cuanto a la demanda, la bien desarrollada industria automotriz de Japón prioriza altamente la reducción del peso de los vehículos, lo que lleva al uso extensivo de materiales basados en aluminio para reemplazar al acero y disminuir el peso del vehículo. Además, el sector de la construcción constituye otra área importante de consumo de aluminio.
En los últimos años, aunque el consumo de aluminio primario de Japón ha disminuido debido a presiones económicas e impactos arancelarios, las importaciones anuales de aluminio primario se mantienen en el nivel del millón de toneladas métricas, lo que convierte a Japón en uno de los mayores importadores netos de lingotes de aluminio del mundo. Mientras tanto, la prima trimestral de Aluminio P1020A (MJP), cif Japón, comúnmente conocida como MJP, ha servido durante mucho tiempo como uno de los principales puntos de referencia de precios para Asia y los mercados circundantes.
En este contexto, SMM lanzó el 17 de noviembre de 2025: Prima trimestral de Aluminio P1020A (MJP), cif Japón, $/tonelada; Prima spot de Aluminio P1020A (MJP), cif Japón, $/tonelada. Los precios históricos pueden consultarse simultáneamente en el sitio web oficial de SMM. Estos precios sirven como puntos de referencia indicativos utilizados por las partes comerciales para fines de liquidación.
Los indicadores clave del precio SMM MJP son los siguientes:
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