El 19 de agosto se celebró en Hami, Xinjiang, la Conferencia de Desarrollo de Alta Calidad para la Industria de Energía de Hidrógeno y Automóviles de Pila de Combustible, reuniendo a representantes de gobierno, empresas e instituciones de investigación para explorar vías de transición hacia la energía de hidrógeno. Como primera ciudad piloto de China en implementar políticas de producción y repostaje de hidrógeno fuera de parques industriales químicos, Hami aprovecha su base de energía eólica y solar de 10 millones de kW (la capacidad instalada de energía renovable representa el 67,8%) y un corredor de transporte de carbón de 10 millones de toneladas desde Xinjiang a otras regiones. La ciudad ha completado la primera estación integrada de producción electrolítica de hidrógeno y repostaje de Xinjiang, desplegando 35 camiones pesados y 7 autobuses propulsados por hidrógeno, consolidándose como un "puesto avanzado" para la demostración de energía de hidrógeno en el noroeste de China.
En la conferencia, Zeng Jian, subsecretario del Comité Municipal del Partido de Hami, reveló que la ciudad está impulsando la implementación industrial mediante un "sistema de líderes de cadena". Para 2025, planea desplegar 732 camiones pesados de hidrógeno, abriendo un "corredor de hidrógeno" desde Naomaohu hasta el distrito de Yizhou, mientras colabora con empresas como Qingling Motors y Kunhua Technology. Qingling entregó su primer lote de tractores personalizados de 49 toneladas para el corredor de transporte de carbón, y Kunhua Technology invirtió 150 millones de yuanes para construir la primera línea de producción de 2,000 pilas de combustible en el noroeste de China, que ya está en operación. Además, 200 camiones pesados equipados con motores de hidrógeno de próxima generación de 215kW de Kunhua se desplegarán en un lote a finales de septiembre, marcando la transición de la energía de hidrógeno de demostración a comercialización.
Cabe destacar que el costo de producción de hidrógeno en Hami ha bajado a 20-25 yuanes/kg (área de Naomaohu), por debajo del promedio nacional, sentando las bases para operaciones sin subsidios. Aprovechando la política de agrupación de ciudades demostrativas de vehículos de pila de combustible, el gobierno local está construyendo un sistema de circuito cerrado de "electricidad verde para producción de hidrógeno—fabricación de equipos—aplicación en transporte". La línea de producción de pilas de combustible de Shanghai Kunhua y la base de ensamblaje de vehículos de Qingling se han establecido, impulsando la localización de 8 componentes clave. Para 2027, la ciudad tiene como objetivo operar 2,000 vehículos de hidrógeno y construir 15 estaciones de repostaje de hidrógeno, posicionándose como una "Ciudad del Hidrógeno del Oeste" que conecta con Asia Central.
Un funcionario del Departamento de Industria y Tecnología de la Información de Xinjiang declaró que Xinjiang utilizará a Hami como eje para avanzar en el "Gasoducto de Hidrógeno de Oeste a Este" y la descarbonización industrial, esforzándose por establecer un sistema de cadena de suministro de hidrógeno verde para 2025. Esta conferencia no solo marca un hito en la transformación de Hami de una "capital del carbón", sino que también proporciona un "modelo Xinjiang" para el desarrollo bajo en carbono de ciudades basadas en recursos a través de su enfoque de "impulsado por escenarios + implementación tecnológica".
